路在脚下 发表于 2013-7-12 09:45

实战盗匪400 75A四缸化油器平衡

本人有一辆盗匪400 75A摩托车，一直没有做过四缸化油器平衡，最近对该车的化油器进行了化油器平衡调整，具体操作如下：一、首先要保证4个化油器能正常工作，油平面一致，混合气也一致。先发动车子充分预热起来,水箱有烫的感觉就行了.车体一定要处在水平位置(否则调不准),油箱装不上了,用饮料瓶钻个孔按个气嘴,找根油管插好,接到化油器上就可以了，记得该车的一缸化油器有一根油箱负压管需要堵住，否则怠速过低，不好调整。然后需要对4缸化油器的混合气调整进行调整，一般把混合器螺丝拧到头退出2圈左右即可，每个化油器的混合器调整螺丝都调整到发动机怠速最高即可，拧松怠速螺钉使转速降到"最低稳定转速",至于油平面该车的浮子高度是13.5mm调整高度使每个化油器放出的汽油为40mm即可，然后就可以做四缸平衡了。二、去五金门市部买4根6米长的内径5MM的塑料管，把一个汇源纯净水的盖子用烙铁烫4个孔把4根管子穿过后捅到瓶子底部，并且必须用密封胶等密封好四个孔，不能有漏气，否则不好调。然后瓶子加入五分之四废机油，管子的另外一头分别接到4个化油器的负压接口上，然后把4根管子的中间挂到3米左右高度，同时区分好4根管子分别是哪个化油器后即可开始调试了。可能有的朋友要问为什么不是用水呢？这里我根据实际效果来答复大家，我觉得用机油代替更好，理由如下：首先不怕吸入气缸，用水的话如果气缸吸入水很麻烦，需要放掉化油器的油，然后重新启动发动机才能重新调试，而用机油的话无非就是发动机冒点蓝烟，对发动机几乎没有影响，另外用水柱调整4根水管里的水柱液面过于灵敏，不好调整，而用机油液面上升不是太快，容易调整。三、该车化油器有3个怠速调整螺丝，1、2缸化油器之间的螺丝（一号）控制1、2缸的液面高度，顺时针拧是1缸高2缸低，3、4缸化油器之间螺丝（二号）控制3、4缸的液面高度，顺时针拧是3缸低4缸高，2、3化油器之间的螺丝（三号）控制的是1、2缸和3、4缸的液面高度，顺时针拧是3、4缸高，1、2缸低。知道了这3个螺丝的作用后调试就变得简单了。启动发动机后先调整一号螺丝使1、2缸的液面一致，然后调整二号螺丝使3、4缸的液面一致，最后调整三号螺丝使1、2缸和3、4缸的液面一致就可以了，四缸化油器负压管液面差值控制在3-5cm就可以了。调整完四缸化油器平衡后你会觉得车子好启动了、怠速稳了，回油快了，发动机声音也小了，而且加速也快了。拥有盗匪的朋友可以试一试！

蓝心儿 发表于 2013-7-12 10:32

技术帖，就 是 没 看 明白，化油器之间的螺丝怎么 会控制液面高度？求解

路在脚下 发表于 2013-7-12 10:39

其实是化油器之间的螺丝分别控制2个化油器的怠速，而怠速有的高低控制负压的高低，而负压的高低会控制液面高度。

liu1993 发表于 2013-7-12 11:31

图片太少了 LZ要多放点毒{:soso_e113:}

442955259 发表于 2013-7-12 14:51

hahahahahahahahahahaha啊哈哈哈

改装梦想 发表于 2013-7-12 15:35

盗匪标准混合比是1。5圈，油面高度是13MM

两轮跑跑 发表于 2013-7-12 20:49

楼主能人

暴跑一族 发表于 2013-7-12 21:41

呵呵不错，。。

脚蹬Suzuki 发表于 2013-7-13 02:41

{:soso_e179:}长见识，平时都是跟着感觉走，下次也弄个试试看

冠军老虎 发表于 2013-7-13 10:41

全部图片照出来可能好懂些

兴平极速骑士 发表于 2013-7-13 11:20

顶起！！！

疯狂的风 发表于 2013-7-13 15:02

牛人，，没专业工具，，自己可以创造自己的专业工具。。

路在脚下 发表于 2013-7-15 10:13

冠军老虎 发表于 2013-7-13 10:41
全部图片照出来可能好懂些

结合这个帖子就更容易看懂了。http://bbs.moto8.com/forum.php?mod=viewthread&tid=166871&reltid=384025&pre_thread_id=424247&pre_pos=7&ext=CB

天下尽是装逼户 发表于 2013-7-15 10:18

{:soso_e100:}

路在脚下 发表于 2013-7-17 16:13

改装梦想 发表于 2013-7-12 15:35
盗匪标准混合比是1。5圈，油面高度是13MM

官方维修手册油平面高度是14.6mm+-1mm
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