隆鑫RE250改装可调提前角点火器过程
今天打开了隆鑫RE250发动机的左侧盖，测量了一些数据，不知道理解是否正确！飞轮（逆时针旋转，周长350毫米）上面有T标识，左边8毫米有F标识，继续左边还有两个标识没有注释，我看T应该是上止点，F是点火角度，两个没注释的其中一个是凸台前沿接触感应器（这点与T点距离30毫米，与凸台前沿距离32毫米），旁边一个不知道是什么！{:soso_e142:} 本帖最后由 巴西风格 于 2015-5-28 12:17 编辑
为了更好发挥发动机高转性能（新点火器是60度以内可调），原车的提前角度是360度/350MM×30MM＝31度已经不适合，方案一是修改凸台逆时针向前挪29度左右，方案二是修改点火感应器顺时针向后挪29度。
为了不破坏原车点火系统，我打算实行方案二，计划增加一个点火感应器给新点火器用。
直接改老嘉陵223的点火电路，18级磁电机的那款老机器，后段比常见12级磁电机短凸头的机器有劲的多
那些刻度线不要管它，你只要从触发头位置算起点，往前算凸头的提前角度 就是最大点火提前角 巴西风格 发表于 2015-5-28 12:13
为了更好发挥发动机高转性能（新点火器是60度以内可调），原车的提前角度是360度/350MM×30MM＝31度已经不 ...
你光改触发器或者凸头不行的，点火器内部的超前角度设计的如果不够，启动时打脚加速时敲缸，最好就是所改的凸头跟配套的点火器一至 ZZM123456789 发表于 2015-5-28 14:17
你光改触发器或者凸头不行的，点火器内部的超前角度设计的如果不够，启动时打脚加速时敲缸，最好就是所改 ...
点火器就是在60度内可调的，所以方案一是把新凸台逆时针焊接新安装一个，从而提前触发。方案二是把感应器顺时针移动安装，使原凸台提前触发。 这贴要顶 巴西风格 发表于 2015-5-28 17:00
点火器就是在60度内可调的，所以方案一是把新凸台逆时针焊接新安装一个，从而提前触发。方案二是把感应器 ...
边盖限制了，触发器移动不了，改磁钢定位销孔也不现实，用电焊堆凸条再打磨最简单，我改过很多了 ZZM123456789 发表于 2015-5-28 20:51
边盖限制了，触发器移动不了，改磁钢定位销孔也不现实，用电焊堆凸条再打磨最简单，我改过很多了
我有新改法，自己DIY感应器装外面去，钻个洞探测凸台。这样新旧点火系统可以切换工作 本帖最后由 巴西风格 于 2015-6-3 14:24 编辑
第一步先在左边壳位置打一个外接感应器的探测孔，计算好提前角60度，孔大概在正时观察孔的旁边！350MM/360度×60度＝58.3MM, 顶楼贴已经测量凸台距离T正时62MM，也就是正时口旁边3.7MM.
问题来了，边壳一个螺丝挡住感应器的安装，现在先拆了螺丝，以后再想办法扩孔，用内六角螺丝代替。
本帖最后由 巴西风格 于 2015-6-3 02:31 编辑
感应器买的这个2块钱一个，买4个回来，顺便一起买一个电感高压包，连快递花费48大圆！感应器解剖后这样，用一个长一点的铁螺丝大概20MM代替原来的铆钉，然后螺丝上紧并且穿透边壳伸到里面的凸台，螺丝还要刚刚好贴紧凸台，不能太远也不能卡到凸台，需要慢慢打磨螺丝的长度，这可是技术活。{:soso_e144:}
本帖最后由 巴西风格 于 2015-6-3 02:03 编辑
由于买的二手可调提前角点火器（50元）是PEI电感式的，原车是CDI点火器，干脆就装两套点火系统在车上，去修理5块钱买条点火器圆口插座，拆座位焊接线路，折腾了2个下午，终于把线和高压包安装好。点火器和电脑的联机线自己DIY，用原来写机顶盒的USB转RS232联机没有反应，问厂家数据口标准，厂家要我给50块买数据线@＃￥……％……（×……％￥ 经过思考，这点火器的接口会不会不是RS232，而是TTL模式 ，找了个以前黑白手机数据线，把232转成TTL电平，电脑终于有反应了，可以读写点火器了{:soso_e128:}{:soso_e182:} 本帖最后由 巴西风格 于 2015-6-3 02:16 编辑
全车检查一次，把上次感应到原车的点火曲线写进PEI点火器里，这样可以少走弯路，在原曲线下慢慢微调。说起提取原车点火曲线，真不是件简单的事情，先要用电脑把点火器写成读取曲线模式，就电脑联机这一项已经想了几天，DIY联机线啊！线搞好了，新点火器要读取旧点火器的曲线，还要感应线圈，上手车友根本没用过那个感应线圈，厂家的说明书我是细致看了不下10遍，都找不到窍门，尼玛原来那感应线圈一头要接地线！…………※×※……￥＃@￥
唉！ 说多都是泪！还好写进旧曲线点火那可是一次就成功，就是难一点点打着，马上修改启动角度从8度改成6度，立马见效！
开车出去兜了几公里，发觉比原车点火器顺很多，特别是2000转到4500转之间震动少，按道理用了原车曲线，不应该会有区别的，其实回想下可能和计算新感应器的位置有一点点偏差，导致点火迟了一点点，就是这一点点延迟，比原车震动少了很多！
硬件安装除了边壳螺丝外，基本没什么要搞的，以后就是软件微调，根据汽油和空气温度，细调每个转速的提前量，可惜的是这个点火器没有安桌系统版，每次都要搬这个IBM出来。
这样的帖能不顶，，，，，{:soso_e179:}{:soso_e183:}