DR250维修。（老杨修车）
故障现象，功率不足，热机怠速熄火，到货时箱子已经开了，箱内的填充物极少，以下一点点找故障，仅供参考，高手勿较真。随机带来的东西有，时规链1根，变速杆1只，化油器1只，机头的油冷装置没带，试机时准备油管连接。
分解机器，未发现明显故障，侧箱与缸盖部分完好，时规链过度松弛，机器内部比较新，离合箱部位有多次拆解痕迹，金属颗粒未发现，密封胶的残留杂质较多，需要清洗滤网。
由于拆解时油污较多，所发图片都是清洗以后的样子，机器的滤网在发电机的下端，一般10000公里左右需要检查清洗一下。
垫片是国产高仿的，垫片上的胶有2种，白色与浅灰色，箱体内的黑胶不知从何而来，所以确定是多次拆解过机器，主箱体胶色均匀，应该没动过，，劣质机滤已经破损，机滤背面的密封垫圈消失不见。
通过拆解2侧偏盖，没有发现具体故障，所以大箱不动了，制作垫片，合侧箱，经得车主同意后，准备拆解缸头。
拆解缸头，发现可以故障，活塞环过度磨损，与标准环相比磨损47丝。
压条完好。
检查气门，发现漏气。
发现及时，气门没有塌陷，不需更换，研磨即可，活塞环建议更换。
发现箱内黑胶的来源，缸垫烧穿，已经串气，造成的原因可能是长时间大功率高速使用车子，散热不良等引起，造成活塞环磨损可能的原因是散热不良，润滑不良，空滤过脏，或者空气质量较差，气门也是同样道理，在此提醒一下大家，不要以为车子不烧机油，活塞环就没事，4冲程机器的环分2组，气环与油环，气环磨损而油环正常是不会出现烧机油的，具体就不详细解释了。
压条导板无过度磨损，可以继续使用，曲轴无间隙完好，活塞无过度磨损现象，但积碳较重，清洗后可以继续使用。
好手艺{:1_117:} 厉害
启动机保养，碳刷已经接近用完，更换碳刷。
清洗上油，完成安装。