新大洲50 木兰50发动机维修记
前几天朋友说他那有个小踏板，打算卖破烂，问我要不，那肯定要啊，先弄回来再说。 到前一看，很小的踏板，铭牌上写的新大洲50，度娘查了一下，这个叫梦精灵，名字叫的很好听，发动机是木兰50的，这个发动机以前修过一个，那个发动机烟很大，换曲轴油封就搞定了，难度不大。朋友说之前能发动，但烟很大，速度跑不到30，放了一年多了，现在踩不着，但脚踩能感到压缩很好，就拉回来了。
朋友家是弹棉花的，玩过这个车子的都知道，加机油的时候机油经常流出去，容易沾灰尘，这个沾了棉絮跟灰尘，后来又干了，很厚的一层油泥。
发动机拆下后先清理掉油泥。机油壶里没有机油，判断是油泵密封不严，油流到齿轮箱里了。放出机油后，美美一碗，齿轮箱油标准是500ml，这个也证明机油流到了齿轮箱内。
发动机清理什么的没拍照片，发动机拆下后，大概清理了一下表面，然后用煤油泡了一晚上，即便这样，也很难清理干净。接下来的工作就是分解发动机，检查轴承，更换油封，再合箱，装配时注意安装顺序，细心装配即可。
朋友你好,想和你聊天！
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https://img.alicdn.com/imgextra/i3/871851027/O1CN01eifdYO1JSPHLqn4cu_!!2-martrix_bbs.png 保存了草稿，不知道怎么的就发上来了，赶紧来补图
这个车子，拉回来后，外表擦洗了一下。
铭牌，2000年出的，不是老货。
这边塑料壳子部分损坏的较多
很多图片压缩过了，没法用，也没保存原图，就不上了，后边的图片还好，将就能看。
拆开后泡在桶里，用的煤油。
右曲轴箱体，浸泡后刷洗，用的钢丝刷子和钢丝球。
左齿轮箱盖子，浸泡后，先大致刷洗
清理完成。这个盖子表面有喷漆，局部有起泡和掉漆
左曲轴箱箱体，清洗前
做曲轴箱箱体，清洗后。
内部也清理一下，发动机有开箱的痕迹，上一位修理师傅清理过内部，内部不算太脏。
边缘有缸垫的残留，这个没有清理，因为原车的垫子损伤不算大，检查了一下，问题不大。本来都定了大修垫的，清理时发现钢桶换了59cc的，联系了好几家，都没有这个型号的缸垫，大修垫里的能用上的只有齿轮箱垫子，而这个垫子损伤不大，定好的大修垫就退了，只要了全车油封。
活塞及曲轴清理。未拆机时踩着感觉压缩很好，拆开后检查活塞环和缸壁，磨损都不大，钢桶很新，明显时后换的。活塞上积碳很厚，拆下来清理。
活塞销中间有滚针轴承，比国产的某y6强些
活塞表面有拉伤，x宝上没找到这个型号的活塞，没办法，将活塞拉伤部位用砂纸修整了一下，就这么用。估计上一任维修师傅很奸猾，更换了新的缸桶，活塞却用的旧货
清理完成，没办法，就这么装车用吧。活塞有拉伤磨损，但是环很新，将来发动机声音肯定不纯。
缸桶和缸头
缸头上有漏气的痕迹，但密封胶打的很厚，估计是之前有漏气，上一个维修师傅就打了猛胶。
拆下来的垫片，胶很厚
缸头清理完毕
垫片清理完成后，发现外型正常，但内孔是手工剪出来的，
跟缸头上的位置比，大了一圈
这才发现，中缸是59cc排量的
垫片跟钢桶大小配合合适。
继续发图，起动机清理保养
拆下的起动机，油泥很厚，钢丝球和钢丝刷伺候
直接在煤油里先洗澡
外壳清理干净，并吹干
这个一串字母，拼起来很陌生
完全分解
换向器磨损很小，看来电启动很少使用，拆起动机的时候电启动正极接线插头是断开的。
所有部件清洗，并吹干，换向器电极间隙里的碳粉清理干净，前后轴套位置加锂基润滑脂，安装时螺丝打胶。
安装完成。
发动机上的风扇叶轮，风扇罩的超声波清洗，火花塞也一并放入
清理干净火花塞上的积碳，并调整电极间隙0.8mm
启动齿盘有个别齿有损伤，大齿盘与曲轴间用键条限位的，每次发动机停车位都在一个位置，所以启动时起动机齿最先与这几个齿啮合，这几个齿出现冲击毛刺，普通锉刀上去打滑，只能用金刚石修整锉整形。
进气单向阀清理维护
拆下来的进气单向阀，表面有积碳，阀片闭合不严实，拆解清理
拆解后，清理掉表面的积碳，阀片是薄钢片，必须放到平整的地方清理，不可用力太大，防止变形
清理完成的进气单项阀，装起来。
阀片安装是个细活，这是个老物件，两个阀片必须落入阀片长时间在橡胶底座停留所压出的凹槽内，拧紧螺丝后，观察阀片末端的间隙，这个间隙必须调整到非常小。
阀片是弹性很好的薄钢片，间隙过大可以拆下来弯一下再装上试，但切不可变形过大。我连续拆装了好多次才调整到现在的状态，0.05的塞尺塞不进去，但能看到很小的缝隙。阀片本身弯度不大，不能弯的太过，不然把进气口的太紧，会影响进气。要是不想折腾，最好换新的。这个新的还能买到，不贵。
二冲发动机结构简单，但要完全修好却不简单。
这个阀片我修过好多个，小松的发动机基本不用单项阀，油耗很高，但稳定性很好。3w的发动机基本都有，油耗比同排量的小松节省近40%，国产发动机有的用，有的不用。这个单向阀修理后是否符合要求，还有个测试办法，就是用嘴吹，类似于吹泡泡糖的吹法，符合要求的都能吹响。我拍了个小视频大家可以看下。细心的朋友会发现，这个响声是两个声音叠加起来的，说明两个阀片缝隙不同，或者压在底座上的力度不同。
https://v.youku.com/v_show/id_XNDM3MTI1MjUzMg==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
https://v.youku.com/v_show/id_XNDM3MTI1MjUzMg==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
接下来，总装
先合箱
某宝上买来的发动机油封，不贵，一套十几块还包邮。
更换掉左右箱体的曲轴油封，由于是先开箱的，原来的油封先拆下来了，没拍照片。这个是新的油封，安装时在安装位置和油封外圈抹一层锂基润滑脂，再平行压入。
这个是左曲轴箱油封，已经换好并清理干净了。出问题的就是这个，原车的油封没有安装到位，油封外缘与曲轴偏心轮有摩擦，开箱之后，都能看到油封骨架的钢圈和压紧的弹簧圈，已经完全报废。不知道是上一位维修师傅故意为之，还是技术不过关未装配到位。这个油封出问题后，齿轮箱内的机油直接进入曲轴箱，与混合器一起燃烧，造成排气烟雾很大，同时发动机转速和功率也上不去。
准备合箱
曲轴与轴承及油封结合部位涂抹锂基脂。
箱体结合部涂高温密封胶，胶线不能太粗，也不能断开，我用的卡夫特的胶。
曲轴箱由5颗螺丝固定，螺丝打螺纹胶并拧紧，我用的是242胶，装在222的瓶子里，满瓶的瓶子倒了容易倒出来，就分装到222的瓶子里，倒了不倒出来就行。
压出箱体的胶线。
安装中缸
再装好缸头，结合面都打上胶线，缸头温度高，我还是打了螺丝胶。这个螺丝必须手紧，不能用电扳手。
安装离合器及减速齿轮组
齿轮组安装完成
放好齿轮箱垫子，这个发动机的齿轮箱垫子不同于一般的，垫子中间没用的部分留的很多，垫子厚度1mm，拆箱时注意一点，有上线粘连的位置，用美工刀贴着箱体铲一下，基本拆不坏。
螺丝打胶，装上齿轮箱侧盖
安装起动机，密封圈和箱体对应位置抹上锂基脂，对正孔位，插入，并锁紧
安装磁钢（飞轮）
安装火花塞
安装大脚撑
这个拨片，本来是与刹车联动的，刹车时拉动拨片，此时打火棍踩下去滑动齿轮才能结合，不捏刹车时，滑动齿被拨片挡住，踩打火棍时，是踩空的感觉，与后刹车联动的连杆缺失，就直接用铁丝拉住，这个车子拉回来就这样，现在也这么处理。
安装散热风扇及风扇罩塑料壳体。
安装油泵，油泵与后轮轴连接的，只有后轮转动才会给轴承泵油，所以这个车子尽量避免长时间原地怠速。油泵的油封有漏油，已经换了，这个油封型号很变态，内径9.5，外径16，全车油封里没有这个，到机电市场了很多家才找到。换个新的油泵25块。。。。
油泵通过这个油嘴把机油送到右曲轴轴承。
再来一张。
动力好吗。这个车听说没力 2000年还有二冲车啊,不过看这个车,其实放的多用的少 呵呵我还有好几部这样的小车 没时间整 有时间整好上来分享一下 高人！比师傅还专业 学习了 ，真是厉害啊 太细心了
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