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2013款F700GS的数据及测评来了

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发表于 2013-5-12 13:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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文:Dave 新車查詢:BMW HK
在2007年,BMW重新整理旗下入門級GS型號,以798cc直二機器、電噴系統和六速波箱,在同一機器平台上以封印馬力的手法,創造了兩款售價和馬力的入門GS電單車F 800 GS和F 650 GS。
700GS & 800GS速覽對照表
BMW F 800 GS
BMW F 700 GS
85 hp
75 hp
USD倒叉
正立前叉
漸進式油壓避震
氣壓式避震
鋼線鈴
鑄式合金鈴
21吋頭輪
19吋頭輪
鋁合金把手
鋼材把手
880/850mm座高
820/790mm座高
214 kg濕重
209 kg濕重
事隔六年,也是時候作出更新了。2012年BMW會以F 700 GS代替F 650 GS,而F800GS型號名稱維持不變。新的F 800 GS仍強調多用途賣點,無論是在舖裝路面或是在off-road路段都應付自如。F 700 GS則比較注重城市應用,選用較低座位,及比F 800 GS更慳油。


BMW detune引擎的方法是改用一條較渾圓的凸輪軸,再配合修改後的供油點火程式,讓同一副引擎的表現出現不同效果。F 650 GS的引擎因為出力較低,轉數也較低,所以對電油的要求也較低。F 800 GS需要用95度辛烷值的電油,而F 650 GS只需要91度便可。不過2012年兩 款新車都只能用95度辛烷值的電油,如果要用91度的電油,便要事先回廠調較點火程式。 不論是以前的F 650 GS或是現在的F 700 GS,除了馬力調低之外,整體車身配套,都比F 800 GS細了一個碼。頭尾輪胎由21/19改為19/17吋,座位高度由880mm調低為820mm。避震行程也大幅度縮短,車長車闊都輕微變小 。
以前的F650GS比800GS容易駕駛,但有得必有失。F 650 GS除了動力流失之外,頭叉也由F 800 GS的45mm倒叉改為43mm正立套管前叉。散熱水箱的面積也縮小了,尾避震的功能規格也較800簡單。採用較短身風檔的F650GS,換來較清爽的駕駛享受。不過在轉向時,F650GS因為使用低座位和短衝程避震的關係,令腳踏較易刮地。
現在F700GS除了輸出較接近F800GS之外,頭制動也由以前的單碟追加為雙碟設定。可供額外選購的ESA電子避震能在彈指之間,更改避震 避震rebound回彈的力度。系統分為Comfort/Normal/Sport三種設定,方便騎士在不同場合選用。 另外用手調較尾避震預載的旋鈕也經過改良,使用更方便。
BMW在近年提出電單車安全360的概念,所以F700GS和F800GS都把ABS系統列為標準裝備,不用再額外選購。除此之外,新車更可選購ASC自動穩控功能 (Automatic Stability Control) 和ESA電子調較避震 (Electronic Suspension Adjustment)。








F 700 GS的馬力和扭力由71hp/7,000rpm提升至75hp/7,300rpm,扭力由7.65kg-m / 4500rpm提升至7.85kg-m/5500rpm。可以見到,F700GS馬力增大了4hp的代價,是峰值扭力的轉數後延了1000rpm。雖然扭力也有所提升,但升幅相對輕微。 與其說新車加大馬力,倒不如說改變了調較手法,讓引擎更傾向高轉輸出。為了進一步增強衝刺感,F700GS的波箱齒輪比調低了少許,讓轉數上得更快。另一方面,F800GS的峰值輸出維持不變。最大馬力仍是85hp/7500rpm,最大扭力仍是8.46kg-m/5750rpm。
BMW Motorrad ASC (Automatic Stability Control) 在多用途電單車上出現比較少見。當這個traction control系統啟動後,在加速時可防止尾輪不必要的空轉,避免橫向式打滑,提升駕駛安全。 新車改用了BMW最新設計的錶板和掣盒設計,更易看、更慳位和更就手。 速度計和轉數計以上下形式排列,燃油計和水溫計也一目瞭然。當中F700GS的固定轉向把手的碼位是全新設計,風擋也是新的。
新車左右兩側的線條經過重新修飾,700GS和800GS的分別更明顯。700GS用直立套管前叉,800GS用倒立式前叉,車身兩側比700GS更為鼓漲,更有氣勢。而兩車的指揮燈和LED尾燈的燈殼都是醺灰色,動感十足。
最後,有一個好消息帶給那些既喜愛F800GS的馬力,但又喜愛F700GS低座位的人:F800GS也有低座版本選購,改用較短的尾避震和低座位,讓F800GS更親民。同時BMW提供大量原廠部件配件以供選購。包括把馬力下調至48hp的封印服務、使用91度電油的調較服務、低座位版本、尾箱架、大架、闊齒式腳踏、發熱手柄等等。F800GS更可選購LED頭燈,更顯威風。




和F800GS一樣,跟車已配備了原廠邊箱扣,一拍即用

可按需要擴張的原廠邊箱,變身後可收納大頭佛頭盔


左:擴張後 中:未擴充前 右:未擴充


2012 BMW F-GS規格表
 
F 700 GS
F 800 GS
引擎形式
四衝水冷並列度雙汽缸
DOHC八氣閥
缸徑衝程
82.0 mm x 75.6 mm
壓縮比
12.0 : 1
總排氣量
798 cc
最高馬力
75hp/7,300rpm
85hp/7500rpm
最大扭力
7.85kg-m / 5,500rpm
8.46kg-m/5750rpm
車架形式
鋼管車架
傳動系統
濕式多片離合器
六前速鏈傳動
燃油供應
BMS-K引擎管理
電子燃油噴注系統
後傾角
64度
前懸掛
43mm正立前叉
180mm行程
45mm倒叉
230mm行程
後懸掛
單筒尾避震
170mm行程
單筒尾避震
210mm行程
輪胎()
110/80-R19 59H
90/90-21 54V
輪胎()
140/80-R17 69H
150/70-R17 69V
前掣動
300mm
後掣動
265mm煞車碟
長 x 闊
2280 x 890mm
2320 x 945mm
軸距
1575mm
1578mm
座高
820 / 790mm
880 / 850mm
濕重
209KG
214KG
油缸容量
16
 楼主| 发表于 2013-5-12 13:12 | 显示全部楼层
香港售价为129000港币
发表于 2013-5-12 14:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 viwin8888 于 2013-5-12 15:00 编辑

价格.jpg {:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:}
发表于 2013-5-12 15:02 | 显示全部楼层
看着心动、不知道到大陆之后会是什么价格、、、
 楼主| 发表于 2013-5-12 21:51 | 显示全部楼层
野狼灬小李 发表于 2013-5-12 15:02
看着心动、不知道到大陆之后会是什么价格、、、

德悦行不是公布了么,12万起,好在低配也有ABS了
发表于 2013-6-2 16:52 | 显示全部楼层
关注此车。。。。
 楼主| 发表于 2013-6-2 18:12 | 显示全部楼层
北京尔东 发表于 2013-6-2 16:52
关注此车。。。。

共同关注,呵呵
发表于 2013-6-4 18:08 | 显示全部楼层
话说这正插倒插的有什么区别?

75和85马力实际试车有区别吗?

貌似价格差异才是最大的吧?

点评

问的啰嗦!就是F800的【摩托车下乡版】哈哈哈哈哈哈 !  发表于 2013-6-12 00:02
 楼主| 发表于 2013-6-4 18:46 | 显示全部楼层
右腿骨折过 发表于 2013-6-4 18:08
话说这正插倒插的有什么区别?

75和85马力实际试车有区别吗?

倒立叉的簧下质量更小,减震随动性更好,适合高性能的摩托车,只是可靠性不如传统的正立叉
发表于 2013-6-12 00:03 | 显示全部楼层
ABS是标准配置 低配无手把加热 !{:soso_e113:}
发表于 2013-6-12 18:55 | 显示全部楼层
梦中的车{:soso_e100:}
 楼主| 发表于 2013-6-12 20:35 | 显示全部楼层
恰克 发表于 2013-6-12 00:03
ABS是标准配置 低配无手把加热 !

来到中国的版本都带电热把手,因此售价从12万已调到12.3万
发表于 2013-6-12 21:51 | 显示全部楼层
12万,今年努力一下!明年能入手了!只是又在犹豫水车了!
发表于 2013-6-19 12:19 | 显示全部楼层
大贸都在降价。。。。。努力存钱。。。
发表于 2013-6-20 09:43 | 显示全部楼层
{:soso_e118:}这个玩具贵了点
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