英国的草地真的是又柔软又多汁… 湿气有些重,第二天起床的时候全身酸痛,需要多晒点太阳才能回魂了(即使二蛋已经变成了松花蛋)
今天曼岛TT的比赛在10点钟开始,有超级电动摩托组,三轮组和600cc组别。 曼岛在前三年开办了超级电动摩托组别,这也预示着之后摩托车在解决了续航问题之后可能会往这方面发展。(谁叫环境问题越来越受领导关心呢?)
露营地的选择是在曼岛起/终点处,旁边就是noble 公园(也就是曼岛TT参赛人员的批房)
因为《触碰极限》这部纪录片我知道了盖 马丁,他放荡不羁、偏执的性格是我一直所喜欢的,他一直在挑战自己的极限,在我心中绝对是曼岛TT的无冕之王!
很多热爱摩托车的人也很喜欢盖马丁,特别是在英国这座比较循规蹈矩的国度里。 我觉得可能是因为在这个沉闷的国度里面,需要一些不一样的声音吧。
露营地一天一人7英镑。免费提供的服务有澡堂、厕所,付费服务有早餐。 话说这里的付费是根据人头来算的,并没有规定你帐篷占地限制多大。
话说春风也参加了曼岛TT比赛 在600cc组别。虽然没有获得很好的名字,但是这起码是国人对摩托车的一种探索。给春风点赞!
作为铃木GSXR的车主有必要说几句,自从2008年之后铃木一直对GSXR 这个系列没有什么改变,都是小改款,换换版画什么的。虽然K7 已经是最巅峰的时刻,当时可是秒杀一众同级别摩托! 但时至今日,GSXR L3已经不能和同级别的摩托厮杀了。 1.电子控制系统 2.平衡的街道设定,没有特别的亮点
求铃木大神给力,重回当年隼VS六眼时代。
这家超市还有二手摩托车/汽车的销售信息。
近几年,川崎在中国的产品线布局已经很全面了。从入门级的Z250/小忍者到烫的吓死人的H2(速度狂魔),还有我很喜欢的ZX-6, 个人觉得川崎是在国内做的比较好的日本摩托厂商。
英国的房车文化已经发展了很多年。配套的设施也十分齐全,这块国内才刚刚起步。而且更恶心的是,国内很多地方限高很严重,就比如我家的车库,限高2.8米…尼玛!搬家的适合都得自己搞个手推车卸货。
在游记一开始就讲过,曼岛TT的车队和赛车手基本上是亏钱在参赛的。所以他们会弄个自助捐款,这已然是常态。
曼岛TT 是全世界最危险的摩托车赛事,这点是无可争议的。每年都会有1-2人丧生。
2015年曼岛tt 场外摩托特技表演
比赛开始
这里是曼岛的一个高速弯道,就在半小时前,有辆车在这里出车祸了。地上留下了抓痕。
总结下刚刚的比赛: 速度快 声音响 英国人广播的口音真的听不懂哇!
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