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[重庆] 重庆出发9天摩旅川藏线归来汇报

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发表于 2018-4-10 23:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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D1 重庆-乐山
3月31日,虽然下着雨,而且还不小,还是继续出发了。参加完BMW 310的新品发布试驾会之后大约12点出发,晚上7点30到达乐山。私人原因没有按导航规划的路线走成都,意外发现从自贡到乐山这条路特别好走,一路随便都能上100,于是提前半个多小时抵达。


D2 乐山-康定
由于昨天一路下雨赶路,车脏的不成样子了,起床洗了个车。

用过早餐后早上10点左右出发。到达康定时间大约5点,本来想继续赶往下一站新都桥,无奈因为加油需要公安局开证明,而我赶到公安局的时间对方已经下班,所以只好就地住下了。第二天9点准时过去凭三证(身份证,驾驶证,行驶证)开到证明:

开的时候特地问了说后面一路都要开证明,结果实际经验来看,只有这个地方这么麻烦,其他地方最多就是在加油站登记一下。所以要经过此地的摩友们请注意加油尽量避开。

D3 康定-理塘
  正式开始翻山。由于开证明耽误了出发时间,所以无法按计划赶往巴塘了,只好入住理塘。

  这也导致了此行的第一次也是最严重的一次高反,曾经的世界第一高城的名号果然不是盖的。当然自己也太大意了,以为自己身体好,正常活动就行了。于是在定好住宿以后就出去吃饭加逛街散步,一共大约用了3个小时,最终引发了高反,头疼一整夜。
  所以有经验的朋友们都会尽量避开理塘住宿。另外要注意折多山的天气状况,如果路面有积雪或者结冰的话,注意绑上防滑链。有摩友比我晚经过这里又正好遇上天气变化,吃了亏。

在理塘逛街的时候发现,虽然当天阳光刺眼,但是仍然有未融化的冰雪。这一景象在以后每次翻越高山的时候都会看到:



D4 理塘-巴塘-左贡
  早上起床口干舌燥,不过头没有昨晚高反时候那么痛了。犹豫了一下要不要买点抗高反的药物,想到今天是下山到2500左右的巴塘就作罢了。事后确实证明到了巴塘就全好了。
但是过了巴塘就正式进藏了。一进入西藏界,马上就感觉路况差了很多。好路不是没有,但是都不连贯。所以行进状态就是一会儿加速一会儿减速。想要压弯体验速度的摩友们,好好享受进藏之前的泊油路吧!特别是理塘到巴塘那一段,可是我110过弯的地方!


  翻越东达山前碰到一辆骑宝马ADV的广州摩友,于是第一次有了伴。虽然此地海拔也不低,但由于有了昨天理塘的锻炼,所以感觉不明显。但是这位宝马车友就一直喊头疼:),我喊他出去逛县城都没去,我一个人去逛到12点才回来。不过这位摩友很厉害,此行全程准备跑1W多公里,途径滇藏、川藏、青藏三条线。我回来的时候他才去了珠峰大本营,后面还有很长的路要走,希望他一路顺利!


D5 左贡-然乌湖-波密
  早上起床后跟宝马一起出发,不过太排量车翻山优势太大了,后面到达波密之前都没有追到过……然乌湖很多来过一次准备深度游的游客们都建议住一晚,不过我的此行目的不是深度游,所以就只是下车拍照休息一番选择做了过客。

  特别注意!路上随时可能有牦牛羊或者马等动物过马路,小心避让,我差点以70-80KM的速度撞上一头突然冲出来过马路的牦牛!!!



  到达波密正在加油站等待后面的摩友时有个藏族小孩过来问要不要住宿。正合我意,一问价格,100块2人间3人间都有,正好我们3个人,就一起开了一间房。而且据其他摩友反应,当时当地住宿还挺不好找,看来我运气不错。有需要的摩友可以联系下面电话:
  
D6 波密-墨脱-波密
  本来今天的计划是直接到林芝。不过被同宿的摩友影响了,决定多住一晚陪他们跑一趟墨脱。现在想想都是此行最痛苦的回忆。路太烂了!无数的炮弹坑、不尽的搓板路外加爬山涉水。而且由于道路处于维修阶段,经常要错车导致拥堵,速度始终快不起来。110多公里,导航显示需要6个多小时,而我们单程真的也跑了差不多6个小时。而且在返程的时候又遭遇了翻车导致的拥堵和下雨,最后还把我的车牌都颠掉了!所幸发现得早,捡起来装到背包带回来了。本来进出墨脱的52K检查站晚上8点以后就不允许车辆通行了,我们到达时间将近9点了,还好放我们出来了,不然当天晚上都不知道怎么住:(。所以我的经验是,墨脱可以去,但是一定不要当天往返!而且实话说,墨脱吸引人的地方是没有道路的地方,是徒步者的天堂,开车或者骑行过去一路都要吸前面汽车屁股的灰,不安逸。


通往墨脱路上的小店,还有门口放着众多被颠掉的车牌:(




D7 波密-林芝
今天9点出发,下午4点过就到林芝了,应该是跑得最短路程的一天。有了昨天痛苦的经历,今天简直太幸福了。而且今天才发现我带的捆绑绳可以把背包捆在后座行李箱上,大大缓解了颈肩部的压力,建议大家能不要背包就不要背包,轻松很多!最终入住摩友推荐的拉萨纵横机车俱乐部接待站,40一个人,窗外还是直接看到雪山,不错!据说还有一个藏獒俱乐部,只有下次去了。

既然到了林芝,就不得不说这边的桃花节。虽然宣传是西藏3A以上景区全免费,不过最有名的嘎拉桃花村要收30一位。不过没关系,雪山下的野桃花随处可见!而且路边的野桃花并不比景区内的开得逊色,拍照的时候还不担心有人挡住镜头,多好~


D8 林芝-拉萨
由于行程安排不一样,所以告别之前的摩友重新独自上路了。从林芝开始到拉萨有高速,但是规定摩托还是不能上!这里批评一下百度,选择不走高速还是把我往林拉公路上引!!!后来就一直用高德了。不过有摩友反映只要在入口没有人拦,上去跑也没事。只不过这条路没有全程贯通,所以中间要下道再重新上。今天又遇到一个宝马水鸟就是因为下道再上道的时候被拦了,于是才碰见并结伴了。我是全程老老实实跑的国道。


因为这位云南瑞丽来的水鸟摩友,晚上正式吃了一顿藏餐。晚上照旧入住纵横,餐馆是拉萨纵横机车俱乐部老板推荐的,走路过去几分钟。询问得知他们店还有唱祝酒歌和献哈达的环节,唱歌免费,献哈达10元一位。由于我们一到拉萨纵横就被热情的老板献上了哈达,所以我们没要。酥油茶虽然是咸的,不过喝着挺可口,最后回重庆的时候还从超市带了不少回来。还有西藏甜茶,不喜欢没尝试。


D9 拉萨-羊卓雍错-拉萨
  今天一早起床后去布达拉宫周围绕了一圈。听说虽然目前西藏景点门票都免费,但是布达拉宫每天限制游览人数。所以正常都是要排到3天以后才能进入。由于我的计划是今晚坐火车返程,所以作罢。顺便跑了几个物流点询问比较摩托车托运的价格,最终选定了报价最低的安能物流,1000块不打架子直接用运输汽车的大板车运到重庆汽博中心。不过这家在地图上搜索不到,需要的小伙伴们可以看下面图片上的联系方式联系。中铁快运只能运输190CC以下的摩托车,德邦物流直接不能运输摩托车,近期小伙伴们不用再耽误时间问了。

  因为羊湖才是我的此行终极目的,所以虽然确定物流花费了我不少时间,不过还是决定快马加鞭赶过去。羊湖观景台在海拔4990的山顶,爬着爬着就下雪了,大片大片的雪花砸在头盔镜片上,加上山上也突然起了大雾视线不太好,只好一边用手当雨刮,一边降低速度开启双闪。当时特别担心路面会结冰打滑,好在顺利到达,而且羊湖并没有因为起雾而看不见。在羊湖观景台亲眼见到了漂亮的湖水了却了心愿才打道回府,给此行划伤了一个圆满的句号。

  巧的是,下山之后马上就蓝天白云了:


  去羊湖路上看到路边有很多当地人带着藏獒和小动物在晒太阳的样子,走近才知道是供游客拍照的:



  总结:
  关于住宿:淡季住宿普遍好找,但是不要太晚比如天黑再找,这样选择余地小可能遭遇喊高价,而且晚上赶路也不安全。对于住宿条件没有太高要求的,比如独立卫生间,24H热水,空调等等设施,只是要求安静暖和干净好睡觉,大可以不找主干道两边的,尽量往小路支路里面去找,会便宜很多,而且没那么吵。此行住的最便宜的地方反而不是最不舒服的地方。我9天平均下来每天100不到。
  关于饮食:之前看攻略说过了康定就基本以藏餐为主了,其实不然,一路都有川菜小炒河兰州拉面。

  反而藏餐餐馆比较不容易找,而且看起来比较脏兮兮的样子,如图

  不过既然不远千里来了,体验一下也是不错的。酥油茶,青稞酒,再点几样小吃,勉强凑合一顿还是可以。
  关于路况:只有巴塘到左贡一段由于地势原因长期泥石流塌方,所以好路都是一截一截的,过了之后就好多了,踏板之类以及地盘低的轿车都没问题可以过。不过再次提醒如果遇到路面结冰记得带防滑链!!!
  关于高反:没到过高原的人多少都会有,不过只要不做死,比如突然剧烈运动,逐渐都能适应过来。此行没听说那个摩友因为高反打道回府的,最多就是一位广西摩友买了3罐氧气背着反应严重的时候吸一下。当然建议能选择住在低海拔的地区就不要住高海拔地区。
  关于衣物:为了方便到达目的地后能轻松活动,建议除了骑行服外再带一身外衣裤和运动鞋。勤换洗的内衣也不用太多,毕竟主要是骑行,流汗不会太多,反而翻山的时候总会感觉到冷,带保暖内衣和皮衣应该是不错的选择。换洗的袜子内衣如果一晚上干不了,可以挂在反光镜上,保证半天吹干:)
  关于加油:仅有个别加油站不给摩托车加油,我仅在林芝遇到一个。但是续航少的踏板之类的注意了,进藏很多加油站是不能自己加油的,油桶都是由专门的加油员加到油箱里,所以想往备用油壶里面加可能得费点功夫开证明之类的。另外,不仅摩托车要登记,其他车一样要登记才可以,所以证件不要带漏了!油价方面,从理塘开始一直到波密前,92#都是8.62一升,到了波密之后就一路都是7.7了。想想重庆的6.95每升:(,没办法,海拔高运输不易,忍了吧。
  关于手机网络:任何运营商都不能保证藏区全覆盖。实践比较来看,我们跑墨脱的一天,我的联通基本全体处于无网络状态。整体来看,移动电信覆盖稍好,某些地方移动没信号反而电信还有4G信号。
  关于充电器:由于我是托运摩托坐火车返回,所以提供一个建议,多带一个3孔插座转接头会给电子设备充电带来很大方便。因为插座都是2孔3孔一体的,大部分人都是2孔插头,导致充电位紧张,而3孔的插座空余很多。
  关于交通:之前有公众号推荐青藏铁路一路风光无限,强烈建议坐一次。于是没有考虑其他方案。实际体验是,骑行看过318沿线风景的人,火车上的风景实在不值一提。且不说火车经过的地方一般都有人居住,离天然景色比较远之外,隔着一个双层玻璃窗看出去的效果实在LOW了点。而且如果不选择周末和旺季飞重庆,价格比火车票高不了多少,我这次是贵200多块的样子。
  关于安全:进入藏区基本每经过一个县都要下车登记身份证,不论进出,所以千万别搞丢身份证,会很麻烦。每个县上都有警察巡逻,大一点的县和市里面的重要路口都有警察值班把守。安全问题一般不用担心,当然能够结伴以及不要太晚去偏僻的地方总是好的。

  最后,总的费用如下:
  加油:594.00
  吃饭住宿:949.70
  交通费(火车+托运摩托车):1613.75
  共计:3157.45
  我此行单人单车出发,全程行驶将近3000公里。只带了衣物、打气筒和应急补胎胶,连药品和链条油都没带,而且带上的很多东西都还没用上。所以川藏线没有想象中那么恐怖,只要人和车辆状态没大问题,相信大家都可以顺利跑完318~!

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发表于 2018-4-19 19:51 | 显示全部楼层
路过支持你一下
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发表于 2018-12-6 21:01 | 显示全部楼层
个人感觉6月份跑要好些!支持支持!
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发表于 2018-12-29 08:48 | 显示全部楼层
我也是今年6月跑了一趟,吃住不是问题
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