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KTM 690 Duke

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  • 车型:拉力车(Rally)
    年份:2009年
  • 销售状态:在售
    价格:89000元
  • 所属地区 欧美其他
    品牌KTM
  • 排量:654
  • 引擎形式: 四冲水冷单汽缸OHC 4活瓣
  • 缸径 x 冲程: 102.0 mm x 80 mm
  • 压缩比: 11.8 : 1
  • 总排气量: 654 cc
  • 最高马力: 65.3ps/7,500rpm
  • 最大扭力: 6.83kg-m/5,500rpm
  • 车架形式: 铬钼管形编织式合金车架
  • 传动系统: 湿式多片APTC滑式极力子,6前速链传动
  • 燃油供应: Keihin电子燃油喷注 系统
  • 前悬挂系统: WP 48mm倒立套管 全功能调较
  • 后悬挂系统: WP单筒油压避震 Pro-Lever连杆全功能调较
  • 轮胎(前): 120/70 -17
  • 轮胎(后): 160/60 -17
  • 前制动系统: 320mm碟煞 径向式Brembo四活塞卡钳
  • 后制动系统: 240mm单碟 配Brembo浮动卡钳
  • 长 x 宽 x 高: --
  • 轴距: 1472 ± 15 mm
  • 座高: 865mm
  • 干重/湿重: 148.5kg
  • 油缸容量: 13.5公升
  • 前倾角(R): -- °
  • 拖曳距(T): 115mm
  • 最低离地距: 155mm
  • 打折优惠信息暂无优惠
  • 车型介绍
KTM开发690Enduro的原因,并不只限于制作一台专业的越野电单车,而是一台专业的多用途电单车。走硬式Hard Enduro路线,以世上最大马力单缸Enduro车种自居的690Enduro,被KTM要求能在不同地形和领域内,都要有良好的发挥。既要在舖装道路上提供舒适,也要有能力穿越沙石满布的烂路。 身负超轻量钢管车架和创意十足的车尾油缸,令690enduro的操控变得更加得心应手。在街道上跑,Enduro的亲和力也许不及690 Duke。但如果你要一台全天候全地形的千里良驹的话,690Enduro的战斗值一定是690系列中,最能干的一员。690 Enduro采用车尾油缸,左单边排气管,长冲程避震,头21尾18吋大口径轮圈,导至座高达到910mm。驾驶Enduro 690除了享受引擎声之外,更要享受尾轮烂路溅起沙石的声音。无论是上山或入城,690Enduro都强调全能的道路穿越能力。不过这份多用途全天候的能力,还需要车主的魄力和技术去配合。 690Enduro的油缸由塑胶制作,并破格地安置在车尾位置,以提最佳重心分布。大容量的风盒安全在汽缸之上,进气位置在座位之下,再加上大面积的纸风隔保护,确保引擎不会吸引沙尘。 对于要求更上一层的越野专家,KTM为他们提供最专业的选择:可以应付地形更极端的EnduroR。Enduro R是09年全新作品,以大直径的轮胎和长冲程避震,营造出hardenduro专业路线。Enduro R的头尾避震行程高达275mm,比起08年的Enduro标准版长了足足25mm。和其他KTMR版一样,690 Enduro R当然也以橙色车架为记。由于避震行程加长,所以车身的离地距和座高都较高,Enduro的座高和离地距便分别高达930mm和300mm,应付不同地形的能力更强!除些之外,R版的表版也和标准版的不同。R版加入lap time和倒数等等timeattack的功能,更好玩,竞赛味更浓厚。
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  • 外  观:90分90分
  • 性  能:90分90分
  • 操  控:90分90分
  • 价  格:80分80分
  • 品  牌:90分90分
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