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KTM 1190 RC8 R

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  • 车型:跑车(公路赛)
    年份:2014年
  • 销售状态:在售
    价格:266000元
  • 所属地区 欧美其他
    品牌KTM
  • 排量:1195
  • 引擎形式: 四冲水冷DOHC 8活瓣V型75度夹角双汽缸
  • 缸径 x 冲程: 105.0 mm x 69.0 mm
  • 压缩比: 13.5 : 1
  • 总排气量: 1195 cc
  • 最高马力: 175ps/10,250rpm
  • 最大扭力: 12.5kg-m / 8,000rpm
  • 车架形式: 编织形钢管车架
  • 传动系统: 湿式多片6前速链传动
  • 燃油供应: Keihin EFI 节气阀口径52mm
  • 前悬挂系统: 43mm WP倒立套管前叉 120mm行程
  • 后悬挂系统: WP monoshock 125mm行程
  • 前制动系统: 320mm双浮动煞车碟配径向式对四卡钳
  • 后制动系统: 220mm单碟配双活塞卡钳
  • 长 x 宽 x 高: 2120 x -- x 1155mm
  • 轴距: 1425mm
  • 座高: 805 - 825mm
  • 干重/湿重: 182kg
  • 油缸容量: 16.5公升 (13 + 3.5 公升)
  • 前倾角(R): --°
  • 拖曳距(T): 90/92mm
  • 最低离地距: 110 mm
  • 打折优惠信息暂无优惠
  • 车型介绍
KTM2011RC8R1190橙色快车在08年才面世的RC8, 是KTM第一台超级跑车。09年再推出高阶型号RC8R, 用放射式锻铃、避震芯镀钼处理、monobloc迫力卡钳不特止,还有改良波箱、更强劲的散热水箱配套、和改良过的死气喉隔热设计,把KTMsuperbike的家族成员扩大至有两位成员。 2009年的RC8R,身负的LC8引擎缸径扩大了2mm,令排气量由1148cc增加至1195cc。压缩比也由12.5:1增加至13.5:1。除了扩缸和增加压缩比之外,RC8R还有全新凸轮轴和点火时间的配合,令RC8R升级后的得益,主力都集中放在马力而不是扭力。 2011年的RC8R,除了换上一身新花外,机器再tune尽一点,峰值马力由170ps增至175ps。究竟KTM工程师们是如何在缸径行程不变的情况下再搾取多5ps马力呢? 答案是新车的点火系统改用双火咀设计,配合全新曲轴,令2011年RC8R无论是马力或是扭力都有增益,扭力达到12.95kg-m。 新车架关于尾避震的连杆设定也经过修改,尾避震也会提供更大幅度的调较。波棍连杆也经过改良,并有新的LED警示灯。 资料提供:KTM总代理力汇亚洲 KTM更会供应一款专供落场玩的RC8RTrack版本,不设头尾灯指挥灯或睹后镜,适合车主在封闭式赛道上一展所长。RC8R Track设计都以方便斗车为主,无需再胶纸封灯或拆除其他道路配件。
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