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摩托吧>车型>MV AGUSTA>奥古斯塔 F4

奥古斯塔 F4

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  • 车型:跑车(公路赛)
    年份:2015年
  • 销售状态:在售
    价格:0元
  • 所属地区 意大利
    品牌MV AGUSTA
  • 排量:998cc
  • 引擎形式: 水冷四行程四缸16气门DOHC
  • 缸径 x 冲程: 76mm x 55mm
  • 压缩比: 13.1:1
  • 总排气量: 998cc
  • 最高马力: 186HP/12,900rpm(13,500rpm cut火)
  • 最大扭力: 11.4kg-m/9,500rpm
  • 车架形式: TIG编织式CrMo铬钼合金
  • 燃油供应: Magneti Marelli IAW 7BM引擎管理模组 配49mm Mikuni节气阀及多点式电
  • 前倾角/拖曳距: 23° 5’/ 100.4mm
  • 轮胎(前): 120/70-17
  • 轮胎(后): 200/55-17
  • 前制动系统: 320mm双浮碟配Brembo径向式单件卡钳
  • 后制动系统: 210mm单碟配Nissin四活塞卡钳
  • 长 x 宽 x 高: 2100 x 750 x -- mm
  • 轴距: 1430mm
  • 座高: 830mm
  • 干重/湿重: 192kg
  • 油缸容量: 17L
  • 最低离地距: 115mm
  • 打折优惠信息暂无优惠
  • 车型介绍
移动艺术MovingArt MVAgusta声称F4的车头面积,在世界上最小的公升级直四跑车,风阻之小,媲美采用V2引擎的车款。F4一向注升空力学的应用,风档造形更尖更破风,车身啡呤采用延伸设计,减低乱流之余,也方便带走引擎热力。后镜线条也应用了空力学,能减低乱流对骑士双肩的影响。 轻量化、高刚性和拥有妙绝的平衡性,便是MVAgusta追求的理想战车。F4车架的重分分布是前52%后48%。缩短了的车架令全新单担尾摇臂可以加长用以增强尾轮牵引力。新尾担重量也轻了而无损抗扭刚性。 八级牵引力调控及两级动力模式选择2011F4是首台生产性电单车采用Marelli7BM ECU行车模组。六速卡式波箱配有波牙感应器,能让引擎管理模组选用最合适的供油点火程式。配合49mm口径的Mikuni节气阀和每汽缸两个多点式喷咀,和排气喉内的可变式回压阀门。动力模式也有Sport和Rain两种选择。 虽然缸径冲程仍然是76x55mm,但其实新车的引擎零件都是全新打造。举例说引擎曲轴轻了600克,哇佬脚和活塞连杆也是全新设计,比以前更轻,更高刚性。进气系也是全新设计,采用了TSS进气可变行程系统,确保高低转数都有最理想的进气表现。 50mm直径的倒立前叉,重量只有5kg,傲绝同群。除此之外,F41000R更身负 牵引力控制系统TractionControlMK II,能提供八级尾轮牵引力调较。赛车级单向极力子,行车模组也能提供两种动力供应模式。
授权经销商
  • MV 浙闽赣总代
    价格:268000 元
    电话:13587121959
    地址:浙江省江山市凝秀南路270-288号
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