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KTM 990 Super Duke R

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  • 车型:街车NK(NAKED)
    年份:2014年
  • 销售状态:在售
    价格:0元
  • 所属地区 欧美其他
    品牌KTM
  • 排量:999
  • 引擎形式: 四冲水冷DOHC 75° V2汽缸DOHC八活瓣
  • 缸径 x 冲程: 101.0 mm x 62.4 mm
  • 压缩比: 11.5 : 1
  • 总排气量: 999 cc
  • 最高马力: 120ps/9,000rpm
  • 最大扭力: 10.2kg-m/7,000rpm
  • 车架形式: 铬钼管形合金车架
  • 传动系统: 湿式多片6前速链传动
  • 燃油供应: Keihin 48mm电子燃油喷注系统
  • 前悬挂系统: WP 48mm倒立套管,全功能调较 135mm行程
  • 后悬挂系统: WP单筒油压避震,全功能调较 160mm行程
  • 轮胎(前): 120/70-ZR17
  • 轮胎(后): 180/55-ZR17
  • 前制动系统: 320mm双刹车碟配Brembo四活塞制动卡钳
  • 后制动系统: 240mm单碟配Brembo单活塞浮动卡钳
  • 长 x 宽 x 高: --
  • 轴距: 1450mm
  • 座高: 850mm
  • 干重/湿重: 186kg (包括一切机油及冷却水)
  • 油缸容量: 18.5公升
  • 前倾角(R): -- °
  • 拖曳距(T): 93.9mm (标准版100.7mm)
  • 最低离地距: 150mm
  • 打折优惠信息暂无优惠
  • 车型介绍
举凡电单车在型号名称再加上「R」的话,用料必定会比没有「R」的版本更精良,因为「R」代表赛车嘛。但KTM电单车有R版便令人感到好奇,因为KTM的slogan是「Ready toRace」嘛,所有出厂的电单车都可以马上拿去参赛,「R」版会否是kit上加kit的版本,不单只是Ready,而是Eagerto race呢? 最重要是新版本的油缸容量由15公升增加了3.5公升至18.5公升,Brembo制动系统升级改用径向式规格,修改了供油程式,改良了低转时扭力表现。车头和表板也有轻微修饰。有海外的用家报告指出,05年版的990 SuperDuke在轮胎损耗后的稳定性会明显有影响,据说07版本改良了这问题。 990SuperDuke R比起标准版本,车身上下采用更多碳纤部品,也有单seat?。重量只有9公斤的编织式钢管车架更采用橙色焗漆作为「R」版标记 ,铝合金尾摇臂和Brembo径向式制动卡钳都改涂上哑黑色,倍添威力。 引述外国在赛道上的试车报告,R版的转向表现比标准版更为锐利,弯速更高。为何会有这分别呢?R版的WP尾避震,行程比标准版长了6mm。因为升高了车尾而改变了990 Super Duke的转向几何,令前倾角和拖曳距都有所减少。好处是转向反应更佳,但代价是直路尽油加速时的稳定性被削弱。所以R版增添了一支精美的WP转向钉把,在出弯开油时减少甩头现象。 R版把车尾推高后,代表头担负重增加。R版的直径48mmWP倒立前叉,叉芯滑动的部份经过特别处理,减低叉筒表面在收缩或伸展时的阻力。现在大部份顶级跑车的fork芯都是黑色,990 SuperdukeR也不例外。 买标准版还是买R版好呢? 虽然在马路上使用,大部份人都不能明显分辨两者的分别。但在收藏或观赏的角度来说,R版的价值都比标准版更高。对于买这级数的电单车的人来说,车价多付港币一万元根本不是问题,将来卖车时,R版的抢手度也会比标准版较高,所以准车主应该毫不犹疑地抢买R版。
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