积分20382
回帖0
精华
在线时间 小时
最后登录1970-1-1
注册时间2006-1-2
|
楼主 |
发表于 2011-7-3 22:57
|
显示全部楼层
本帖最后由 自由我飚车 于 2011-7-3 23:52 编辑
人们要盖一栋大楼 需要各个部门的协同工作
才能完成,一辆汽车可以跑的起来也需要很多
的部件合理的协同工作才能跑出效率,同样的
一部混合比相对正常的两冲车也需要他自己化
油器上的许多部件协同工作才能在各个转速范围
内取得较为满意的燃烧效果。
见下图:
先做个名词解释,从下往上翻译过来为
AIR SCREW =空气螺丝
SLOW JET = 低速喷嘴
NEEDLE =油针
MAIN JET /POWER JET =主喷嘴/动力喷嘴
代入图片 可以看出 在节气门
(俗称油门开度)开度在全闭至
1/4以下时控制可燃混合气浓度
的部件为 “空气螺丝”。
继续加大油门 当节气门从全闭到
1/2开度时 混合比的浓度由
空气螺丝和低速喷嘴共同完成
再加大油门,当节气门从1/4
到3/4之间时混合比的浓度由
油针控制。
最后我们把油门走半开状态拧到
全开,此时车辆全速行驶时,这个过程
中混合比的浓度由 “油针-主喷以及动力喷”
协作完成。
|
|