银钢250独角兽长期使用报告（20170601更新）

能骑动但不懂

自从穿越之旅后，等了一年多。。。
首批50台车，终于。。上市了。。。
在我接车之前，重庆附近的车友早都已经接车了，我算是省外接车比较早的用户了！！
大清早，还没上班呢，一个电话，车在路边了。。。
喊上一辆三轮直接拖到车友的维修店，准备装车了。

包装外观而言，还是比较朴实，呵呵，没有任何印刷的厂名厂址和产品信息，只贴了个标示卡。当然这跟第一批用户的用车的迫切心情和包装厂的搞不赢有关。

慢慢拆包装吧，打开纸箱，车子整个被包裹，里面还有个厂家送的穿越头盔。
值得一提的是铁架子，安全系数比较高哈，更重要的是还可以卖钱。哈哈，卖了80块，刚好够转运费。

慢慢拨吧，心情有点小激动，围观的人一溜一溜，这是鬼子车吧？？？无语，鬼子的祸害深入人心啊。。。
值得一提的是，检查车的时候发现有一侧的脚踏螺丝没有拧紧，骑车加油的途中，换挡不进，下车检查原来是换挡杆掉地下了，又是螺丝没拧紧。
我说哥哥们啊，虽然俺们心急等着要车，但是你也把螺丝给拧紧撒。。

声明一下，骑车的不是我。
车子很快就装好了，哥们给力！
去试车吧。新车我也没忍心给拍照的兄弟试骑，请见谅。因为你啊确实还不懂，我的新车打开钥匙就点火轰油。。。。
一溜下来就是20多公里了。。。
副水箱连接的一颗螺丝应该要搞个垫片就好。。


检查的时候发现副水箱没水，是不是主水箱也没水啊？？打开主水箱，满的！！还好还好，哥哥们，你就不能再多加那么一点点？？
一切检查停当，直接开拔湘潭。磨合。。顺便去看看湘潭的6台国二车主。。。

能骑动但不懂

下午1点多开拔湘潭，离我也就百把公里，磨合车子，顺便看看国二的车主们，买点小配件啥的。。。
国二的车在湘潭6辆，咋国三的可是第一辆呢！
提一下这段107过道，他妹的真叫个烂，那是烂的极致啊，国道上一辆大货歪在路边，用棍子顶着修理，怕侧翻。因为路烂，一边的后轮直接顶到车架上了，断了个啥玩意。
就这拦路，跑磨合视乎有点残酷。。。

整齐划一的银钢，整齐划一的蓝色！
不整齐的就是我的是国三车，他们的是国二车！
竹篙的车顶多算是国二.五，发动机是老的嘛。哈哈
感谢曾哥，没劲，冯老师，无忌还有竹篙，一顿非常的可口的晚餐！！！
9月份的晚上，湖南真不热啊。我短衣短裤，哆嗦着硬是坚持到家。。。（至今膝盖隐隐作痛。。。）
车队的队友早在广场等候了，轮番上阵，和GW轮番比较，一阵轮番下来，还是觉得GW好。。。
为啥。。振动！因为振动确实是不如GW,其次是做工细节，确实是不如GW。。
说说此车的35W标配灯，确实不错，我已经在黑夜里骑过两次了，第一次是没戴眼镜，我也能骑到90码，不过心里有压力（近视200度），第二次是戴了眼镜，大灯完全没压力，会车那更当别论。
从湘潭回来的第二天265KM，换油吧！

怎么样？够脏吧？
心里有没有有点小想法，这咋回事啊，怎么那么多铝屑啊？难道这国产发动机。。。
事实情况是这个发动机的第一次油都是如此，但是第二次（厂家建议时1300公里换）我是910公里换的，油还非常的干净，滤芯上也是非常的干净。
后悔换的早了。。。。嘿嘿。。
此车的单数简单的说一下
整车166KG，GW是183KG。
功率18.5KW，GW是18KW.
最高时速不祥，GW据说上150KM了。

综合心得一下：
如果总分是5分，我给他评4.5分，个人觉得2W以内的国内250系列，在性能上没有比他更突出的，可以说完胜！尽管我没有骑过其他的250，但是可以吹这个牛皮。
剑王我也骑了几公里，感觉非常一般，不多做评论。
GW我骑的公里数不多，但是我可以评5分。
国三的独角兽从梦想之旅后历时一年多，前前后后进行了诸多项的实质性改进，详细情况感兴趣的可以去搜我的另一个帖子。。
国二和国三的总体评价就是两车不在一个档次了！

/酷李強/亲亲

能骑的，顶一个先

襄阳祥云

兄弟，恭喜呀

襄阳祥云

5号拍的怎么今天才上传？
佳能A590不错

rocktm

国2？？？也就是不能上牌？？？

价格价格啊。。。电话电话{:soso_e103:}

试骑报告呢  都上来吧 想必在你手里也不是一两天了
做工似乎不怎么样 一点也不细致

地址：衡阳市衡山路胜峰摩托。

奇飞船哥

{:soso_e179:}

能骑动但不懂

心得（纯文字记录）
首先说说购车想法，在选250级别前面，搜索资料很是费了一番周折，但最终还是选了YG，从大地（最先考虑的）到轻骑狗四，到力帆，到望江，就是没有考虑过GW和剑王，为什么？如果同类产品有性能相当的国货，我就不会选择有日系血统的，除了价格方面的因素，多少还是有一点情绪（鬼子，真的是太嚣张了！！！）。
有同学就说我的相机是590，是滴，以为相机这个东东日货太强悍了，垄断了，没的选择啊。
看到有一张照片是一个背着佳能单反的中国人举着“抵制日货”的旗帜，可悲有可笑啊！！！
这车跟GW比确实有差距，首当其冲的就是振动，GW的双缸异步发动机在震动控制上太有优势了，非常的安静，动力的输出非常的平顺（用不太专业的话讲就是动力的线性输出非常平滑）。
其次，就是细节做工包括工艺设计，都不是那么好，比如外观的焊接点，配件，都没有GW那么好。
但是想想，毕竟比GW便宜7000块啊。
减震，后减比较柔和，前减震相对来说要生涩一些，回弹不那么好，也就是有点硬。
在动力性能上面来说，总体我觉得两车在伯仲之间。
提速上，两车差不多，或许YG还要好于GW，为什么？比GW轻了17KG,在功率上又多了0.5KW。
极速上，GW都已经到了150KM吧。YG的极速还不知道，估计可能到不了150KM。
动力输出上，YG非常的爆，而GW非常的安静平滑。
用不太恰当的比喻，YG就是一个血气方刚的小伙子，而GW就像是一个事业有成的40岁的中年人。
油耗，没有亲测，但是据群里已经提车并做了测试的车友介绍，综合油耗不会超过2.5L/100公里
关于独角兽的振动，其实骑行起来以后要舒服的多，比起空档轰油和低俗抵挡高转速。
最舒服的区间是70码4000转6档，那确实是非常的静，没有任何振动而言，相对舒服的区间是70-90码，6档的转速不会超过5500转。
这个区间呢又是省油区间和最常用区间。
所以，这车跑长途会比较舒服，相反的在市区就会比较憋屈了。

能骑动但不懂

因为是首批车，在装配上多多少少还是有点问题。
比如螺丝的扭力到底够不够，该加的垫片有没有全部加到等等。。稍微懂点的其实都是些小问题，懂一下手就可以解决，但是正是这些小问题才反应出品质啊，希望厂家在后续的批量车中能加以改进！
对首批50台车主的建议:
1.拿到车先检查各种大小螺丝有没有没紧的，副水箱有没有水？
2.假设行驶途中突然全车断电，捣鼓一下又来点了，那一定是保险的接触不良，拆开边盖，把保险的卡口调整一下就解决问题。
3.如果喇叭时响时不响，那是喇叭上面的小螺丝调整不到位。
4.看到链条很干，忍不住想加机油，千万忍住，这是油封链，等跑个千把公里加专用链条油吧。
5.原车的链条张紧度过高，需要自己调松。
6.离合、刹车行程需要根据自己的驾驶习惯做调整。
7.跑了1000公里后，感觉振动大了，尤其是油箱，那一定是跟发动机连接的车架上方的螺丝有松动，紧一下螺丝，振动消失。
   个人觉得，过了1000公里后把邮箱卸下来，对全车的螺丝都进行检查，尤其是车架连接部分，不嫌麻烦你可以再加胶垫。
8.尾灯的功率是21W，强烈建议换成LED的，省10+W,为接GPS和普通防盗器做电力储备。
9.如果你购买了箱架，你需要一定的动手能力，因为这个架子是为国二车配的，在国三车上不能恰入其缝。
总结:
若果你不是拉风派，又比较注重性价比，同时能够接受单缸的不那么好听的声音，对振动的要求不那么苛刻又是喜欢摩旅的车友，那么此车绝对值得你拥有，16800的价格在250系列中算是比较中庸的价位了。
值得一提的是此车的车架，那是相当滴硬朗，跑拦路你就站到上面让他冲吧，不用怜香惜玉。

第七天的花蝴蝶

我来转转，顺便做个小广告

糊涂宗

还是顶顶你

斯摩棱斯克

我来踩一脚。。。支持国产250  接着发报告哦

喜欢奔跑的猪

光看楼主发的图片，感觉车挺好的，毕竟是咱中国产的嘛，以后买车又多了个选择

极速之光年

不错不错，看帖了更加懂了。