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我的黄龙600小小愚见
让广大襄阳摩托车车迷牵挂的钱江黄龙600终于在襄阳上市了,钱江这次真的是崩足了广大摩托车迷的神经,之前也试骑过春风650NK为了避免被人说成是一面倒,所以此次试驾不拿黄龙600和春风650NK做任何比较,以公证和单纯的心态来测试黄龙600的整体和操控等各个方面的性能.
第一眼看到实车感觉比照片好看很多,外形和3缸贝纳力的899街车很像.钥匙做的和贝纳利一样按下就弹出来了,像弹簧刀一样.插入钥匙点火,碰的一声好家伙,还真有点欧洲车的感觉呢!排气管传出的声音很是暴力,发动机看外观有点像新款黄蜂600,但是声音要比黄蜂大很多,和欧系车比较像。坐垫很宽,防滑也不错。挂档相当轻松,档位非常清晰.因为市区道路车辆太多,路况复杂,所以组织车友们一行人出发去飞机场附近路况比较好的地方来测试.
出于安全考虑,一路上速度一直比较慢,到达目的地后,车友们开始尽情试驾.通过车队车友们反复试驾后,给出的评价还是相当高的.起步感觉扭矩一般,当转速高于4000的时候黄龙600开始发威了,大概估计最大功率在10000转后才出现,这有点像跑车了,发动机转速调校的比较高 ,感觉转速到达11000转时还有动力提升的空间,可惜黄龙在出厂时已经把最高转速限制在11000转,这和很多欧系车不一样,很多欧系车都是前段发力,不知道这种调校是不是专门为在国内道路而特别设计的.车子提速很快,4档5档6档很轻松上到160油门还有很富裕。
在襄阳这样车流量比较大的城市骑黄龙龙还是比较轻松的,操控性非常好和250差不多,就是坐位比较高,个子不高的车友可能比较吃亏.在车流中超车变道非常给力,在空旷的道路上140过弯还是很有信心的,前120后180的米其林全热熔后胎不是盖的,这样配置的国产机车前所未有。车的优点还是很明显的,首先就是价位39800,这个价位肯定比水货划算,再怎么也是新车,再怎么也是合法手续。再说说配置,前后的德国象牌轮胎,前后刹车的效果不容小视。之前也骑过很多水货600排量的街车,光刹车就不是吹的绝对不在水货车之下。发动机虽然有噪音但是欧系车风格就这样习惯就好了。动力方面绝对能让人满意,不管是扭矩还是提速.低速起步动力一般4000转开始发力.对于年轻的车手肯定是件好事情,相信黄龙的急速破220应该是可以的。离合器虽然不是液压离合的但是不是很重反应也很快。国产的车做到这个程度是中国车迷的福气啊.
这款车让车友很有优越感,全身都贴上贝纳力的标说明这款车至少是达到贝纳力的出厂标准的。高跷的排气管很有个性,走在路上回头率很高,外观设计也比较时尚,适应的年龄段也比较宽,车架感觉像是纯进口的,仔细比较和欧洲车差不多. 整车的电喷系统还有电脑也是进口的.缺点也说说,开关总成觉得就像几千块的车,仪表虽然是液晶表,但应该做的更精致和更科技感一点.
总结的说几句,这个价位能买到纯新的600CC排量,而且有合法手续,并且有良好的售后保障的机车,对于广大国内的摩托车爱好者来说,是比较理想的选择!
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