到拉萨去——旦旦的摩托车日记

大气球

楼主虽然骑摩托车显得生疏了一些，但是运用文字表达思想的能力却是不弱，《摩托日记》和《禅与摩托车维修艺术》可算作是摩旅者开智的两篇著作，尤其是后者，我觉得楼主颇有波西格的笔风，或者译者的文风，行文的感觉尤为相似。

行万里路，破万卷书说容易也容易，说不易也不易。在我看，读些书再去走走路，走走路回来再读读书是个很好的方式。那种不怎么读书光想着走路的，其实所得也甚少；当然闭门造车更跟不上这变幻迅速的时代。能旅行并有收获，是人生的一件幸事。

197014

一切都是未知的 更加有吸引力

游侠a

写的详实看的如身临其境

cj750

游记不错，，顶上去，，早点更新啊。。

2533801250

留个记号继续兄弟{:soso_e179:}

好酒不贱

大气球 发表于 2013-1-11 19:28
楼主虽然骑摩托车显得生疏了一些，但是运用文字表达思想的能力却是不弱，《摩托日记》和《禅与摩托车维修艺 ...

请问球站如何能够实名认证？我在实名认证版发不了认证贴子啊，谢谢指点！

大地奔驰

先顶一个，慢慢看

ya007

河岸边的旦旦 发表于 2013-1-11 10:35
9月15日  丰城  樟树  新余  宜春   萍乡   醴陵 一早，和这位赣州车友分手之后，我又独自踏上旅程。按照昨 ...

顶，巴枷进藏，座座等好贴。

猎手-125

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山…鹰

金华的飘过~~~~~~坐等后续

叼烟骑驴

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天河中逍遥

日本车不让上路。。。
国产车合适给力。。。

河岸边的旦旦

9月20日  盘县  曲靖  昆明

从盘县到昆明还有三百多公里，我决定今天再冒险闯次高速，如果顺利的话，说不定晚上能赶到大理。

我没有在盘县直接上高速，而是故意选择了十几公里之外的一个小镇，这里一般疏于防范，比较容易蒙混过关。

上了高速没过多久，就被一群交警给拦截了下来。这里是云贵交界处的胜境关，车辆到这里一般要重新换卡缴费。警察给我行了个礼，示意我出示各类行车证件，告诉我，摩托车不能上高速，必须马上离开。在检查完毕后，他们对着远处的一处加油站给我指了一条便道，说从那里可以下去。看来，我又要重回320国道了。来到加油站，我顺便把油箱加满。待加完油以后，我发现对面的警察正围着一辆重型货车做着检查，视线都没有停留在我这边，于是，我急忙跨上摩托，继续高速公路的骑行。

从胜境关到曲靖的高速公路毁损非常严重，各类大小车辆都在上面闪躲腾挪，躲避着各种坑槽裂缝。

云南的路不好，但景致却跟贵州不同，虽说云南也是山区省份，但这里的山势却相对和缓，不像贵州那么叠嶂绵延、灰霾阴郁的，这里阳光通透，天空纯净，每一棵植物都表现得富有生机与活力。这些天连续骑行带来的疲惫感也开始逐渐消散开来。

本以为顺着高速走，就可以带我到大理，但不知不觉就进入了市区高架，被迫无奈，只好重新寻找去大理的公路。昆明禁摩，我还是壮着胆子向一位交警问路。交警还算热情，嘱咐我如何通过几个路口，找回到320国道上去。

离开昆明，我继续沿320国道前进，在天刚擦黑时到达了楚雄州的禄丰县。一进城，我就先找了一家摩托车维修店，给车子更换机油。修理店的老板性格憨厚，但手艺精湛，他听说我准备骑摩托进藏，表现出了很大的热情，现场为我的车子作了一番调试和简单的保养。他说，他今年夏天刚刚接待了两位广西的进藏摩友，希望我给他留下个联系方式，好关注我的行程。

   禄丰县城不大，是那种棋盘式的格局，街道局促狭窄但还算整洁，沿街店铺一溜敞开，以各种饮食店居多。我拣人多的一家烧烤店走了进去，点了当地有名的烤豆腐和过桥米线。烤豆腐有种说不出的味道，吃了一口，没敢下咽；而米线的分量十足，撒在表面的鸡丝更是爽口，非常实惠，我接连吃了两碗。而后及至到了大理和丽江，我都深深地怀念这两碗米线。

9月21、22日 禄丰   大理    丽江

从禄丰到楚雄的道路，属于典型的山区公路，曲里拐弯而又凹凸不平，并且时刻要注意突然从对面窜出来的拖拉机和农村小巴。
























   在大理吃了永平焖黄鸡，还逛了古城。

   在丽江看到了许多美女，但没有艳遇。

     

9月23、24日 丽江  香格里拉  德钦  飞来寺

从丽江出发的时候已经是中午了，我今天的行程并不紧张，同昨天一样，只有两百来公里，目的地是中甸，又名香格里拉。在翻越几座大山之后，天空逐渐变得通透起来，公路两边散居的村落提醒我这里仍是纳西族人的土地。去往虎跳峡的路上，一拨又一拨的旅行车往来不断，像我这样骑摩托车旅行的人也成为了他们眼中的风景，在沿途的休息站，他们都纷纷提出和我合影。

靠近德钦的时候，遇到一位骑单车的朋友，刚从西藏返回。他建议我住在德钦往前十公里处的飞来寺景区，说那里条件更好，价格也便宜。按照他的指点，我穿过德钦县城，径直赶往飞来寺景区。沿途，浓郁的藏族风情扑面而来，这里人们的装束和房屋让我想起了明信片上的风景。西藏，近在咫尺，触目可及。

飞来寺景区聚集着来自世界各地的驴友，人们在这里争相目睹梅里雪山的风采，我找到了一家青年旅舍，30块钱一个床位。旅舍老板指着墙上的一张照片给我介绍，电影《转山》剧组就在这里下榻过，他们中的很多人都跟他结下了深厚的友谊。

在旅馆的餐厅，驴友们正围坐在一处炭火前热情地交谈，彼此交流着旅途上的心得体会。在他们中间有一个来自青岛的男人，他一路搭车从山东来到这里，这是一个文艺青年，当他说起自己对电影有着独特研究的时候，我们坐到一块聊起了小津安二郎，然而我们的话题并没有展开太久，他就被一个厦门女孩吸引出了餐厅。

在旅馆的对面就是梅里雪山，积雪覆盖着山巅，在霞光的映照下折射出圣洁的光辉，于是人们纷纷按下快门，将它定格在照片上面。

和我同屋的有两个朋友，他们分别来自北京和河南，天黑之前，他们刚从五十公里外的雨崩村徒步回到这里，随后，他们就像狼狗一样在房间里吞食着泡面，并用力挤破脚上的水泡，同时发出惨烈的吼叫。

  9月25日  飞来寺  盐井   芒康

离开飞来寺，我沿着214国道继续前行。

到盐井的路上有这么一段，大概有三十多公里，路面上到处散落着坍塌的石头与石块。因此在这种道路上骑行，除了看清对面的来车以外，还要提防着头顶上随时可能出现的的塌方。

骑行了近80公里，就来到了云南与西藏的交界处，停下车来稍作休息。从这里开始，就正式踏上了西藏的土地。

到了盐井，我要做的第一件事就是给车子加油。来到了镇上的唯一一家加油站，居然没油，工作人员说，已经停油好几天了，要加只能到芒康县城了，而盐井到芒康还有一百多公里。

盐井海拔2650米，摩托车的高原反应已经到来，我把车子挂到四挡，最快的时候也只能保持五十公里左右的时速，碰到上坡，又只能退回到二、三挡。于是我不敢有丝毫的懈怠向前进发，从盐井到芒康，放眼望去，整个世界静寂苍凉、显得毫无生机，要不是突然从石堆后蹿出的一两头牦牛在提醒你，你准以为自己正行走在3D电影的画面里。

在离芒康县城还剩下30公里的地方，我的发动机在耗尽了备用油箱的最后一滴燃油后终于停止了工作，我无奈地把车停靠在路边。公路的一旁是一片巨大的青稞地，一些藏民正在田地里耕作，我走向他们寻求帮助，一个手扶拖拉机手告诉我他的家里有汽油，愿意为我解决这个难题。我把随身带的中华牌香烟赠与他一包，他接过之后非常高兴。在他的家里，当他把我递上的一个矿泉水瓶灌满了汽油之后，我掏出了钱包表示谢意，但他使劲地摆了摆手，嘴里不断地重复着，“朋友，朋友，我们是朋友”。

我继续往前骑行，在靠近一个村庄的时候，远远地望见在一处土堆前玩耍的三个藏族小孩，他们突然像哨兵一样站成一排，在我驶近他们的时候，都非常整齐地高高举起了右手，行起了少先队礼，这是一幅多么生动的图景。也就是从这里开始，一路上不止一次上演了相同的一幕，不仅孩子们，一些藏族妇女，当你经过她们身边的时候，都会微笑着向你挥手致意。

318国道与214国道在芒康交汇，这里海拔3800米，由于深处内陆，这里要到八点多钟才会天黑。到达芒康的时候，太阳还高高地挂在西南角，我放弃了赶路，在落脚前先找加油站给车子加油。进藏后的油价跟海拔一样，一路走高，93号汽油在芒康已经卖到了九块四毛六一升。

我在一家丽江人开的小宾馆住了下来，条件不错，价格适中。上街吃东西，刚穿过一个路口，居然撞见了在江西时遇到的另两位选择川藏线进藏的车友。我们之间的里程相差500多公里，但此时又在这里重逢，彼此都兴奋不已。

晚饭的时候，我们对之后的行程做了粗略的规划，希望赶在中秋节前顺利到达拉萨。

9月26日 芒康  左贡  邦达

  天不亮的时候，我们就出发了，拉乌山通往山口的道路上布满了零碎的石头，车轮在上面磕磕碰碰地滚动着。气温很低了，草甸上结着厚厚的冰霜，沿途的里程碑提醒我，从现在起，我正式开始了318线的骑行。

这一天里，我们共翻越了三座高海拔的山口，拉乌山、觉巴山和东达山。

在傍晚时分，我们赶到了邦达。邦达是个只有几幢房屋的小镇，我们选择了一家青年旅馆，和一群骑单车旅行的朋友住到一起。我刚把车子推到院子里，一个女孩过来打着招呼，她说她是杭州人，看到我的牌照觉得非常亲切，然后我们做着简单的交谈。女孩被一条花色围巾包裹着下颌，鼻翼上泛着一抹赭红，这是高原带给她的颜色，她和她的队友从成都出发，经过半个月的骑行才来到这里，而我们的目的地同样都是拉萨。
  

mt125

河岸边的旦旦 发表于 2013-1-11 10:35
9月15日  丰城  樟树  新余  宜春   萍乡   醴陵 一早，和这位赣州车友分手之后，我又独自踏上旅程。按照昨 ...

楼主带的相机是什么的

mt125

精彩呀，，期待楼主后续的骑行报道