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建设雅马哈SR150,九十年代的记忆(换了劲飚SRV200机器和刘德华SR125Z前轮的SR)

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发表于 2013-1-14 13:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 晃晃碰碰 于 2013-12-18 16:16 编辑

爱将SR150,为台湾雅马哈机车公司在1983年至2008年生产的一款商用摩托车,采用了前33mm直径减震器、前后鼓式煞车、17吋前后轮框。1983年最早引擎生产型号为3UR-0,2008年最终引擎生产型号为3UR-5。
1983年,台湾雅马哈机车公司依靠以日本雅马哈SR125原型引擎为蓝本的单缸SOHC引擎,把排气量由125c.c扩大到150cc。车体部份则采用跟SRX250相似的环抱摇篮式车体,前灯改为方灯,仪表为方型并有速率表及油量表。本车款于2008年12月停产。
全长:2,050mm
全宽:770mm
全高:1,055mm
座高:755mm
轴间距离:1,315mm
最低地上高:140mm
基本重量:134kg
最小回转半径:2100mm
引擎开始打刻号码:3UR-000101
引擎型式:单顶上凸轮(SOHC),四行程气冷式引擎
汽缸排列:单缸前倾式
总排气量:147cm3
缸径X行程:57X57.8mm
压缩比:10.5:1
压缩压力:8.5kg/cm2/360r.p.m
起动方式:电动/脚踩
油箱容量:13L
化油器型式/厂牌/数量:BS26/MIKUNI/1
火星塞型式/厂牌/数量:D8EA/NGK/1
传动机构
一次减速比:71/22(3.227)
二次减速比:47/15(3.133)
变速箱型式:五段常啮合齿轮式
一档齿轮比:34/12(2.833)
二档齿轮比:29/16(1.813)
三档齿轮比:30/22(1.364)
四档齿轮比:27/24(1.125)
五档齿轮比:25/27(0.926)
化油器油嘴号数:主喷油口 #130 油针:4DH8-3
车架型式:铁质双摇篮式车架
倾斜度:27°
轮框及轮胎:
前轮 3.00-17 4PR有内胎式
后轮 3.00-17 4PR有内胎式
前避震器规格及数目:33mm油压筒望远镜式前减震器 /2
后减震器规格及数目:'摇臂式双枪 /1
点火系统规格及厂牌:C.D.I.(电容放电) /台湾SHIHLIN
点火正时: 9°(1200r/min) 29°(5000r/min)
大灯规格:方灯 35/35W X 1

建设·雅马哈SR150型摩托车由中日合资重庆建设雅马哈摩托车有限公司生产。该车专为东方人设计,造型流畅,气派非凡,具有卓越的性能和优良的品质。车上装有高品质的雅马哈EV4四冲程高效率发动机,拥有充沛的功率及强劲的扭力。特殊设计的化油器使加速十分顺畅,五速循环挡操作方便,独特的减震平衡轴装置。
1995年该车在(摩托车)杂志主办的“用户满意的国产摩托车”问卷调查活动中荣获“用户满意的国产摩托车”称号。SR15O摩托车被行家称为“高性能、能满足用户各种需求的高档摩托车”。它装有四冲程单缸150毫升发动机,可提供快速驰骋所需的强劲动力。平衡装置能降低发动机所产生的振动,使行驶更为平稳、舒适。自动正时张紧凸轮链条可使发动机内凸轮链条保持一定张力,确保气门开闭正时,既减少了发动机的噪声,又提高了产品耐久性和安全性。凸轮轴的支承采用滚动轴承,使之更具耐磨性和安静性。 SR巧0摩托车的双炮架式车架,结构合理、坚固耐用,具有易操作、超稳、超静等性能。其下管右侧为可拆卸式设计,使发动机维修更加方便。 直径33毫米的前叉与对路面有高度适应性的减震器相结合,加上拥有良好地面附着力的3.00一17-4PR型宽幅轮胎,可以让你体会到在各种路面行驶自如的愉快感觉。 13升大容量防盗油箱,能提供长距离行驶所需燃油。

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 楼主| 发表于 2013-1-14 13:52 | 显示全部楼层
台湾爱将150图片
10090608504b6373ca41f523fd.jpg MTe8ICLlh7283.jpg
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 楼主| 发表于 2013-1-14 13:55 | 显示全部楼层
建设雅马哈SR150图片

1-SR150.jpg
1_9Ls9VYXIE6c0.jpg
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发表于 2013-1-14 13:58 | 显示全部楼层
好车啊 复古就是越骑变得越锃亮的车
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 楼主| 发表于 2013-1-14 14:00 | 显示全部楼层
13公升大容量油箱

可免除你长途旅行的后顾之忧,防盗锁盖则可免去你的汽油被盗之虞。
2012_4_14_17_25_41_7356.gif


大直径鼓式制动器

设有前Φ150mm,后Φ160mm制动鼓的高性能鼓式制动器,对应于大排量发动机所发出的功率,可发挥强劲的制动力。
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 楼主| 发表于 2013-1-14 14:05 | 显示全部楼层
减震

后支架采用高精度枢轴悬架滚针轴承,能消除发动机的振动,行动起来非常平稳、舒适。
2012_4_14_17_25_53_7092.gif


前叉、轮胎

保持充分刚性、内管直径就达33mm国内同级别中最粗壮的前叉和对路面有高度适应性的减振器相结合。加上拥有良好地面附着力的3.00-17-4PR型宽幅轮胎,可以让你体会到各种路面上的畅快淋漓的驾驶感觉。



摇篮式车架

结构合理、造型优美、坚固耐用,具有易操作、超稳、超静的性能;同时,它提高了车体的刚性,其下管右侧可拆卸式设计,使发动机维修更加方便。
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 楼主| 发表于 2013-1-14 14:06 | 显示全部楼层
所有图片均收集自互联网上各处网站,车主哥哥们别烦,借用借用~~~呵呵~~~~~~~
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 楼主| 发表于 2013-1-14 14:14 | 显示全部楼层
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宣传片2张
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 楼主| 发表于 2013-1-14 14:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 晃晃碰碰 于 2013-6-3 10:34 编辑

自己感觉很不错的车,改了改,换了前轮总成,骑着也很舒服~~~~~~~~ 照片1010.jpg
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发表于 2013-1-14 15:30 | 显示全部楼层
看来SR150要火!
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发表于 2013-1-14 15:49 | 显示全部楼层
有我的爱将150,其它劲虎都是浮云
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发表于 2013-1-14 17:38 | 显示全部楼层
这些资料看着真眼熟呀,前几天黄川群刚看过,这就有了,呵呵
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发表于 2013-1-14 17:42 | 显示全部楼层
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发表于 2013-1-14 20:59 | 显示全部楼层
车车不错
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发表于 2013-1-14 23:19 | 显示全部楼层
我以前有一辆,,超好,,哈哈,,可是卖了,济宁还有一辆最老款的呢,
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