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以下内容,来自台湾小吉车友的保养作业!
每年的夏天固定都会把水箱水换新,除了可以帮助散热以外,也可以观察一下冷却系统方面有没有异常漏水的情形发生。
1.VFR 800的水箱盖跟泄水螺丝分别藏在左右整流罩中.所以第一步就是要把左右边整流罩全脱了才能施工.
2.水箱盖位于车辆的右手边.副水箱跟泄水螺丝则在左手边.
3.先将副水箱取下.用清水将内部冲洗干净.
4.接着就可以开始泄下旧的冷却水.T型板手所指的就是水帮浦上的10mm泄水螺丝.
5.一拆开旧水就哗啦哗啦流出来.
6.这颗就是拆下来的泄水螺丝.上面有一个密封用的铜垫片要小心别弄丢了.
7.再来就是使用大量的清水灌入水箱将残留的旧水跟脏污排出直到出来的水干净为止.一边配合空压气枪一边灌水加快效率.
8.这是浓度已经调配好的VFR 800原厂修护手册指定使用的50:50水箱精.一般外面调配好的水箱精浓度大约都是33%上下或着根本就没有标示浓度.然而水箱精的浓度是影响水箱水沸点跟散热效果的关键.更换前可以先参考一下修护手册根据所需要的规格来选购才不会更换后没达成预期的散热效果.
9.上面标示抗温保护范围是129度~ -36度.我的前一辆ER6F也用这一罐.效果跟车友之间的口碑都不错所以这次还是选择它.
10.这边教大家一个小技巧加水箱水前先不要把泄水螺丝锁上.等加进去后泄水孔有水箱水流出来再锁上泄水螺丝.这么做的目的是要利用水压将冷却管路里的空气挤压出来减少产生气锁的机会.因为是已经调配好的水箱精所以就不用另外加水.只要直接补满整个水箱再将副水箱补到上限即可.
11.接着就可以发动引擎等待风扇运转了.每款车的开启温度都不同.以VFR 800 来说风扇是106度开启降到96度停止.
12.只要等到风扇正常运转再停止两个循环就能熄火了.最后就是等到冷车时再打开水箱盖补充被引擎大循环吸入后不足的水箱水.这样就完成收工了.
PS:下面图片请点击大图,图片带有步骤顺序,与上文一一对应!
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