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精华
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看了一遍 所有的回帖 总结如下 1 单缸 2售价 3声音 首先说 在国内 只要你是单缸车 那就可以把你身上 50%以上的优点 屏蔽 你的在好 你是单缸 你就是垃圾 售价 你比CF 黄龙 还贵 你凭什么 人家可是 4缸和双缸呀 声音 这个谁都承认 单缸 没多缸 排气好听
咱在说回去 单缸 作为一款 街车 大家认为 他的定位在那 街车 首先 第一考虑的应该是他 中低速的扭矩并兼顾 小高速 我不认为 谁会 没事干 经常把街车 开到200公里以上 要是经常 把街车 开200以上 那只能说你选错车型了 街车顾名思义 他是适合 在城市和郊区 使用为主的 所以在使用中 单缸车有多缸车 无法比拟的优势 在市区不用平凡的换挡 这就是优势
在说到售价 首先我也是工薪 但是我不认为 单缸就得比 多缸便宜 就比如KTM 就比 同排量 同车型的大部分量产 多缸车 贵 当然我也无意吧LX跟KTM比较他们不是一个层次的东西 但是我也没吧KTM 和国内的车比呀 所以说国际比国际的 国内比国内的 咱就说国内这级辆600CC左右的比 首先 主副车架 后平插 前后减震 前后刹车 这几项都是硬指标 只要是眼神不是特别 不好的 都能看的出来 CF和QJ 在加上那个军工产品 嘉陵 他们能比的上吗?为什么 他们几个比不上 为什么比不上就是因为 LX比他们多花钱了 多花钱直接体现在 成本 和零售价上 在说 发动机 不说他是不是宝马的发动机 但是他总有宝马的血统吧 不想某个 厚脸皮的大神 能楞吧四缸的机器和三缸贝纳利 扯上 我去你这考验谁的智商呀 还有说 品牌效应的 说LX比起 CF和QJ 没人家的牌子硬 既然咱说到 品牌上了 就拿发动机来说吧 LX宝马的技术这总没错吧 你QJ 拿个纯国产 4缸机器硬扯上 贝纳利 就算你是贝纳利技术 剩下的CF至少人家还要脸 咱就是国产机器那就没的比了 就剩下LX和QJ了 就算你是贝纳利你比的上宝马吗?所以别再那牌子比了真没的比
咱在说声音 这个 每个人的侧重点不同 有喜欢多缸 但是喜欢 单缸 还真不多 我自己让我挑 我也挑4缸的呵呵 我在打个比方如果在20年以前 你正个哈雷 在国内跑一圈 您那个 动静不知要多少人在说 车是挺漂亮就动静太破了 现在都知道了 哈雷要的就是 这破声音 咱在说下如果 咱说的是如果 这动静和发动机的震动不是发生在 哈雷身上 而是发生在 国产车上 我想 那评价 就不一样了
大家的认识哈雷震动 那是激情有血性 彰显个性 可是到国产车上 那就是俩字 垃圾
好了不多说了 咱这文采是狗屁不是 咱有自知之明 有人能吧我这萝莉啰嗦 不知所以的 帖子看完 我就现在这谢谢了 呵呵 无意挑起 争论 这是自己一点 狗屁理解 |
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