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楼主: 自由我飚车

大家来说说 好好的活塞怎么成这样了

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发表于 2013-5-31 23:47 | 显示全部楼层
混合比过稀     维持高转    9个热值的火花塞  和原装活塞都耐不住   

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头像被屏蔽
发表于 2013-6-5 11:19 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-6-5 13:57 来自手机 | 显示全部楼层
混合气过稀
发表于 2013-6-6 20:51 | 显示全部楼层
传说中的活塞热击穿?
发表于 2013-6-13 14:02 | 显示全部楼层
我发现3XV有两种缸盖燃烧室不一样大小的,什么版本不清楚,穿活塞是然道是装了不一样的缸盖?看活塞不会太稀啊

点评

没猜错 一个应该是飞机油用的 一个是无铅用的  发表于 2014-6-20 04:04
发表于 2013-6-19 08:58 | 显示全部楼层
路过帮顶{:soso_e100:}
发表于 2013-6-20 08:18 | 显示全部楼层
活塞方向装反了
发表于 2013-12-21 19:12 | 显示全部楼层
很关键的一点是活塞不是原厂的!质量不好!还有火嘴也不行!我见过火嘴不好你的拉高速的时候!火嘴直接融化掉了!幸好活塞质量好没事
发表于 2013-12-29 07:56 | 显示全部楼层

1)混合器稀里,高温烧蚀
2)火花塞热值不对

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发表于 2014-1-10 22:24 | 显示全部楼层
{:soso_e183:}
发表于 2014-1-13 11:14 | 显示全部楼层
火花塞热值太低 导致火嘴溶了  而且活塞顶部好像有被磨过的感觉
从窟窿的位置看 曲轴连杆也可能松懈了 已不是正常直上直下运转了
发表于 2014-1-17 20:51 | 显示全部楼层
高转速长时间运转火花塞热值低,侧点极熔掉。
发表于 2014-2-1 01:26 | 显示全部楼层
把帖子由头到尾看了一遍,发觉前辈们的见解真的不怎么样!这很明显是发动机维持在高转速(8500以上)发动机爆震所引致的!我在99年的时候就是因为觉得自己的3TY压缩比过低(5.9:1 当时用缸压表测有6.5kg/cm),把燃烧室改低了引致压缩比过高(缸压表测有10.3kg/cm),结果在试车时(当时时速约165KM/H,11500RPM/Min)维持了约40秒(当时松了油门也停不下来),结果发动机就死车了,拖回车行解剖后发现活塞顶部和近排气口的部位都熔掉了,博世三爪火花塞的三个爪和芯部的电极都熔掉了!楼主的活塞熔的没那么严重,也明显看到排气口的方向熔掉了一点了,估计是上下缸垫薄了又或者用了国产山寨的烂货活塞所致!你可以测一下缸压如果超过8.5kg/cm就有高速爆震的危险了~~~
 楼主| 发表于 2014-2-19 23:30 | 显示全部楼层
包爷R 发表于 2014-2-1 01:26
把帖子由头到尾看了一遍,发觉前辈们的见解真的不怎么样!这很明显是发动机维持在高转速(8500以上)发动机 ...

你搞错了一个根本的问题

压缩比和 气缸压力完全不是一回事

压缩比的单位是     比值

而气缸压力的单位是  KG或者帕
发表于 2014-2-24 13:42 | 显示全部楼层
混合气希,缸牙膏,跑高速造成的吧。
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