积分2665
回帖0
精华
在线时间 小时
最后登录1970-1-1
注册时间2011-6-3
|
本帖最后由 MAXCROSS-SP 于 2013-11-10 00:36 编辑
你是KTM的托吗?我说日本冶炼技术第一那是绝对滴`因为日本本土资源匮乏,原材进口全靠超先进的技术提炼与制造`YAMAHA当年为什么参与零式战机的机件制造?就是因为乐器的刚才需要极致的冶炼与提炼锻造工艺.还有日本的武士刀早在战国时期就有合金刀.```
再说一道两道环的话题`WR与EXC属于相同目的产品,WR450测功机上很轻松上53马力,而KTM530EXC标称61马力,却只有50马力输出.人家还是两道环的```你觉得我比错了吗?另外你认为KTM的单杠压榨功率很多吗?我可以说他们不敢`因为技术一般般```你见过真正的压榨吗?aprilia的RXV450出厂60马力,12.5:1压缩比,可以更换改装活塞到13的压缩比,测功机输出高达68马力```人家那才叫暴力`其实暴力车多了`比如 胡斯瓦纳的TE`那才叫真正的霸道单杠`几个人玩过了又会再去买KTM呢???`在中国车友心中像神似的```我说了就是附件好`外观漂亮`不停地换代`商业味道太足``不信你自己想想```拿个00年的KTM跟00年的WR400F比你看哪个厉害?哪个好看?哪个耐用?```KTM就那样`膨胀的新款玩具```
再谈杂音```搞机械的都明白间隙```你说你一个杂音不断的高性能机器能有多厉害```能有多耐用呢?为什么你觉得好呢?一是环境捧得```而是价格高出来的虚荣心```三是车身附件搭出来的```一个单杠车`能有什么不得了的?不就得靠名牌附件跟外观包装吗````有什么了不起的```
你说比赛`多了去了的牛逼车厂不参赛````怎么不见布加迪跑F1?不见傲骨斯塔跑GP?```KTM的专业车近年才开始大力花钱挖人投资MX以及SX赛事```以前怎么没见拿过名次啊???光跑个达喀尔`算什么牛逼啊```现在的达喀尔有钱就能去````以前是必须洲际-国家-性的大赛事提名多少次才有资格参赛的```那时候的本田非洲`铃木BIG DR850`YAMAHA的XTZ 风骚达喀尔的时候`KTM在哪呢???你把那个年代的KTM车翻出来看看呀```估计扔路边嫌丑没人要````我说您老还是好好了解下吧```别以为现在买得起KTM了就说KTM好了```
下面是我自己的08年530EXCR```什么破玩意`你们自己看呗`什么做工呀?坏了```花了万把多块`买了几乎所有需要更换的全新发动机组件```装好后第一件事就是卖掉`咱不坑车友```换了新的再卖````换车!!!!!!换什么车????小狮王```两个一对`从此唾弃KTM```哈哈 对了`我的小狮王`也是一道环的``说个实话```我刚买来时`习惯了KTM的油门响应感觉`---习惯性的大油门```结果一上去扭油`车就把我的左手瞬间挣脱了车把```恐怖哦```这下我才知道`真正的欧洲暴力机器的纯种血统的极致魅力啊```KTM算什么压榨啊?我这玩具比KTM爱坏`比KTM更贵`比KTM更不耐久`但是绝对的暴力`前不久刚亲自动手拆机更换了气门垫片```瞧瞧这工艺```再想想以前的KTM530```我那个去啊`都是自己动手`一个是机械艺术品`一个是量产金属坨``没得比``咱玩的就是压榨的东西```坏了就换`否则我绝对玩日系! |
|