雅马哈天俊改进终结版！

司马克

小排量涡轮增压 发表于 2014-4-21 18:40
LZ改的风格我相当喜欢.
特别喜欢现在的双表和简易开关这部分.
能教教我就好了,我想改一台 GN125F

gn125跟天俊应该都是成熟车型，我当时选择天俊也有冲动成分，当时这个车并不多，我是在日本网店看见就一心选了，gn车比较常见了，yamaha复古改还是比较少的，这车现在又停产，可以说如果改装非常成功留到一定的年份就是绝版复古车了，我也很高兴选择了它，我会一直留着。

作死不成蚀把米

要顶起
！！！！！

司马克

作死不成蚀把米 发表于 2014-4-21 20:43
要顶起
！！！！！

周末看看能不能完工，虽然列出了所有的改装内容，
但有些改装工作还有很多细节要处理好，我得抽空了才能持续打造。

作死不成蚀把米

司马克 发表于 2014-4-21 20:46
周末看看能不能完工，虽然列出了所有的改装内容，
但有些改装工作还有很多细节要处理好，我得抽空了才能 ...

坐等整体效果！！

作死不成蚀把米

司马克 发表于 2014-4-21 20:46
周末看看能不能完工，虽然列出了所有的改装内容，
但有些改装工作还有很多细节要处理好，我得抽空了才能 ...

坐等整体效果！！

司马克

作死不成蚀把米 发表于 2014-4-21 20:50
坐等整体效果！！

不知道怎么样～到时候放出来让大家批评吧～

w5792963

楼主q多少，我也是天俊，有很多问题想请教

zhyyhz63

给司马定起来

小排量涡轮增压

昨天忘说了，电门我也很喜欢。特别是楼主自己做的支架等等。
期待你的大片

司马克

w5792963 发表于 2014-4-22 09:00
楼主q多少，我也是天俊，有很多问题想请教

在帖子提问吧，相似问题可以分享给其他摩友。

lingzi

顶你在看其他滴

网轮碟刹

我说点不一样的感受吧，
司马克的改造我一直关注，而且也佩服的你的很多细节的改进。
我在此只说说和你想得的不一样的地方。
我的理解，改车遵循下面的流程。
1，先定风格，树立个参考对象。
2，再定前后的轮胎。
3，把轮毂定下来。
4，调整各个方面的高度和数据细节。
5，外观件上身，
6，细节再改动调整。
我一直认为天俊和CM125、GN125/250系列是比较难改的车，
原因是后面比较塌，他们的共同点都是前18后16。
一、油箱肥大。
视觉上油箱的比例和比重太大了，
所以油箱的选择和改进是比较重要的，司马兄弟选择SR250的油箱不是很好的选择，对于1300左右轴距的小车，这个油箱的比例过大了。所以司马克改了两次，又截又削厚度。
解决的方法，就是装与125小车大小风格接近的油箱，比如南方125和小野狼的油箱。
二、轴距短小。
轮胎与车体的拥挤感，特别是改了宽大的轮胎后。
解决方法，配与125车适当的轮胎，过宽过细都是，过犹不及。
也可适当加长后平叉。
三、前后轮规格的选择，我一直认为天俊这样的小车，搞成前18后17，前后17，甚至前后18都是比较好的。
前18后16的原厂规格，
你真的需要那么矮小的车吗？
细节，司马克真的做非常好，也搞出了很多漂亮实用的改造件。
但是车改完了，还是需要走远点，隔个5米10米再望一眼自己的爱车，
那时候你会发现。。。。。。

司马克

网轮碟刹 发表于 2014-4-22 12:47
我说点不一样的感受吧，
司马克的改造我一直关注，而且也佩服的你的很多细节的改进。
我在此只说说和你想 ...

呵呵，感谢你认真来跟我探讨改进的一些感受。
我是第一次改装，没有像你那种要确定一个所谓的流程，
很多都是个人能力和审美决定改装的一个过程。
首先我是肯定不喜欢太子款式的设计的，
我也从来没想过要拿gn125或者gn250来改装，虽然有很多成功的改装范例，
看多了国外的改装车，参考对象也不再是国内的改装玩家的那套标准了。
另外你说的关于天俊和gn轮胎的问题，最终我发现那不是实际要解决的问题，
车架的设计和轮圈的大小并不能决定你的车的整体视觉效果，因为总有其他办法来解决。
改变后轮为18寸轮圈我也尝试过，发现根本没那个必要，很多车包括越野高赛不都是前大后小的设计吗？
你要做的其实就是稍微调整一下前后轮减震高度就能解决你说的“塌”的问题。
所以在我的判断里，前后轮不是主要问题，
全他妈是细节的问题，你只要解决了细节问题就是好的改装，
我觉得我的第一次稍微改进加工一下原款的油箱，就是个不错的方向，
它虽然只是略微解决油箱肥大的问题，但座垫别太薄跟油箱的配合能相对完美。
至于说有的同学觉得改短座垫好看这些，根据个人的需要来完成即可。
我要改短的目的是因为换了油箱变得更薄了，需要彼此协调。
关于的油箱的选择，呵呵～我尝试过你说的所有油箱，
根本不是你说的比例太大的问题，你知道我还试过用长江750的油箱。
一方面选择sr250是因为它是雅马哈日本的原厂油箱，品质非常不错，
另外一方面这个油箱并不多见，而且我已经改到我非常满意的效果了。
天俊车的整体，并不难看，收拾下细节即可上路，
这也是为什么很多摩友愿意买他改装的原因。

司马克

网轮碟刹 发表于 2014-4-22 12:47
我说点不一样的感受吧，
司马克的改造我一直关注，而且也佩服的你的很多细节的改进。
我在此只说说和你想 ...

但是车改完了，还是需要走远点，隔个5米10米再望一眼自己的爱车，
那时候你会发现。。。。。。

这车你也知道我是改了很多次的，
隔远点看这车来判断是不是改装到位，
看我拍的照片就知道了。

粽子是石头

说句老实话，我是看你的帖子才买的天俊，当初我根本不知道我喜欢的到底是什么风格，看到它后真是一发不可收拾，连续好几天都没睡好，这种感情比一见钟情来的强烈。
大家都是funbike，按自己的审美、想法，做自己喜欢的事，也许就是这种自由自在的感觉让我深深喜欢上了复古。做自己喜欢的事，即便是再累、再贵、再苦也要做，因为那是你想要的，不用在乎别人去怎么说。