灵魂回归，我与LX650的西藏行

站歌远征

出城后的路还不错，我们向着里程碑“G318 ”踏进。路况虽好，但此起彼伏，连绵不断，波状不大，但是时上时下，总的趋势是在上升。两边是理塘草原，窄而狭长，但是看起来却非常舒服，有蓝天，有白云。继续前行，高原独具魅力的气候给了我们惊喜。大雪纷飞、阴雨绵绵，远处世界末日般的云接天连地，肆无忌惮地拦在前行的景象。一步从夏跨入冬。

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我们向着海子山前进，路边伴着雪山，我们行走在雪山环绕的中间，举目即景，蓝天、白云、雪山、隐隐约约有些绿草，心旷神怡，但天公不作美，又下雪了。山回路站，渐渐接近海子山口，遇到一个重症高反背包客，我将他载到附近公安处后，继续赶路，海子山口，风极大，料峭寒冷。下午4点左右，我们开始进入藏界，进入藏接后，路况不是很好。

回想理塘到海子山口的那一段路程，把一年的四个季节统统的“享受”了一遍，一路的美景也看了个够，最最要的是基本上是好路，这一路可以随意的展现我们的车技，享受速度与激情，享受排气管那性感的轰鸣声，遇到起伏的弯道，我就控制不住，不停的压弯，我的爱车后轮压弯几乎已经压倒边缘了。渐行渐远，景色渐佳，这片广阔的天地，太美了，晚上住宿昌都。

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第七天

早晨检查车子的时候，发现大灯坏了，今天上午看来只有把车修好了再走，同伴也把两轮胎自补液全加了，怕扎胎，这一路磕磕碰碰下来，我真的可以开摩托车修理了。

从昌都出发，这一路都是柏油马路，较为平坦，一路心情舒畅，牛羊、藏包不时从身旁掠过，

水洗蓝的天空，白云层层，成团成片的飘在头顶的坡上峰间，沿着年拉山裸露棕色陡峭峰壁间的河岸穿行，一路下坡，山环水绕的在谷底，两边棕色山峰，让这苍凉的大山似乎有了存在世间的一点点理由。

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我们继续前行，前方一群巅峰丛中一个还比较开阔的垭口，四周群绵雪山相拥，白云就在头顶，天蓝的晃眼，澄澈宁静得悠远。一路缓坡，其实也没有下到多低，已经是平均海拔4200米的邦达，这是一片片苍茫起伏、雄浑而辽阔，藏民们将这片辽阔的原野称为邦达。邦达大草原究竟有多大？到现在恐怕谁也说不上来，因为它地跨五六个县，很多地方根本就没有人烟，这是一片让人心醉也让人有些恐惧的大草原，海拔高，人烟稀少。

广州猪肉佬

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我们很享受这一路的美景，只有你在这里，你才知道这里的美，站在这里感觉我不像是在地球，而是在另外一个国度，这里的美，美得让人震撼，为了这个景色我们也等了很久。

敢了夜路，晚上8点过我们安全到达八宿。回想从邦达到八宿全程89公里的盘山路，道路也极为的惊险，几乎都是弯道，旁边万丈悬崖，坡度和很大，而在背山的一面路面有暗冰涌出，队友压弯后轮也有些打滑，真为他捏一把汗，后面进藏的车友要小心驾驶。

明天就到到然乌了，领略世界美景来自古冰川，拉萨就在前方。

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第八天

进入藏区我们的心情也变得格外的兴奋，早早的起床，打包好我们的行李，出发。

沿途的风景依然美丽壮阔。雄伟的高山不时从身边擦过，我们不时的穿越隧道、走廊、峡谷、雪山、蓝天、鹰、白云、牦牛、湖水、草地、艳阳，伴随着650的轰鸣声在群山间盘旋。一路的风景真美，我们俩人无语，用不完的是自己的眼睛，用眼睛去感受西藏的美丽壮观，用心去感受天堂深处的宁静。

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顾着一路的美景，我们边走边玩，好不容易享受了一段平整的路况，前方又有烂泥了，队友的车也不小心摔倒了，不过都是泥，人车完好。八宿到波密路段，基本是土石路面，不过还是比较好开的，基本比较平稳。

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快接近波密的一段公路是平整的柏油马路，彪悍的牦牛悠闲的在躺在路边嬉戏，一匹、一对或者一群，听见摩托车的轰鸣声，或许会抬头悠然的看看你，然后又低头享受这悠闲的时刻。抬头遥望远方，是连绵起伏的雪山，夕阳斜照，冰山映成金灿灿的金山，不到那里，你是真的很难想象世界上真有和童话世界一样的地方，雪域高原美得就像童话一样。

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享受完了美景，我们快马加鞭，进入林芝界波密，我们正准备享受美景时，刚从走在我们前面已经到达林芝县的宝马F800的兄弟得到最新消息，通麦不仅有40公里左右烂泥路，而且还有一段路只有一车道宽，旁边就是悬崖峭壁，这段路是他所走有史以来最烂的路，建议我们不要再往前面走了，风险很大。听得我俩心惊胆战，为了安全，马上上来对策。

天色已晚，看起来又要下雨了，就不往前走了。

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第九天

昨晚下了一夜的雨，前面的路不知道怎么样？

通麦的烂泥路让前面宝马F800的离合器出现了故障，加上昨晚的一夜的雨，路政和修路的大兵不让摩托车通行，并告诉我们，通麦到鲁郞，土石路近30公里通麦天险，路况也很差，其中14公里最险，正常通过时间为2小时，希望车友尽量早上通过，这样能确保安全通畅。因为通麦在隧道和桥梁施工，路面更加破烂，预计2015年7月1日隧道桥梁全线贯通。

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因为通麦在隧道和桥梁施工，路面更加破烂，预计2015年7月1日隧道桥梁全线贯通。

面对大自然，也为了和家人的承诺，我们只能选择低头，托运过这段近30公里的烂路。坐在车里，我不由衷的感叹，这可能是从上海到拉萨最让我们难受的时刻，眼看就要到终点了，却出现了不完美的一段路，或许这是上天给我们留下再次挑战西藏的机会吧。

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在这里，我们再次感谢宝马兄提前给我们做了预警，今天通麦大桥后面的路况太恶劣了，不仅烂泥路，还都是大坡，在这样的路面行驶，骑行过程中你要乘以十倍的难度，我们的公路滑胎绝对是过不来的，所以，不是纯正的越野，建议小心行驶。经过一番的挣扎，总算逃离这个危险地带，心情也随之好了很多。过了烂泥路，接下来我们就得开始翻越雪山了。到达林芝——中国的瑞士，雨又开始下大了，我和队友全身都淋湿了。

在看看地图，离拉萨还有约400公里，说一句心里话，林芝还算蛮大的，汉人也多，感觉回到了文明世界。晚上我们决定小小的庆祝一下，拉萨我们来了。

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最后，提醒一下后面的车友们：波密到通麦路段，所谓的“通麦天险”就是这里了，这里的路比较险，并不宽敞，建议最好计算好时间白天通过，现在林芝雨季还没有完，这条路段最易发生山体滑坡等，如果晚上通过的话，万一遇到了，就堵在那过不去了，那要堵一个晚上，那个地方前不着村后不着店的，很危险，晚上也很冷，另外，要特别注意车速，西藏当地的老师傅走这段路都特别小心的，所以不要掉以轻心。通麦到鲁朗到八一路段，过了通麦天险后的路就很好开的，那边有一小段土石路，后面基本都是柏油路，较安全。

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第十天

整理装备，扔掉多余东西，向着拉萨前进，扎西德勒。

出了林芝，那成片的绿色山林，江南景色就再也不见，这样的山色才是高原真正的色调，蓝天白云下，河水清清。林芝前后雪山太多了，基本上任何地点，抬头总见雪峰，颇为雄壮。