川崎250系列发动机的一些维修过程、盗匪400

191西南狼 · 发表于 2014-7-29 08:39

[c][/c]下一步

191西南狼 · 发表于 2014-7-29 08:40

下一步、我试一下加大字体

191西南狼 · 发表于 2014-7-29 08:52

下一步就可以合箱了，之前：把各个转动部位上点油、螺丝备好、认真检查无遗漏，平衡轴标记对正、用扭力板手安规定值上紧螺丝.........。

191西南狼 · 发表于 2014-7-29 08:54

完成后再试一下挂档、曲轴的转动灵活性。

191西南狼 · 发表于 2014-7-29 09:30

合箱前的准备工作要做好、各转动部位加点油

布尔什维克 · 发表于 2014-7-29 11:32

摩托吧越来越难得这样的技术贴了~~顶

小梦想的人 · 发表于 2014-7-29 13:37

这种高端大气上档次的贴我必须顶啊楼主接着更新版主加精那是必须得

191西南狼 · 发表于 2014-7-29 14:09

装磁电机、发现多数车的起动盘都有不同程度的损伤

191西南狼 · 发表于 2014-7-29 14:11

目前还是能用的，但会加剧磨损，换？不值得。修！

191西南狼 · 发表于 2014-7-29 14:15

但我有更好的办法。

191西南狼 · 发表于 2014-7-29 16:06

谢谢版主的支持与各位摩友的大力顶贴、我会比较详细的介绍发动机大修，也希望大家参与讨论、互相学习才是真正的目的。

191西南狼 · 发表于 2014-7-29 16:08

中缸：首先检测磨损的程度、活塞环的开口间隙

191西南狼 · 发表于 2014-7-29 16:21

国产：标准间隙应为10—40个丝，进口的各厂家自有定义、材质好间隙会小点，缸内光滑明亮未必就是好事、有点细微纹路才是标准的，因为这些纹路可以藏油、润滑降温都是有好处的，用500的砂纸磨一下就行了，象征性的吧！

luo1479080 · 发表于 2014-7-29 16:44

真厉害完全翻新了

临界 · 发表于 2014-7-29 17:14

谢谢分享！！！！！！！！！！！！！！

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