2014单人独骑环中国，爱上这片土地与人民，实体书已经出版

狂奔的恐龙

各位朋友久等了，这本书终于在猴年春节前从印厂下线，截止2016年2月20日，所有的书都已经发到我手中，我正在加紧给各位快递到手中。参加过2015年的预售的朋友，不久就能收到，没有参加预售的朋友，也可以在京东或者当当自助下单。谢谢各位的耐心等待！！

孤独骑士的中国巡礼

狂奔的恐龙

2014年，我32岁，刚刚和女朋友分手，私生活甚是混乱且无聊。同年，传统媒体状况一落千丈，我的事业陷入困顿，工作同样混乱且无聊。因为长期焦虑以及精神压力，我一度出现了严重的神经性皮炎，具体表现是，在情绪积累到一个阈值时，身体上受压的部位比如腰带箍住的腹部，帽檐压住的头部便会出现大块大块的红肿斑块，同时全身发痒，而越挠越痒，越痒越挠，继而抓挠的痕迹也会红肿突起，更瘙痒异常。

这样的病症足足持续了半年多，我几乎每天都在喝酒，醉醺醺的睡觉，醉醺醺的上班混日子。继而感到万般无奈和无趣。就在2014年的冬末春初，我又喝大了窝在被子里百无聊赖，外面很冷，被子里有着南方冬天所特有的潮湿浑浊的热气。我突然感到极度的倦怠。我不想把我的青春就这样结束在32岁。其实辞职的念头动了一次又一次，但第二天我动了真格，把辞职信交给了供职7年的报社。

回到家看看银行账单，还有不少现金，房贷也所剩无几，你看，这开局就很不错。我有一套不大不小的二手房，有一辆不大不小的汽车，有若干存款，有一个厨房以及用得很顺手的炒菜锅和菜刀，有洗衣机和冰箱，冰箱里常年备有鸡蛋和啤酒，还有一个新买的笔记本电脑，有一个iPhone，有三把布鲁斯口琴和一包鼓棒，随时可以去演出，在小区楼下，我还停着一辆摩托车。

除了一份显然看不到前途的工作和一个总是吵架的女朋友，其实我什么都不缺对不对？我决定出走，去流浪或者去漂泊，或者去浪荡或者干脆去寻一寻所谓的“死”有可能是什么感觉。

所以，2014年7月9日，我一个人骑着摩托车从浙江杭州出发，一路向北，越骑越来劲。至2014年10月16日返回浙江杭州，整整100天，2万6千公里，途径浙江、江苏、山东、辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、新疆、西藏、云南、广西、广东、福建。我用一辆国产250cc排量的摩托车走遍了这十六个边境省份，在中华人民共和国的版图上，描了一遍“大公鸡”。

回家以后，我就写了这本书。

这本书不是鸡汤，不是攻略，更不是游记，我只想与你分享在路上的那些感动。

你知道吗，这本书里记述的那些风景，即便在我自己重新修改稿子的时候，回忆起来仍然激动得不能自已。凌晨的渤海湾上月光清冽，海面上的浓雾一团团滚过甲板。大兴安岭中林海茫茫，遮天蔽日。呼伦贝尔风吹草低见牛羊。浑浊的黄河水静静地从兰州穿城而过。青海湖边的油菜花开满湖畔。玉门关前遮天蔽日的黄沙。天山峡谷下一汪湛蓝的冰山融水。新藏线500里无人区上漫天风雪。东嘎皮央藏传佛教洞窟群的清晨旨归我独享。奔腾南流的澜沧江两岸尽是高达千米的大山。

这本书也不是我的个人荣誉勋章或者纪念碑，人生多么彪悍。我骑行并不是给自己脸上贴金，而是为了让自己内心更有分量。我只想静静地告诉大家，我来过了，我看到了，我思考了。

在这100天的骑行中，我每天都在经历不同的自然环境，与各地不同的人交谈，并且试着去拼凑一段段记忆模糊的历史与文化艺术的碎片。我第一次对“中国”这个名词有了深切的认识。“中国”由广茂的土地与漫长的海岸线组成，“中国”由五十六个民族与各种语言组成，“中国”由苦难的历史与乐观坚韧的人民组成。无数的中国人在这片可爱的土地上生存，在那些看起来完全不该有人类生活条件的地方顽强地留下人类的印迹。他们说着各种语言，操办着各种营生，生老病死，贫穷富贵，嫁娶婚育，高兴悲伤，他们用最大的勇气和力量生活着。

我与他们交谈，试着参与他们的生活，试着去理解这个社会上发生的一切，并试着去与每一个人和解。960万平方公里土地上的芸芸众生，极其细微的个体和个人，这些朴实的、市侩的、善良的、热情的、精明的、无奈的、矛盾的、简单的、脆弱的、幸福的、空虚的、真诚的人们，最终构建了这个国家的灵魂。

一位大货车司机讲述了他们辛苦如搏命一般的生计。一位被骗签合同强拆房屋的内蒙古大婶如何茫然又坚定地去维权。林场深处的女强人大婶关心远走北京的儿女们的婚事。年轻的农场技术员又如何对美国的农业技术和机械如数家珍。维吾尔族祖传乐器店的第六代传人的生意经躲不开民族冲突与误解。两位尼泊尔小伙子在中国尼泊尔边境开了个土坯房搭建的饭馆。5千米海拔的垭口上，边防武警是如何度过他们的业余时间。在香格里拉酒吧驻唱的年轻歌手与他的女朋友。漂在云南的那些年轻人又有怎样的爱恨情仇。

旅行写作需要有足够的宽度和深度，我不想把内容的重心放在自己身上，我有过那些神奇的经历和惊悚的冒险，这也许能吸引未曾出过远门的读者们的目光。新疆的羊肉串与杭州的自然天壤之别，在西藏的确可以买到便宜的绿松石和蜜蜡，在云南的古镇酒吧，或许真的会有艳遇。我也拍摄了很多蓝天白云，朝霞落日，万里黄沙，皑皑白雪，看起来绝对非同一般。

然而，我内心的关注焦点却始终在那些细微的人和事上，这些迥异于社会宏大叙事和精致的利己主义之外的东西，它们才具有最质朴真实的力量。每一个人的喜怒伤悲汇集在一起，组成了一股巨大的洪流，推动着这个国家向前行进，而我个人无法阻挡地被它携裹而下，我几度震惊，落泪，或是会心一笑，我希望书里的这些经历和故事，能带给你同样的感动和力量，并最终赋予你行走的勇气，像我一样，一步步走远，见自己，见天地，见众生。

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这本摩旅游记书的众筹预售实际上早就结束了，资金已经完全到位，谢谢各位的支持！但出版社的工作效率是我完全没有想到的慢，当历经两个多月才完成稿件一审之后，我遇到了和谐的麻烦：清华大学出版社告诉我，新闻出版总署要进行敏感话题备案与审查，因为我有写到国军抗战的史实，以及一些民族敏感问题，所以需要上报进行审查，或者说是阉割。偏偏这时候，93反法西斯大阅兵就要开始了，在北京，一切与出版印刷的工作被强制停止，活活的压了一个月，直到阅兵结束，审查意见才返回出版社，结果不出所料，出版编辑需要再次审稿，将上述两个敏感话题进行修改，甚至删除，而至于哪里有问题要改要删，新闻出版总署并不会告知出版社，这就是党国政府部门的做事风格。无奈，编辑只好继续修改稿件，然后再次送审。事情发展到这里，我已经完全无能为力，只剩下出版社与新闻出版总署的博弈，而与我几乎同时完成筹款进入审稿阶段的另一本财经方面的书，就一路过关，现在已经开始排第一版大样……………

所以，我很抱歉拖了太久，如果有哪位朋友不想等了，我可以全部退款，或者我可以把出版合同私信发给朋友们看，以证明我不是卷了钱就要消失，哈哈哈哈哈哈哈，可以加我个人微信号码7434308，我也很乐意和大家聊聊天。

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这一路上摄人心魄的一些风景：


天山巴音布鲁克草原天路

新书封面想用这张来设计，大家觉得如何？摄于青海柴达木盆地



大戈壁，一望无际，近似火星



俯瞰孔雀河流过普兰县城，流过尼泊尔，流进印度就成了恒河




藏区的蓝天，白云，圣洁的湖水


呼伦贝尔大草原，雨后初晴


孤独地驶过独库公路


那条小溪对面，就是朝鲜

同踏青山

骑着摩托车环行中国！这里面故事很多，一定是大片了！{:soso_e179:}{:soso_e183:}

霸气的报道

坐等大片！！！！！

最爱-老五羊

我的车也不是什么大贸豪华，我的照片也不是可以用来做杂志封面，一路上的见闻才是最值得纪念的风景。所以，字多图少，大家凑合着看吧。

就这几句话，很感人哦、继续关注你的后续精彩照片。
要是把文字字体再加大一点，那样浏览器来就方便多了。

狂奔的恐龙

7月9日，浙江杭州刚刚结束梅雨季节，阳光变得猛烈直接，在户外稍稍多走几步就会闷出一身汗。而我的新车刚刚完成磨合期，正计划在这个当口出发。我看着厚重的拉力靴，不透气的拉力防摔服，一个笨重的大包，实在有点提不起精神。我没有勇气在正午12点吃完午饭之后上路，还是磨磨唧唧的蹭回家里打算睡个午觉再走。心神不宁，也没怎么睡好，倒是梦见了我和小白初次见面的情形。小白，就是我的白色宗申RX3，我的小三。

我不知道这样说对不对，男人总是喜欢小三。小三意味着什么呢？她意味着在一成不变的乏味生活范围之外，给男人一些新鲜的刺激。而男人都是狗，有点肉香就蠢蠢欲动乃至争着往前冲，小三这件事，概无例外。

不过，我说的小三并不是搞上床的那种女小三，女小三虽然为道德所不齿，男人却始终乐此不疲，为了照顾女性车友的情绪，这话题且按下不表。我说的小三，是宗申RX3，谁让你特么的名字里带个“3”，好了，小三就是你了。

如果你知道这款车，你会发现它和宝马的GS系列公路越野两用车很像，如出一辙的前挡泥板与车架走向线条，与GS原厂塑料尾箱一摸一样的“X”型压模形状，类似的风挡角度和排气管走向，甚至连板花都特别像早期的宝马G650GS车型。如果不是约定俗成地叫她小三，我其实想像宝马GS车一样，叫她“宗申大鸟”。我的小三是白色的，为了和其他小三区别开，所以我决定叫她“小白”。









而睡到下午3点，太阳略略降低了一点热度，我拎起行李套上靴子出发了。沿着熟悉的104国道往北到了湖州，沿着太湖骑到了浙江与江苏交界的父子岭村。

这个小村子我在3年前第一次买档位车的时候有经过，那次是花了3天时间一边玩一边骑，环太湖。我熟门熟路找到父子岭村里的村民文化广场，扎好帐篷，在厕所洗了冷水澡，随即很快睡去。

狂奔的恐龙

同踏青山 发表于 2014-7-31 12:47
骑着摩托车环行中国！这里面故事很多，一定是大片了！

照片不咋地啊，可能会让您失望

狂奔的恐龙

霸气的报道 发表于 2014-7-31 12:49
坐等大片！！！！！

唉，照片拍摄水平一般，字多，图少

狂奔的恐龙

最爱-老五羊 发表于 2014-7-31 12:49
我的车也不是什么大贸豪华，我的照片也不是可以用来做杂志封面，一路上的见闻才是最值得纪念的风景。所以， ...

好建议！哈哈，我把字体加大了

霸气的报道

狂奔的恐龙 发表于 2014-7-31 13:03
唉，照片拍摄水平一般，字多，图少

有路过广东 汕头吆喝一下！！哥们带你体验当地！！

狂奔的恐龙

根本停不下来

根本停不下来，7月10日发疯一样的骑了551多公里，日行千里，即是如此。

早晨7点半，从湖州夹浦镇父子岭村出发，穿过整个江苏，渡过长江，在傍晚7点天刚擦黑的时候，进入了山东地界，一日穿行三省，达成我骑行生涯中又一项纪录。

在这片辽阔的土地上，我拧足了油门畅快奔跑，就像是在飞行一般，根本停不下来。

跨三省日行千里

7月9日，适应性的骑行，从杭州出发经过104国道进入湖州，在浙江与江苏交界的父子岭村扎营。这个村子在三年前骑草上飞环太湖的时候来过，村里的文化中心活动广场里可以露营，我熟门熟路地搭好帐篷，在厕所里洗了个冷水澡。第二天5点半就被尿憋醒，干脆在7点半就起床上路，挺进江苏境内。

江苏南部的国道路况相当好，路宽，且平，几乎没有补丁路段，清晨的车也少。而过了长江以后，江苏中北部的地形地貌也极为平坦。这是长江中下游平原与山东的黄淮平原交接的地方。路很直，直得能看见一公里外的红绿灯，直得能看见路的尽头消失在地平线上。

在江苏的231省道，这是一条新修建的大路，很少有车辆与行人，我在这条路上以迅雷不及掩耳盗铃之势一路从泰州杀到连云港外围，一路上一直在100公里时速上巡航，这一段路节约了不少时间。

过了长江之后，地物风貌有了明显的不同，那些水田，河汊与湖泊瞬间消失了踪影，取而代之的是大片大片的旱地，种着小麦。而旱田的形状也变得规整了，在横平竖直的国道与村道之间，是方方正正的田地。江南婉约的河流溪水，在江北就变成了一条条宽阔而笔直的河道。在河道两侧，旱田往往蔓延几公里远。

在江北平原上的204国道，有几座“公路特大桥”，为了跨越一条或几条宽阔的河流以及河流两侧广茂的麦田，国道公路架起了长达2公里以上的高架桥。我不明白这样设计的意义何在，一条河总共也就二三十米宽，为什么要架这么长的桥？为什么不像南方一样只在河流上空架桥？

而当地人告诉我，这样的特大桥，往往跨越3到5条平原河流，而位于长江三角洲与黄河三角洲之间的这些河流，每年的泄洪汛期长达两三个月，为了避免公路遭受泄洪水灾，干脆就用特长高架桥的形式跨越几条平原河流。

原本计划到盐城即告停车休息，但是看了看地图，连云港也不怎么远，区区300多公里，不妨直接到连云港，于是设置好了导航一路过去。在连云港外围吃中饭的时候，发觉离山东也不远了，天色还亮得很，于是发疯一般的一路沿着204国道向北。

在骑出连云港市区的时候，导航提示距离山东境内只有36公里，而这36公里是今天最煎熬的时刻，哪怕正午阳光顶头直晒的时候，也没这么煎熬。我心里不断念叨着，山东怎么还没到，山东怎么还没到，而后看着里程表一点点的跳。

其实没有必要，我只是自己给自己定了个无谓的目标，一日跨三省。但是既然定了目标，就不妨发个狠去完成，反正身体还受得了。不过山东和江苏之间却没有竖起一块省界碑之类的，直到我看见路牌才知道自己已经进入了山东地界。

小白好样的！

今天停车休息以后打开机车游侠系统一看，足足551公里，行驶时间超过10小时，几乎全都是以6千转，100公里时速巡航。

小白是水冷车，这也是我第一次骑水冷车跑长途。比起之前风冷的小草，小白根本就不存在热衰竭的问题，每时每刻都保持最佳状态。

小白的宗申NC250发动机个性非常鲜明，她的扭矩发力点直到4500转开始爆发，之前的扭矩很小，几乎必然带来拖档和震动，而一上5000转，动力猛增，发动机的声音瞬间变得浑厚，像一头野猪一样嗷嗷乱叫，只要给油，小白就会持续提速，像一头野猪一样疯狂奔跑。

我在空旷的路面上试过在6档把转速提到8千转，表速达到120，但看GPS实测数据只有110左右，表头快乐值在可以接受的范围内。

但狂暴的动力带来的是相对较高的油耗，我几乎每跑300公里就要加70多块钱的油，折算下来百公里油耗在3.5升，这是宗申公布的理论最佳油耗，其实还算合理，但相比我之前的200cc小草来说，油耗高了百公里1升，目前还有些不习惯。

在这里要吐槽的是小白的油箱，加满油后只跑到250公里就会亮灯报警，而根据16升的油箱，剩4升保底，12升油大约可以跑到350公里，如果只剩2升油用来冷却汽油泵，那么应该有400公里可以跑。对于一辆长途拉力车来说，300多公里的巡航里程和400公里的极限里程有些偏低了。如果用来穿越无人区，那么这个里程就有点没把握。即便是在部分偏远公路，比如318川藏线西部，有两处加油站之间的距离就超过400公里，小白很可能跑不到，所以需要一个备用油桶才能放心去跑无人区。

不过，总而言之小白比我之前的小草要给力多了。在动力大大升级够用之外，公路性能也非常不错，压弯有信心，前倒减和单后连杆式减震的路感相当明确。尤其重要的是，座位舒服多了。记得我骑小草跑318国道的时候，每天都在屁股痛和腰痛中煎熬过七八个小时，而在小白上，前风挡让上半身不直接受到气流的干扰，没有了身体的不适，只是手臂和肩膀有些吃力，因为对于我的身高和臂长来说，小白是偏于高大了些。

小白作为一款刚上市不久的国产仿宝马拉力车，这一路上实在是抓人眼球，每次停车加油或者吃饭休息，总会有人围过来看，继而问我价格。2万元的车价对于农村用户来说算是很高的了，但基于漂亮的外观和相对庞大的车身，这个价格也算是物有所值。

小白还会陪伴我跑完环中国的旅行，希望她能继续给力。

狂奔的恐龙

霸气的报道 发表于 2014-7-31 13:06
有路过广东 汕头吆喝一下！！哥们带你体验当地！！

好，来了再说！

1986667864

经过广东云浮我接待你,电话13411779883

铁驴中国

继续上片 兄弟要注意安全 一路顺风

切歌瓦拉

狂奔的恐龙 发表于 2014-7-31 13:12
根本停不下来 根本停不下来，7月10日发疯一样的骑了551多公里，日行千里，即是如此。
早晨7点半，从湖州夹 ...

单骑环游中国，支持，顶起！

海狗狗

我就喜欢字多图少的游记，支持！关注！