我和本田摩托的风雨情

晕-倒 · 发表于 2014-8-1 08:21

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本帖最后由晕-倒于 2014-8-2 12:48 编辑

我对本田的认识，从80年代初开始接触的就是楼下大哥哥的嘉陵本田70.那时候才第一次知道两轮小摩托车原来可以不用冒蓝烟。那时候摩托车可是万元户才能买得起的奢侈品。随着改革开放的车轮驶过进入到90年代。日本的汽车，家用电器，摩托车，照相机，电子琴，电影，电视剧等等经过10年的发展，日本制造已经是深入人心的高质量产品。
当嘉陵本田CB125，CB145.和五本的CG125，老五羊A的进机组机加上幸福CG125，天虹90，大阳90等等只要是和本田有关系的摩托车，都会被人们竖起大拇指大加赞赏的。

我的第一辆车，就是有本田血统的JH125.有了摩托车，我活动的范围突然的扩大了。一次偶然的机会，陪着同事的一辆五本-A回他汉中的老家，我们翻过秦岭到汉中南郑县。两天的600公里的旅程，从此开始了我的摩旅生活。

晕-倒 · 发表于 2014-8-1 09:03

从此后换了很多车。
本田车始终给我的感觉就是发动机的声音是最优美的。那种紧凑感，带有哨声的平顺和对质量的放心。加上圈内的那句“骑不烂的本田”的流行。
进口走私车也开始了大行其道的日子。

我接触到了更多的本田摩托。

也玩了几辆本田走私车。

XR250

晕-倒 · 发表于 2014-8-1 09:09

巴甲的车架油冷，两只大眼睛最具代表性，其优秀的通过性。。。。载着我经常出没在周围的山区林道，台阶，河谷，景区。。。。

这一张是在婺源的古镇步行桥上的留影。

晕-倒 · 发表于 2014-8-1 09:15

我骑CB400和两辆本田战鹰从陕西到湖北神农架，翻越秦岭，难忘的记忆。。。

晕-倒 · 发表于 2014-8-1 09:24

这款车，全面改变了机车设计走向，在量产车型上首次使用了碟刹，革命性的直列四缸引擎，梦幻部件的应用，即使现在的很多机车都和40年前的CB750一般使用直列四缸引擎，骑快车不再需要忍受震动和不安全性。

在当年，它是一款超级机车，曾是世界上的第一款超级机车，1969年问世后横扫千军，与人类首次登月同年，其先进程度令对手难望项背。