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精华
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普通卡钳和辐射卡钳的区别不光是在卡钳本身,还有安装方式也是不同的。(图片均来自网络)
1、这种是普通的。
普通卡钳
这种卡钳在制动时,就想楼上兄弟解释的,安装点在卡钳一侧,它并不能保证各活塞受力的均衡,同时由于安装点两点间距离很小,制动时对前叉受力影响也很大(造成车头摆动),所以制动效率和效果都不尽如人意。
2、辐射式卡钳。
辐射式
这种卡钳配合辐射式安装固定在卡钳两端,在制动时能更好的稳定住卡钳,使活塞受力均匀,将制动时力有效传递到轮轴,从而降低对前叉的影响,稳定住车头。
3、普通改辐射式卡钳。
安装台
相对于前两种,第三种介于普通式和辐射式之间,主要区别在于安装方式上,利用右侧途中这种小安装台从而使用辐射式卡钳。但是不得不说的是,这种方式并不是一个好的提升操控的改装方法,只是让你用上了听起来很好的辐射式卡钳,但因其安装方式利用普通卡钳安装位来装辐射卡钳,所以功效远不能达到实际效果。正确方法应该是改装前叉为底部带有辐射卡钳安装座的部品,以达到真正想要的实际效果。
4、辐射式卡钳也是有区别的。
鲍鱼一体式辐射卡钳
鲍鱼一体式辐射卡钳
上面三图中,前两图为Brembo一体式辐射卡钳(安装孔在两端,整个卡钳为整体铸造而成),这种一体式的优势当然是整体刚性更强,做功时对于活塞挤压外扩和热膨胀都有很好的控制性,属于竞技项目中的佳品,当然价格也是不菲的。而右侧Tokico的分体式辐射卡钳(可以看到除两侧的卡钳安装外,中间还有两个固定孔位),这种卡钳应用相当广泛,基本高性能市售车款都会使用分体式辐射卡钳,优点就是制造工艺和成本要求相对一体式较低(当然分体式中也分档次做工好坏,两片卡钳结合度是否一致、紧密等都是区分品质优劣的关键)。
题外话:其实影响刹车效果的因素还有很多,比如Brembo的异径活塞、固定和浮动式碟盘、碟盘尺寸、刹车钢线等等,所以改装时还是要根据用途、预算多方面的考虑,这样才能选择到最合适的产品。
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