作为一个川崎党，看过很多马力机测试视频，都说10R尾轮输出低，我今天就来解开谜团。

x39001

一图流
说11后10R尾轮输出16X PS的，是美/加规版本。
正常情况，公升摩托车发动机输出与尾轮的差距，在10-20 PS都是正常的
11后10R号称200 PS尾轮却16X PS，你当川崎工程师是“＃”哥？往轴承里面加502？中间损耗3X PS？看到这有人信10R输出低我也是醉了。
好歹川崎重工也是生产飞机太空船高铁的，请黑得高端点。


请看我大川崎的实力

老东门兽叔

又一个川崎党

x39001

老东门兽叔 发表于 2014-9-23 23:48
又一个川崎党

做人要有信仰

陈昊旭

x39001 发表于 2014-9-24 11:07
做人要有信仰

我也是川崎党！！  看见川崎就顶

树落叶子

{:soso_e100:}{:soso_e100:}{:soso_e100:}{:soso_e100:}我也是川崎党！！  看见川崎就顶

丨棉花糖oO

我没看错的话4档就是189...那么算下来就是304公里每小时。。。后面2档位怎么说上315应该问题不大吧

x39001

丨棉花糖oO 发表于 2014-9-24 22:10
我没看错的话4档就是189...那么算下来就是304公里每小时。。。后面2档位怎么说上315应该问题不大吧

315毫无压力啊，208MHP换算就是334KM\H

blizzard3111

ram air模式应该是意思要高速进气口空压增大的前提才有这个输出

马力机上车不往前跑常规吸气可能没有这么大的输出

川崎党来顶{:soso_e130:}

丨棉花糖oO

x39001 发表于 2014-9-24 23:37
315毫无压力啊，208MHP换算就是334KM\H

哦对。。。334...4档位就334..天。。那岂不是上340》？

丨棉花糖oO

x39001 发表于 2014-9-24 23:37
315毫无压力啊，208MHP换算就是334KM\H

但是四档位是189..最高。。后面都是189啊

x39001

丨棉花糖oO 发表于 2014-9-25 16:52
哦对。。。334...4档位就334..天。。那岂不是上340》？

我没说4档208MHP，只是到189MHP就上不去了，但是转速6档红线是到208MHP，最后有个测试仪显示的

蒙奇D-路飞

变款后的不是说209吗？

lshjay

为什么53秒变5挡  然后后面又变6挡？

出12年铃木隼

厂方要是解码，或者也像宝马一样推出一个解封模式，早就把s1000rr甩了，只是迫于法律的压力。因为日本法律封印了四大家族的最高时速。看改装车就知道了，哪台改装的六眼魔神和隼不是秒秒进300，但有看见拿s1000rr改装的吗。顶多刷电脑。s1000rr等于厂家调校好的动力来逼死有力无处发的民用日系车。如果用涡轮隼，或者那个8秒进300的六眼魔神，s1000rr追的上吗。民用这块，欧系车舍得给技术。日系车有点放不开，所以都在牺牲用户的利益。从进口的小忍者被限速这点就知道了，

x39001

出12年铃木隼 发表于 2014-9-29 15:01
厂方要是解码，或者也像宝马一样推出一个解封模式，早就把s1000rr甩了，只是迫于法律的压力。因为日本法律 ...

欧系会说他们生产的是艺术品。。。。