小猪专辑154—— 宗申RX3 金秋十月游走山东，全程实录（直播每日更新）

sxlzzdc · 发表于 2014-10-23 17:31

希望车友驾车都养成戴头盔的习惯，就像开车系安全带一样，虽然一般不会出事，但真出事它会救你的命。

Pcj600 · 发表于 2014-10-23 19:53

{:soso_e113:}顶猪哥！{:soso_e183:}一路辛苦了，莒南我们再见

区黑 · 发表于 2014-10-23 21:48

猪总，之前很多车友反映小3低扭相当不给力，拖档。改进后什么情况？

会思考的猪 · 发表于 2014-10-23 21:48

君淼爱摩发表于 2014-10-23 04:59
猪大。。。我想问问后面130 -17的轮毂是否装的上、、

抱歉，这个事情我不知道呢。本来就是17寸的后轮吧。

会思考的猪 · 发表于 2014-10-23 21:49

仰望深渊发表于 2014-10-23 11:50
某年你艹gw250也是挺狠的我记得你说过坑都不减速…………

北京到重庆那次骑GW 确实操的非常狠，我就奇怪为什么网上到处说这车轮毂有问题，而我当初那么个折腾法，楞是没坏呢？

会思考的猪 · 发表于 2014-10-23 22:22

10月23日本次活动第三天，天晴。
按照计划，上午在济宁做短暂停留，安排了第二场试车活动，然后骑车到临沂，也就是猪大所在的那个城市，安排了3场试车。

上午8点下楼，没顾上吃饭，我们的第一件事就是检验冷车启动的实际情况，并且用视频记录下来。

请大家点击下面的视频播放。

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

昨天早上也有类似的情况，按照我跟老蒋的经验，我们的判断是这种情况不是发动机本身引起的，而是因为电喷或者油泵的原因。

会思考的猪 · 发表于 2014-10-23 22:37

我们把车子骑到宗申代理商的门店，在那里，已经聚集了一波老车友。
平均年龄都在50+，其中还有多次骑五本甲鱼进藏的老吧友，据称也是看了本帖的消息专门前来看车，这让我受宠若惊。
咱们俩今天合影了，照片在您那里，看见此贴请回帖哈。

会思考的猪 · 发表于 2014-10-23 22:54

这帮车友平时都骑普通小排量骑士车或者踏板车，所以250cc的RX3对他们而言，已经算是大排。据说他们计划明年开春以后搞几次长途拉练，目前还在积极筹备中，选到合适的车是一切摩旅的基础。
再一点，到了这个年龄，对于所谓速度的追求早就不存在了，稳定性和实用性才是关键，也是左右这个群体选择车型的因素。

还有，宗申的这款车确实存在这样那样的不足，但至少有一点是值得肯定的，那便是它犀利的外形和品质优良的覆盖件。

无论是之前的年轻车友还是今天的老车迷，都对这个造型表示满意。

转头再想想，说句题外话，除了“三轮老年乐”，好像真的没有几款专为这个年龄段的人群设计的旅行摩托车了吧？

自从开始在各地试车以后，听到最多的声音就是大排大排大排！

宗申呐，能不能走走心，抓紧把你们家的大排拿出来吧，中国民间散落在各地的摩托车旅行狂们需要更多更好更大的长途车种，今天我收到内部消息，说宗申明年会推出双缸400和四缸600的新车款，不知道会不会跳票，拭目以待呗。

会思考的猪 · 发表于 2014-10-23 22:54

atguudfe 发表于 2014-10-23 10:29
油耗有点高。

天天动不动就油门到底的跑路，油耗不高才怪。

会思考的猪 · 发表于 2014-10-23 22:55

Pcj600 发表于 2014-10-23 19:53
顶猪哥！一路辛苦了，莒南我们再见

明天莒南见，爬山的事情安排的肿么样了！

会思考的猪 · 发表于 2014-10-23 23:05

区黑发表于 2014-10-23 21:48
猪总，之前很多车友反映小3低扭相当不给力，拖档。改进后什么情况？

NC250发动机是专门用在越野车的机器，这东西的动力输出比较依靠转速，5000转以下都有点柔的意思，这几天我一直6000换挡，感觉还不错。1-3档 6000换挡，4-6档8000换挡，就有点意思了。

依照我之前玩BAJA250 DR250SE这类车的经验，NC的发力是靠后的，一方面是高转机的特性，一方面也是变速齿比的不同，在这个排量上，很难兼顾低扭强还要马力大的刚性需求，往往是顾了这头就丢了那头。

不是我替宗申说好话，实际上如果你把玩过几款KTM的LC4车型以后你也会发现，即便是KTM，在低转速也很难开，我的690 在时速低于80的时候，你根本挂不住6档，会卡死你。

只能寄希望与这款车会增大排量，那样的话，低扭肯定会增强。

会思考的猪 · 发表于 2014-10-23 23:09

现在这个阶段，我推荐RX的车主不要用骑125或者1000的习惯去骑这台车。

试着把每一档的转速拉高，1-5档至少也要4500换挡，那才合适。6档是用来巡航省油的，基本上时速不过100 我都不用它，因为超车会不给力。在日常骑行中，可以在90以后升入6档，保持巡航，如果需要超车，最好退档，然后一把油拉到8000转，再切6档，多试试吧。

渐行渐远！ · 发表于 2014-10-23 23:51

装我这台机器，再用五千块来加强减震刹车车架，那才是真正摩旅迷的福音，只是不太现实。不过，能装上X5的机器也是个不粗的选择。宗申自己的400，没听说过。

会思考的猪 · 发表于 2014-10-23 23:56

渐行渐远！发表于 2014-10-23 23:51
装我这台机器，再用五千块来加强减震刹车车架，那才是真正摩旅迷的福音，只是不太现实。不过，能装上X5 ...

水冷电喷并列双缸 8气门 400发动机，看似每条数据都完爆 X5，实际如何现在只能意淫。。。。

会思考的猪 · 发表于 2014-10-24 00:01

上午10点离开济宁

直扑临沂

没走路况良好的国道327

转投经常坑坑洼洼的省道

一路保持100-110 ，6档 7500-8000转，这几天也发现了，RX3在100上下时速是比较舒服的，超过120共振就陡然变大。

跑丢一个脚踏螺丝后轮挡泥板的螺丝也松了幸亏没掉。。。

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