我的摩旅装备不完整推荐

salvador

    最近一段时间有好几个朋友都问我摩旅装备的问题，其实我也总想看看别人都用的什么，无奈摩托吧里这种成系统的帖子少之又少。老炮们喜欢极度深潜，我作为新人胡说八道就当抛砖引玉了。毕竟单丝不成线独木不成林，浑身是铁能打几根钉子？小弟见识一般水平有限，欢迎共同探讨和指正。


PS,本帖只适合珍惜生命又有点生活追求并且骑行经验不太丰富的屌丝车友，完全不适合以下两类人群：
第一类，妖怪！“不就是XX吗？只有去不了的人，没有去不了的车!”——此类车友要么就是多年老妖早已总结出适合自己的摩旅经验，要么就是跟着起哄装逼的小妖。老妖自有一套不必多言，我倒是建议小妖们可以考虑光屁股骑扫帚旅行，因为现代的科学技术对他们已经没有任何帮助啦！
第二类，王思聪！“爸爸我昨天在亚马逊买的头盔夹脑袋！”“买，买，买！把亚马逊买了！”

salvador

好了言归正传，我一般会把旅行按时间跟公里数划分为几下几种：

短途，全程500公里左右，一两天就可来回的。
小长途，全程1000公里左右，一般人一天是绝对回不来的。
长途，为期一周左右的旅行。
远途，半个月以上、一个月左右甚至更长。
不归途，请车友家属直接与我联系，本人身高182，大学本科学历，五官端正，会做饭，常帮寡妇修车并有一定车震经验。。。

长途骑行的装备首先不得不提的就是服装，因为摩托旅行的特殊性所以防寒防水防摔更加重要。摩托旅行跟户外一样，尽量选择三层穿衣法，以轻薄舒适为主，像只狗熊一样屁股缝里夹着辆移动的摩托车是极其糟糕的。

被大毒枭毒害

有点意思 继续。

伊利丹.怒风

说的挺逗，新人急需系统一点的帖子指导，有小白指南更好啊，楼主有心了。

摩托车迷！

小手一抖一分到手{:soso_e179:}

salvador

先说说雨衣吧，稍有经验的车友一定都有过裤裆漏水的经历。冷冷的冰雨不停的往裆里拍，二弟绝望的颤抖，痛苦的呻吟，直到最后在那片冰冷的荒草丛中紧紧缩成一块，被震动和寒冷轮番折磨得像是失去了生命。。。每想到此，我都浑身不由得打个尿战。更别说冰水会顺流而下把双腿双脚全部打透，继而整个人感冒发烧旅行报销了。

为什么冲锋衣不适合摩旅？首先需要普及一个事实，冲锋衣并不能100%的防水。虽然户外用品的先驱为我们提供了一系列的高科技面料，GORE-TEX，eVENT，登天，东丽。。。但这些面料都各有优缺点，鉴于很多车友都是户外及军品爱好者，本帖只做简单介绍。

GORE-TEX是使用最广的防水透气面料，性能卓越，但是这个材料的冲锋衣对摩旅来说性价比较差，摔一次就整件报销。GORE-TEX最常见的是三个等级，performance的成本最低，但较为耐用，性能中等。paclite最为轻薄，透气性较好，防水性能一般。pro是GORE-TEX中的高级货，防水透气都能达到较高水准，但价格不菲，不论通过何种渠道想买一件2000块钱以下的PRO面料冲锋衣，都请慎重考虑。另，所有的GORE-TEX 面料冲锋衣请尽量选择大品牌，外行切记不要淘宝购买并且远离例如骆驼、探路者以及那些看起来很生猛但性能很腼腆的品牌。即便是穿着PRO-SHELL面料的冲锋衣发生了漏水情况也千万不要恼怒，因为它不是万能的。

eVENT是近些年涌现出来的新材料，防水性能不亚于GORE-TEX，但透气性能更胜一筹，只是选择这材料的品牌不多，另外摩旅也不需要很好的透气性。

登天，东丽这两种材料，有的人说登天是中国的，东丽是日本的，也有说登天东丽都是日本的，也有说全都是国内的品牌。。。不管怎么说，这两种材料其实性能都差不多，防水不如前两者但性价比很高，三四百块就有。摔了刮了不心疼，用这两种材料的服装品牌假货都很少，可在淘宝放心购买。

以上就是很多车友热衷的冲锋衣材料简介，其实90%都不适合摩旅。因为所有的冲锋衣都不可能完全防水，结构上又是为徒步而生，尤其在摩托骑行的强大水压下，估计不到两个小时就会开始漏水了。冲锋衣在摩旅中的作用就是防风，防骤雨，但考虑到冲锋衣的帽子会兜风，摔一下就整件报销。现在已经有部分高档骑行服采用了GORE-TEX和eVENT面料，美国亚马逊售价500刀起，裤子另算，且国内少见。

防水裤我暂时用了两种，热季有迪卡侬89块航海裤，此裤的优点是便宜耐用，全防水，裤裆结实，可任意劈叉拉胯鲤鱼打挺。但缺点也十分的明显，首先是密不透气，出汗的时候像是在洗桑拿，另外这裤子很不耐刮，容易开口。

冷季我暂时穿全拉链滑雪冲锋裤，除与航海裤有类似的优点外，此类裤子透气性良好，下车后可拉开裤子两侧的拉链排汗，并且裤腿下边有风裙和蹬带不会钻风，各种舒适性都是最好的。缺点也同样明显，就是贵！大品牌的起码要五六百块，而且不具有防护性，一旦大面积摔坏就会整条报废。所以不做推荐。

一次性雨衣，这个不用过多介绍，优点是便宜，防水，体积小，取用方便，可暂时抵挡一阵。缺点？领口会渗水进来。

另外推荐一种很有用的修补材料，美国type-A修补胶贴，此物可修补一切服装上的开口以及漏洞，包括冲锋衣，防水服，羽绒服，防水包等，结实，牢靠，价钱便宜使用方便，白天骑车走四方，晚上不用熬油就能不裤裆。

再推荐一种实用小物，一次性救生毯，是一层镀膜的塑料，在浑身打湿的时候非常有用。

巴依特张

装备太多了，没法说好不好。适合自己就行了，每人的经济状况不同。

salvador

说完了防水再说下防寒防风，在户外服装里防风有很多种材料，各家都有绝活。但不论是被大众广泛应用的WINDSTOPPER，WINDPROOF还是TNF自主研发的APEX，他们都有一个共同的特点，就是把风挡在外面把身体的潮气散发出去。软壳服装在旅行中会比硬壳发挥更大的作用，它既可以做外层防风，又可以穿在雨衣和骑行服里保暖，而且速干耐磨，体积小，舒适性高，具有很多中低档骑行服无法比肩的性能，唯一的缺点就是保暖性不如羽绒服。

推荐北脸的APEX、土拨鼠的Sharp Point、mountain hardwear G50以及国内极星的便宜货。另外防风也可选择三合一冲锋衣，此类冲锋衣比起单层的硬壳都有一个特点，就是防风性能好防水性能差，好在帽子可以收缩，较为适合摩托旅行。只是不管是硬壳软壳还是雨衣，都应另外佩戴护肘和其他护具。

羽绒服的选择也很重要。在很多寒冷地区，三层穿衣法的中层就是羽绒服。羽绒服首选蓬松度好（p数多标于袖口），充绒量高（克数多标于吊牌）的鹅绒衣服。如巴塔哥尼亚、土拨鼠、以及国内的极星等，都有性价比较好的款式，如果买便宜的羽绒服还不如直接穿厚抓绒来得舒服。

如果不是太寒冷的地区，迪卡侬39块抓绒就是你的不二选择。抓绒衣的特点是轻，暖，薄，舒适。缺点是易起静电，寿命有限（多次洗涤后会变硬影响保暖）。如果去较为寒冷的地区，就要尽量选用Polartec材料的抓绒衣（衣服吊牌上会标），Polartec按厚度一般分为100，200，300，更有毛猴可以选择，如mountain hardwear的Monkey Man，保暖性能堪比一般的羽绒服，但是完全不防风，所以抓绒只能作为中层和内层穿着。

最后说下防摔，不管什么样的摩托服最好还是有一件。其实只要花点精力和500美金去亚马逊海淘一套防水拉力服，所有的防水防风和防摔问题全都可以解决了。我们很多人钱都不是问题，问题就是没钱。那么在选购拉力服的时候一定要注意，宁愿买小品牌的也不要去买那些所谓的原单和厂货。有些厂货的确样子好看，但它却是实实在在的假货。

最最最后，我想说下内裤。摩托车论坛都很少有人会在意内裤的，其实内裤也同样重要，在长途和远途的时候为了省去很多洗内裤晾内裤，洗完了之后晾完了不干的困扰，我推荐用一次性棉内裤，只需两元，真的只需两元，你就可以拥有干爽舒适的大屁屁！

最后给大家分享一点小经验，我平时会积攒一些旧衣服，尤其是T恤和抓绒，在远途和长途的时候带出去，用它们来充当内衣，不用换洗可直接扔掉，省去很多麻烦。

HWW19761031

楼主辛苦，很好的经验分享。

三柳大头

顶顶LZ  谢谢LZ的分享

深蓝1976

1000公里以上的旅程我就穿拉力服，短途就穿骑行夹克牛仔裤+护具，雨衣用的是YDC的

salvador

鞋帽手套

有很多老炮都推荐头盔的，以我的经验最适合旅行的应该是拉力盔和揭面盔。拉力盔基本上就是个全盔，安全系数高，又比全盔多了帽檐，在下午向西驾驶的时候你就知道这个东西的好处啦。揭面盔普遍认为安全系数差点，其实够用，而且还方便抽烟喝水打电话，真是懒汉之友。

另推荐头盔的小附件，泳镜防水喷雾。再牛逼的镜片，到了下雨下雾又潮湿的地方，里边多少都会起雾，更何况舍得买3000块以上头盔的人只是少数。喷点这个，好使！另外再推荐个头盔相关的就是头套，COOLMAX的薄款头套可大大减少清洗头盔内里的周期，有效过滤尘土，佩戴较为舒适。有长款短款厚款薄款可供选择，价钱从8块钱到180块钱不等，自选。

手套其实没什么好说的，跟骑行服一样，淘宝里边的假货大把。尽量买国产小品牌也不要看国外大品牌的所谓厂货，本人以前只图外观买过几副，还真是各出奇葩。这个根据自己的能力来吧，就没什么好推荐了，没钱的买赛羽，有钱的买进口大牌，尽量使用尼龙材料有护甲的，比较好的手套也就几百。远途旅行尽量带两副，薄厚换着使用。

鞋子说起来就比较烦，如果只做短途旅行其实什么鞋都可以，舒服就好。还是跟衣服一样，尽量穿旧鞋，脏了就扔，短途防水可以穿雨靴，再烂的雨靴也好过所谓的摩托车鞋套。远途和长途骑行尽量穿短款车靴，长款其实更适合于激烈的骑行例如拉力和越野，摩旅多数以休闲为主，车靴太长反而不舒服。这个价钱就比较贵，所谓厂货和来路不明的品牌最好都不要考虑，尤其是有个叫PROBIKER的牌子千万别买！车靴如果不防水其实很好解决，要么使用雨靴，要么在每次要穿着之前用心保养，将车靴表面洗净均匀打湿，然后喷上防水喷雾，在阴凉通风处放置一到两天直至完全干透，这时皮面颜色会变深，放在淋浴头下试试，有惊喜哦。

salvador

导航装备

首先你要有一个智能手机。现如今手机导航软件的发达程度已经相当到位了，如果在东部地区做不离开公路的旅行，手机导航+充电宝足矣。但在路途较远的旅行中，你需要最传统的纸质地图。购买分省地图，规划好线路，将没用的部分裁掉，有用的部分折成A4大小，将今天要跑的路线露在正反两面，装在拉杆文件夹里。

这样有几种好处，一是分省地图标注比较详细，能够较准确的知道自己的位置。二是防水防撕裂，不怕地图打湿，把地图随手用捆扎行李的橡皮筋勒在油箱包或车包最外层既方便取用也不易损坏。就算手机出了问题，一般人也能靠这张地图沿着公路走到下一个城市。

摩旅如果非要用到GPS的话，首选摩托专用GPS，但是我觉得太贵就用了手持GPS。这种装备的优势和劣势都极其明显，优势是定位准确，续航强大，5号电池到处都买得到，内装等高线地图可以看到前方的坡度和落差，有个心理准备。尤其是在没有路的时候，前有抢劫的等着要弄死你，后边老藏民追上来说你轧了他家的牦牛先拿一百万然后再弄死你。你看看右边大概没什么大坡就慌不择路就冲下路面，却因为心理素质太差在可可西里的荒原上跑了50多公里什么参考坐标都没找见干脆不知道自己身在何处。不要紧，潇洒掏出手持GPS，轻按一键返回，包你按原来的路线又回到等候多时的老藏民的怀抱。。。。其实你老老实实骑车不撞人家牦牛哪有这么多破事！

手持GPS一般都有强大的三防性能，当手机出现问题的时候，或者没有信号的时候，或者在无人区很远很远都没有参考坐标的时候，只要你有5号电池它就会忠诚的陪着你走到最后。等高线地图里边的道路比手机地图里的道路更多更全，有些小路你想找找刺激也不怕会迷路，当然像我这种不想找刺激只想找条路的反倒也着过道。手持GPS的缺点是因为要省电，所以屏幕都比较小，CPU比较慢，其余的都不是什么大事了。我使用的机器是佳明的60CSX，现在新版的62已经出来很久了，如果现在买旧款二手的还是很划算。

登山表和GPS手表我觉得只有登山表在远途的时候稍微有点用。登山表顾名思义是登山用的，它的工作原理是以大气压为基准的，也就是说登山的人活动范围始终都在某一个区域，它的大气压变化是相对缓慢的，登山表以此得出结果你是在上升还是在下降，天要下雨还是放晴。如果跑太快气压变化就很大，它就乱套了。试想你骑着摩托，翻了几座山，正觉得自己挺牛逼的结果一看登山表，海拔-20，然后它不停的报警BBB乱叫一会说要下雨啦收衣服啊，一会说要下雪啦穿衣服啊，疯了！实在想要买个卡西欧最便宜的足够用了。我的登山表是松拓的CORE，如果你不是很喜欢户外，劝你别买。

GPS手表没有任何用处，他会给你两行数字，然后自己在纸地图上找到这个交点，或者在专业GPS里输入这个焦点。一边骑车一边停下来干这个，这会让我感觉自己就是个浪催的！

纵横山鹰

用松拓的土豪猫，老实交代，您到底是做啥滴？{:soso_e120:}