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ST1300冷车暖车怠速高是什么问题,怎么解决。

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发表于 2015-2-11 16:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我这气温11度左右,ST1300冷车启动暖车,怠速1900转,2分多钟水温上升1格后怠速升高至3000转。20秒左右水温2格后然后慢慢下降至1500转。水温3格恢复到正常怠速1100转。整改暖车过程5分钟左右。只要水温有3格,热车状态下熄火启动机车怠速都是正常的。是什么问题,怎么解决。求解
 楼主| 发表于 2015-2-11 22:51 | 显示全部楼层
悬赏解决问题,联系QQ:99728766.
发表于 2015-2-17 13:46 | 显示全部楼层
机油不对
 楼主| 发表于 2015-2-28 21:51 | 显示全部楼层

机油换过,问题依旧
发表于 2015-3-11 20:46 | 显示全部楼层
不知道你的车子怎么样了,建议检查加浓装置单元

ST13的加浓装置单元是借助冷却液和机器温度,
使用机械式温控开关促进冷车启动,
也用此开关的设定值帮助暖车和调整怠速。
该装置是设置在电喷系统上。

此装置正常运行的条件和要求:
1,加浓装置单元上温控开关内热敏材料的敏感度;
2,冷却液的量和质量;
3,水泵工作状态、冷却液和冷却系统的节温器大、小循环是否正常;
4,温控开关上5.5mm螺丝调节量;
5,加浓装置单元上对应四个电喷腔体的活塞和推杆必须无锈蚀、和变形。
     启动引擎,手动实验加浓装置单元时,怠速随开度增加。
     回位要求无阻力,轻松自动;
6,酌情清理电喷系统;
7,热车后引擎工作时,怠速调节旋纽处理在正常状态中,
     59°F时怠速1000RPM以下,肉眼可见温控开关位于完全关闭状态
   (此温度值依据正常热车后,仪表显示随机参考,
     准确性取决于厂商建议或引擎温度开关的温度设定值)。
发表于 2015-3-19 12:25 | 显示全部楼层
我告诉你怎么修  具体什么原因导致的就不和你多说了  主要是原因有好几种      拆下油箱  注意油浮子线 和副油箱连接的油管    拆掉空气滤清器上壳体  注意每个进气口都不一样 做记号做好   拆掉下壳体露出节气门体    在靠左侧两个节气门中间  有一个冷车高怠速控制阀    外形像个注射器   在他的顶端有个5.5的螺母   在冷车时调整螺母  逆时针转动怠速低   反之则高    冷车怠速最高值1800到2000左右    完全热车后 在摩托车右侧网状格栅内有 怠速调整螺钉  热车怠速1000以内800以上       希望可以帮到你   有动手能力再动   切记
 楼主| 发表于 2015-3-23 22:13 | 显示全部楼层
幽蓝的海 发表于 2015-3-19 12:25
我告诉你怎么修  具体什么原因导致的就不和你多说了  主要是原因有好几种      拆下油箱  注意油浮子线 和 ...

感谢,问题解决了。
发表于 2017-6-25 23:58 | 显示全部楼层
nairi378 发表于 2015-3-23 22:13
感谢,问题解决了。

怎么解决的哥们 我也跟你一样的情况
发表于 2017-6-25 23:58 | 显示全部楼层
nairi378 发表于 2015-3-23 22:13
感谢,问题解决了。

怎么解决的哥们 我也跟你一样的情况
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