一张图说明国产正林、波速尔、华洋等车与进口大厂车的差距

tk1390100 · 发表于 2015-4-11 21:32

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本帖最后由 tk1390100 于 2015-4-17 16:44 编辑

重量分配是一个大秘密！与运动物体的运动状态联系最紧密的就是地心引力作用下而形成的“重量”与“惯性”。我们车友每天评车纠结的都是焊接的如何，用料足不足……我觉得这不是不重要，而不是最最重要的。最重要的是每一辆车都应该有自己配套设计的减震，车架，发动机……从重量,角度,每一个细节，都应该有科学计算的依据，反复多次实验,最终取得最佳平衡再量产,而不是拍拍脑门说哪一个车好，就照着扒下来，打个不太恰当的比方：梵高的画，请达芬奇来临摹出来那也不会是原来的梵高，何况我们国家的车企还不是“达芬奇”。真的希望我们中国的车企能吸引或出资培养出一批高水准的设计师、工程师。这样不论专业车、民用车，林道车，我们才都能骑的顺手，玩的开心。

牧野鹰扬 · 发表于 2015-4-11 21:54

{:soso_e100:}

马玉良 · 发表于 2015-4-11 21:58

非常正确~
别的不说了...
拿一个相同的凳子，整车摆上去~
在我印象中没见过哪个国产车是四平八稳在上面的~
要么前面重，要么后面重~总之各种晃...

526680019 · 发表于 2015-4-11 22:06

{:soso_e100:}

赛文瑞德 · 发表于 2015-4-11 22:10

外行做东西给内行用

冀E。李峰 · 发表于 2015-4-11 22:25

我唯一能做的，就只有把这个帖子顶上去这件事了。

c900347 · 发表于 2015-4-11 22:42

在模仿的路上越走越远越来越偏

米涛 · 发表于 2015-4-11 23:22

希望有一天国人能做到

li-fei · 发表于 2015-4-11 23:27

所言极是车辆重心设定对于一辆车的操控性是根本

niuniu340 · 发表于 2015-4-12 00:05

看到这篇帖子我就想笑，想起以前在网上看过关于谈论很多款轿车一窝风上马的帖子，**牌的车头**牌的车身**牌的车尾全凑一块，立马推出一款新车型。。。哎。卖得还挺火爆。

估计大家都看过，会有印象的，嘿嘿。。。

神之右手 · 发表于 2015-4-12 00:33

这个太遥远了先从外观件开始吧{:soso_e120:}

tk1390100 · 发表于 2015-4-12 07:14

本帖最后由 tk1390100 于 2015-4-12 17:06 编辑

都说模仿是创造的开始，希望摩企早点走完这个阶段，早点到世界一流的水准。我们摩友多一些耐心，期待这一天早些到来吧。

极速SHK · 发表于 2015-4-12 09:23

顶一个！{:soso_e179:}

FallenAngels · 发表于 2015-4-12 09:30

对于国产车我也只能。呵呵呵·····

新手越飞越高 · 发表于 2015-4-12 09:49

马玉良发表于 2015-4-11 21:58
非常正确~
别的不说了...
拿一个相同的凳子，整车摆上去~

我好像看到有扎带把车架扎在凳子上，仔细看一下是不是，或许我眼花了。

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一张图说明国产正林、波速尔、华洋等车与进口大厂车的差距

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