《93白菜尸体复活变身顶级白菜》 66-68页已更新!神配置白菜收官之作!

魅力乱射

一群:106438937
二群:127948823
因为1.2群早已爆满
每天有几十个申请加入的摩友加不进来

所以开设
《极品白菜交流群3》：118604014

欢迎交流探讨


中毒白菜已经很久了

原因如下：

长途 场地 技巧通通不在话下

配件充足且便宜

维护成本低

技术成熟

结构简单

皮实耐用

周遍产品丰富有很多优秀成品改装件






      下面是本人改装一台职业白菜，不感独享，欢迎拍砖。
      只下场地，不考虑其他用途。说到白菜地球人都知道93年白菜最好。
      整车用料考究，车架结实坚固，发动机大件均为进口，前后SHOWA减震。各位都是行家废话我就不多说了。
      偶然在工地碰到一颗93白菜，车主是建筑工人，对车一窍不通，经我刀枪剑戟斧钺勾叉、喝酒、吃肉外带泡妞，连哄带骗的大战数回合终于将此车收入囊中，实际公里数6千，全车原装。这也是坚定我改装下去的信心。

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魅力乱射

如此一台完整的93年白菜绝对可以堪称凤毛麟角
据我观察，现存的93白菜无非也就以下几种状态：
1，被车友收藏或深度改装，细心保养照料。
2，被倒卖N手，遭强奸无数，然后卖到一个不怎么懂车的菜鸟手里，腐烂直至生根发芽。最后此车用来拉猪肉，在农村当作交通工具。
3，因为主人有了别的交通工具，被遗忘在世界的某个角落。

我的车就属于上述的第3种~！（暗爽中……）


       言归正传，鄙人才疏学浅，说话喜欢天马行空，喜欢有事没事跟认不认识的人“探讨人生”~~
所以接下来的内容有类似关公门前耍大刀、迈克跟前耍“嘿嘿”之类的，还给各位看官提前打预防针~


单说职业白菜，有几个公认的硬指标，重量轻，强度高，操控好。究竟要多轻多高多好？请看下文！~
      先说我心中的职业白菜配置有如下几点：
1。减震
     前减：93前减一直是场地首选，适合大飞大跳，减震杆结实够硬，阻尼柔顺。如果有条件还是用93前减。
我的93前减拿回来拆开每根更换250lm威爽减震油，500lm油45元。
     后减：93后减状态好的并不多见，即使不漏油，阻尼好的也所剩无几。建议更换质量好的国产后减。
大不了1年换几副。
2。车架
     车架：93车架一定是首先考虑，新老车架对比，无论是用料，焊接，漆面，等各个方面都有差距。
     后叉：93的绝对好，如果变型，用飞虹加厚的也不错。
3。车圈
     如果你是个细心人你会发现，职业车都是铝圈，重量轻强度高，大飞大跳钢圈肯定变型。我用did（材质是7075）
国产也凑合（材质6061）。
     轮毂，有93的一定换上，别嫌编车条麻烦，飞的时候心里塌实。
     轮胎我选用场地大颗粒，俗称“大牙胎”进口我买不起，国产够我用。
4。车把
     原装的不建议使用，毕竟是铁的，不美观是一方面，另一个方面是较重，我用的进口攀爬改装竞技专用车把
重量比职业铝把还要轻。
5。发动机
     我用原装JH125，首先改装gl145cc原厂缸塞环和缸头，机器拆散大修更换所有易损老化件。
装好后换两次机油洗机器，最后更换全合成，火花塞用ngk铱金。光大修换火花塞花了我500~
当然如果你觉得你技术够硬钱包够鼓，换200或250机器当然更好。
6。排气
     93原车，把尾段压缩包以后锯掉，即保证了低扭又减轻了重量。有实力的朋友可以拿进口的钛合金排气改装
排气这东西没样，够用就好。
7。电路
    原车线没用，场地车我只要点火，其他通通不用，光一套电路换下来，至少让你的车轻半斤！
8。链条
    油封链是首选，我可不想跑几圈场地紧紧链子，点背的关键时候掉链子~
9。车座
     93原车的大三角座、大货架场地肯定不中~~现在有配套薄坐垫，场地用绝对一流，车重又下降几斤。
10。附件
     如脚踏现在有加厚的，前后泥瓦，号码牌，加强架，折叠换档杆等等，可以根据实际需要自己配置。





奶奶个熊
前任车主把启动杆焊死在了发动机上
我是个不凑合的人，不修好它心里总是个疙瘩 化油器先用进口五羊的凑合几天

大海！

这台车真的就跑6000

鱼雷

跑6000表就坏了

越野飙风

直播？？

越野飙风

没有了？！！

魅力乱射

灯表全拆
哪个职业车有这些东西？？？

越野飙风

呵呵。！！！旱上了 都

嘉豪

我的老白菜是这么改的;1独松变径车把  2  DID进口铝圈   3  RK金链   4  不锈钢直排   5   ZS250白扳机.

魅力乱射

为了这“颗”白菜
我使了九牛二虎之力搜集材料
为了成就它，我买了一台老攀爬尸体TLM200

越野飙风

继续关注！

宇鹏1992

牛逼噢    顶顶1

宿迁019

我晕 伙计你也抓紧上图片呀