2015重庆摩博会之分析篇转载之一

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-摩博会是摩界共同关注的话题，已经是连续三届报导摩博会的动态了，相信很多车迷们已经都有海量的现场图片了，因为有青蛙这种人摩友还是幸福的，总爱提前报导，以享摩友，只是有些内幕的图片我也是无情的揭露，某些人还专爱拍人家的屁股，难道想学动车追尾？

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今年摩博会的主题是：摩托让生活更美好，可能是山寨上海世博会的口号，不过摩托车的确让我们的生活更美好，可是生活却让我们的摩托更糟糕！随着中国今年对通胀、房价调控，随着国三标准的实施、随着油价的涨快跌慢，随着电动车市场的冲击......中国今年内销大幅度下滑已成定局，而在这严峻的形势下，各企业也想走出困局，所以，今年的摩博会个人感觉是近年来相对精彩的一次，呵呵，借用一句话，困局让展会更美好。

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豪爵：重走长征路！
  从92年成立到02年销量全国第一，豪爵的发展被定格成一种模式，不管是不是大长江有意无意创立。
  豪爵从开始的引进铃木GN125太子的生产，从90年代初的23800开始，蓄积了一定的价格势能，到后来城市市场的禁限摩，大长江转向适应农村市场的中低价位产品的投放，势能迅速转化为销量增涨的动能，一举在十年后问鼎全国销量冠军，并且在随后的十年中将保持着销量霸主地位，但时代的发展，市场的变化，这十年的霸主销量抛物线轨迹已经形成，从130万辆到300万辆又以30-40%速度回落，肯定会让豪爵决策层有失重的感觉。如何止跌回升？豪爵重走长征路，在新的市场变化环境中，重新复制自己的模式，这就是GW250推出的时代背景。起码可以达到三种预期：1、满足了中国部分高端市场的需求；2、提振了部分身处困境中的经销商信心；3、给部分国产品牌向高端扩展戴上了紧箍咒。不可预期的是：第一个十年豪爵产品是价格带往下降，销量往上升，而现在的处境是销量往下降，价格带往上升，正好形成剪刀叉，所以今后的十年还是在考验着豪爵！

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钱江的展位可以看出被参展的成份，现场两无一少，无美女、无音响、展车少，整个钱江的展区的氛围就如同今年的钱江市场一样显得过于沉闷，而且一如既往的携贝纳利参展，值得一提的是，那款曾经的黄龙600已经改成贝纳利商标了，是在意大利生产中国销售？还是在中国生产全球销售？价格多少？何时上市？还有太多的疑团需要解开，我还是认为不能误导网友，让时间去验证，但据钱江高层说钱江龙的那款150-19D倒是真的要上市了，倒还是挽回了我的一点声誉，因为早期我给网友介绍的GT发动的钱龙迟迟未面市。

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不管是从市场份额还是从摩展现场氛围来看，兵装的整合不能算成功，先从摩展来看吧，年年岁岁画相似，岁岁年年意不同，从09年的处于黑暗中的地球到10年的处于黎明霞光中的地球，再到今年处于天下大亮中的地球，却始终没有看到兵装企业发展方向的明朗，在兵装旗下没有独立的展位，没有独立的品牌形象展示，是的，可能展位费分摊会省点，可是失去的却是展会最需要品牌形象的传播。
嘉陵产品并无新意，换上国防绿，配上炮弹并不能让人信赖嘉陵的品质，纵观整个摩博会，整个摩托车行业风云变幻，最终还是产品说话，有技术含量的产品说话，切莫牵强附会的推广，什么造枪的建设、造炮弹的嘉陵、造飞机的金城，当产品无话语权，反而会引起国民对我国军工的怀疑，摩托车制造尚如此，炮弹派用场时能打响吗？甲午海战的失利不就是炮弹打不响吗？

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兵装企业中，建设与雅马哈联合参展，也没有躲藏在中国兵器的LOGO之下，反而有点名利双收，既靠上了雅马哈，又展出一款令人眼前一亮的新品，不可否认这款产品造型的新颖，都惹来了本田系日方高层的驻足观看，据说明年上市。只是这款发动机让人有点捏把汗，以YB发动机为蓝本扩缸而成150，能否经受住耐久性测试？毕竟雅马哈自己本身都没有这样干，建设的发动机研发人员是否更利害？但愿是款完美的产品，说实话，本人也很喜欢这款造型。

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满足部分狼人的愿望:P:P:P当然也暴露了本人的品质：同样拍了美女:(:(:(

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欣赏美女的角度都不同

艺凤鸣

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艺凤鸣

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艺凤鸣

新人顶帖。。。。。。。。。。。。。。。

艺凤鸣

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不管怎样，电动车将再次进入行业讨论的话题，特别是合资企业对电动车行业的介入。中国目前电动车的年销量是2800多万辆，合资企业电动车产品对于国产电动车又有什么优势？合资企业是狼还是乌鸦？是强力抢夺电动车行业市场份额还是捞点残羹冷炙？这还得要产品说话。就中国目前的能源需求而言，国家引导新能源领域产品的发展也是符合国情，电能是可再生能源，而且电动代步工具领域中国与世界发达国家处在同一起跑线，在电动车领域，电机、控制器、电池还有很大的技术突破空间。

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有一种现象让我们不得不面对了，就是电动车制造企业与摩托车制造企业的双向渗透，而且今后更会普遍化，这次遇到多个企业高层，都说有向电动车进军的计划，特别是本田此次高调发布电动车产品，更是让这种形势白热化（本田的电动车意图聊本田的时候再说），然而电动车企业向摩托车进军、并积极参展也是今年展会的一个亮点，其实中国的电动车行业同质化竞争非常激烈，加上中国各种地方性法规的不同，上游电瓶企业的整顿与规范，使得如今电动车行业生存也不是那么容易，所以，电动车企业雅迪来摩博会参展了，带来的是各种电动车款式外，还带来了一款摩托车参展，其用意何在？我分析无非这几个目的：

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1、提升在电动车行业里的品牌形象，展示自己不仅能造电动车，同样能造摩托车，还是大排巡航车，（400CC的排量）。2、因为根据中国法规对电动摩托车的定义与准入许可，使得造电摩的准入门槛对摩托车企业更有利，而雅迪可以给人展示其不仅仅是电动车企业的形象，促进雅迪能在摩托车领域也能支撑一些销量，为以后的电动摩托车准入门槛打基础。3、有很多摩托车经销商都有经营电动车的欲望，看能否对雅迪的渠道建设有个更好的选择与优化。