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本帖最后由 北京阿童木 于 2015-8-17 18:34 编辑
先解释下标题:
鸟叔:因为我来自北京,摩托驾驶、摩旅都是顶级菜鸟,几乎与新手无异。年纪已经超过四张,所以菜鸟+大叔=鸟叔。
撕逼:因为这次美国西部环线大穿越行程长,时间短,气候差异大,体力、心力严重负荷,摩托更是永远在极限性能状态狂奔,每一天人和车辆都在临界点,绝对是人和车辆与各种客观因素的一场撕逼大战。
源起:在我人生前四十年的岁月里,摩托一直就像一位隔壁不熟的邻居,既存在,又陌生。接触也多源自各种媒体,看照片居多。20岁时曾玩过十分钟表哥的大幸福五代,以骑行三十米转弯慢速控制不力倒车结束。之后有过几次骑小木兰办事的经历,总计里程估计在五公里内。
而一切的改变,都来自四年前的新疆之旅,那年和朋友开车去新疆旅行,路过甘肃一个加油站,看到几个老外骑着宝马GS1200和KTM来加油,他们来自英国,一路骑到这里。风尘仆仆,自由随性。那种状态瞬间触动了我,很想亲身体验那种骑行在风景里的状态。于是,回到北京学了摩托驾照,并在自己四十岁生日时给自己买了台RX3。我记忆中几乎没有如此具有里程碑意义的事件。有了RX3也就有了这次难得的美国西部大穿越。
幸运:报名参加宗申RX3美国西部穿越全国选拔也是抱着试试看的态度,没想到最后很幸运,由于自己是首批RX3的用户,这让我在竞争中获得了额外的优势。这也是对小白鼠最好的回报吧。当然,全国报名的人数也不多,符合最终报名条件的更少,这让竞争显得不是那么激烈。看来更多的摩友都是有心无力吧。毕竟这种活动需要占据很多时间。
忐忑:因为最后一刻才知道具体的路线,看到行程安排后,心里还是有些发憷,直到最后一刻才下定决心参加。开篇时候我说过,我是摩托驾驶乃至摩旅的菜鸟,而且是崭崭新的那种。RX3虽然已经入手近两年,但实际出行次数和里程还是少的很。所以对我来说,摩旅是从未经历过的,我不知道会遇到哪些来自车辆和人的未知挑战。而同行的入选伙伴都是国内小有名气的摩旅高手,摩托生活无不经历丰富,不是具有国内、国际骑行经验的,就是各种大穿越常客。这让我无形中鸭梨山大。
感恩:此刻,由于还有点时差的影响,虽然已经回家两天,但早上还是醒的很早。坐在电脑前回想这二十天的美国旅程,想到最多的不是路上的风景,不是每天和疲倦、气温、噪音、震动、气流、强风对抗,而是同行伙伴们给予的技术上,心理建设上的支持。要知道,和一个菜鸟一起摩旅,会增加更多危险以及不可预见事情发生的几率。团队的其他伙伴在这样一次旅程中给了我极大的鼓励和帮助,没有他们,我的第一次摩旅可能会变得很不堪。所以,感恩!
今天首次发贴,我之前不混摩托圈,不上摩托论坛,这个帖子是希望让更多摩旅菜鸟能够看到,和他们分享一个新手如何安全,快乐,充实的踏上自己的旅途。
每个第一次启程摩旅的人心中或许都有些小小的紧张,未知的旅程,未知的风景,未知的感受,一切的一切都将在挂档启动的那一刻开启。然而,自己是否做好了准备去面对这一切,每个人的内心都会有个不太确定的答案。
先说说我在没有任何摩旅经验的前提下怎么准备的这次异国他乡摩旅的。美国我过去一次,自驾车走了西部几个州一圈,对那里的人和事、路况,天气等有一点点了解。于是我准备了一套夏季网眼骑行服,一条春冬都可以应对的骑行裤,一个棒球帽用来遮挡凌乱的发型,一副墨镜,一双户外登山鞋骑行穿,一双人字拖休息和洗澡时穿,无双袜子,两双用完扔掉,手机支架,usb车充(后来没用上,因为这批车没有usb接口),揭面盔一个(带维迈通V5s),对讲机(一百多元入门级),K线(出发前购买,以前不知道对讲还需要这个线,四十多,蛮贵的),小蚁运动相机及各种配件,手套两双,到美国后补充的一小罐依云补水喷雾(用来降温和让自己清醒的,这家伙好有用,绝对输入必备佳品),雨衣一套。
事实证明很多东西都是多余带的,下次会记得精简再精简.
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