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本帖最后由 猛虫过江 于 2015-10-8 19:38 编辑
说这个法那个法都是扯呢,跟这些官员讲法律?他们禁摩的时候讲法律了没有?这纯粹就是个阶级问题,政府的官员几乎没有骑摩托的吧?因为他们是贵族阶级,那对于其它阶级的人和事想怎么样就怎么样喽。和强拆一个道理,和印度的种姓制度一个道理,十个婆罗门轮奸一个首陀罗的女人,你认为那十个混蛋会有内疚感吗?他们考虑过法律吗?首陀罗有必要跟那十个人讲法律吗?中国的摩托车驾驶者在很多领导的心目里和首陀罗有区别吗?美国黑人争取人权的时候,就算这就是正义的事业,那也是奋斗很多年才基本成功的。
现在北京那边为什么可以上高速?这个局面是150级别的小破车能打开的吗?不是!是几十万的哈雷宝马打开的,因为骑这些车的人大多数属于贵族阶级,这些人需要上高速,所以政策才得以放开。
骑摩托是一个民族具有奋斗精神的外在表现,禁摩就是一般被阉割的家伙在压制这种奋斗的基因,美国哈雷在白宫门口大游行连总统都参与了。这就是这个国家所能共识的地方,国家绝对不会打压这种上进的基因,尽管美国骑摩托的人的黑社会和坏人比例比中国多得多。
我个人无所谓政策是否放开,因为我们云南上高速基本是没问题的,去广西也没问题。我也没有病到骑摩托去江浙沿海那些地方去旅行的地步。中国的大西部我们想上哪上哪,想上高速就上高速,西藏拐个弯我们就到,所以基本没感受到上高速被打压成什么样,最多就是被撵下来而已。最严重的时候被全副武装没见过摩托车上高速的武警拿四杆冲锋枪顶住,那也没把俺吓住,等交警过来接手的时候也就是前面开道把我护送下高速而已。有的时候交警只是提醒一下在高速上要靠右边走,从这个层面上来说,云南的文明程度远远高于江浙沪广等地。 |
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