速度与激情：与赛科龙RC3的第一次亲密接触 （连载一至十）

湘西游隼

趴着骑长途，手掌很难受啊。

草蜢

湘西游隼 发表于 2015-10-12 17:10
趴着骑长途，手掌很难受啊。

不光手掌难受{:1_130:}

pzhszl

这是仿的CBR300

草蜢

赛科龙RC3一万公里测试（八）

起始点：新疆库车——甘肃瓜州
时间：第22、23、24、25天
线路里程：1500km
总里程：8000km
：新疆畅快的高速体验，RC3必须以难得的极速来回应。在离开新疆的这一段行程，博斯腾湖将车队宛如带到了江南小镇，水草、沙滩、芦苇，让人完全忘却了仍身在以沙漠和戈壁为代表的美丽新疆。同时，离开新疆，也意味着严密的安全检查可以告一段落，RC3可以不太费事的就可以喂饱。新疆作为此次测试的主要目的地，在队伍离开的最后日子，以六级大风“客气”的启图将车队拽住，把我们留在这里，再多一些日子。

草蜢

　RC3能够下得天山来，仍然凭借天时、地利、人和的优势平安完成，没有积雪、没有大风，队员状态良好。
　　实际上，新疆路段包括从重庆出发以来，车队行经的国道、高速路段都保持着干净、整洁的状态，这辆跑车定位的RC3才能够平稳的压弯、高速巡航——都要归功于沿途随意可见的护路工人，和带着盒饭顶着烈日拿着钳子在公路两旁捡拾垃圾的护路工人——对于出门在外的人来说，我更愿意将这回行程的主角当成是他们，将这份荣誉颁给他们，护路工人才是最伟大的人——留下心情，垃圾带走！
　　基本上七位车手仪表均显示了差不多的旅程极速，　来张图↓
配着讲解看：  
1、水温表：格数显示，水冷发动机，旅行在外，高枕无忧；
2、旅行里程：右下角的按钮可以切换总里程和旅行里程，大体准确、误差不大；
3、发动机转速：对于新手来说，5000转换档声音是比较悦耳的
4、油表指示：RC3油箱貌似呈沙漏型，第一格油能跑140公里以上，往下逐渐减小，最后一格油直至闪烁，行驶里程近80公里；
5、档位指示：新手福音，实用之极；
6、行驶最高速度：新疆平直的路面，并不密集的车流，基本上是六档一统天下；
7、时间指示：不用再频繁撸手表和手机看时间了，实用。但调节方式需要结合仪表下方两个按钮，文字介绍起来比较管弦乐，具体如何，还请新车入手后参照说明书！

草蜢

在离开的日子，“好客”而且敬业的交警同志活生生愣是把车队查了个底朝天，从发票、合格证等到活动目的等，一个不落的端详了一阵。好在证照齐全，队员活蹦乱跳，分享了一路以来精彩内容，警官一阵呵呵过后，“放”了队伍离开新疆。

草蜢

身后便是密集的风力发电机阵。三十里见区、百里风区，是一点征兆都没有就摊在队伍面前，风力达六级左右的大风还有呼啸而过的十八轮大卡车、桥梁、山坳，都是侧风出没、横风肆虐的极佳位置。

草蜢

于是油耗巨增，20L满箱油，近280公里时最后一格油便开始闪烁，备用的两桶油赶紧补给后，找空就赶紧歇了！

草蜢

尽管有警官和天候的挽留，队伍还是抵达了甘肃，开始了返程的旅行。。。

草蜢

赛科龙RC3一万公里测试（九）

起始点：甘肃瓜州——四川南充
时间：第26、27、28、29天
线路里程：1800km
总里程：9800km
之前我们就提到过，在新疆，高速公路入口几乎是见不到收费站的，国道和高速重合的特殊性，使得RC3万公里测试队伍轻松愉快的完成了高速体验。无奈，新疆的高速不可避免的要遭遇层出不穷的横风考验，如此一来，车辆的极速测试就有失真实。好在接下来的行程中，从甘肃瓜州一直到四川南充，全程的高速狂奔让RC3展现出了最真实的极速表现——这样一种体验，正好可以用车队行经玉门时看到的一句标语总结：井无压力不出油，人无压力轻飘飘！

草蜢

图为五台车在无明确限速路段的极速表现，五名车手撒开脚丫玩命的狂奔提交的成绩，为安全起见，另外两名车手一直以120公里/小时的速度巡航。由于体重、装备、驾姿等不同因素，成绩有所差异，但队伍希望可以通过这一番高速狂奔，为计划购入这辆跑车的您作为参考。

草蜢

跑高速之余，最多的就是休息——风声呼呼划过、十八轮大卡车如蜗牛般后退，精神必须是高度集中的，对心爱座驾性能表现到底如何的好奇，驱使队伍油门到底、直插四川：

草蜢

进入四川境内，陆续传来的摩托车被高速交警拦截的案例伴随队伍一路小心翼翼的穿过一个又一个城市，最终抵达距离山城230公里国道的南充。
重庆我们回来了
　　RC3一万公里测试收官的日子近在眼前，一座堵车频繁、摩托畅行的自由之城，重庆，已经触手可及……

小小蚂蚁丶

还是觉得排量太小

深蓝1976

草蜢 发表于 2015-10-12 12:31
莽莽秦岭山脉渐次铺陈，RC3强劲有力的哄鸣响彻山壁之间，“骑着跑车到北方去”，对下一秒未知的好奇，无疑 ...

前减震弯了