宗申ZS150GY-6长途感受

摩托明月

文、摄影  杜启弘

最新面世的宗申ZS150GY-6又名“飞尚”，是宗申针对车迷需求设计开发的一款轻型林道休闲车型，是目前国内同类车中设计最完善、性价比较高的一款娱乐用车，引起了本人的关注，

决定将其作为《中国摩旅地图》“华南篇”第二集首条线路的执行车，并于9月25日驾驶该车由贵阳出发，开始了3300余公里跋山涉水的漫漫征程……

这条线路的勘察结束后，关注论坛行程帖子的友人纷纷询问该车的表现，希望我能做一期客观公正的用车报告。

先来说说此行“飞尚”的负重情况。考虑到这条线路比较偏僻和复杂，我携带了大量装备，总重量超过了50公斤；本人的体重（出发前称重）为空腹80公斤。这辆150mL级的小车，将要载重近150公斤翻山越岭3300余公里，于其而言的确是一场考验。

再来说说路况。此行除贵阳至惠水县城的几十公里平路之外，基本上全程山路，穿越贵州、广西、云南山区山最高、路最陡峭的区域，一些要去的偏远村寨藏在深山中，与外界相连的只是遇雨极易塌方阻断的非铺装小道……对一辆只是路试表现良好，耐久性能、适应性能并未得到检验的新款车来说，多少让人心里没底。

25日上午车到贵阳。贵阳宗申经销商冒雨为我拆箱、装牌照、换机油。接通电路之后，发动机一触即发，运转声低到必须侧耳倾听，反复油门时转速反应顺畅，高转速时机内震动低。发动机的表现，让我对这款车增加了信心。

出发当天要赶到惠水县，雨太大加上这一路没有可拍的亮点，我在出贵阳城区后就“闯”上了高速公路，以80km/h以上的速度一气赶到青岩古镇。感觉此车在长时间高速行驶中动力够用，轮胎在漫水路面上的抓地力足够，整车稳定性较好。

从贵州的罗甸县进广西境内之后，在去乐业县的路上遭遇了数十公里泥泞村道；乐业去凤山的路上遭遇30多公里坑洼泥浆路，加上如影随形的暴雨和塌方，“飞尚”经历了出发以来最严峻的考验。

凤山去东兰，雨之大、山路之险，至今记忆犹新。那段上山的路，硬是从山脚开始一点点凿开山壁盘旋到山顶，陡峭险峻，全是回头急弯配合大仰角上坡。十余公里2挡上坡，发动机没有过热，动力没出现衰减。

在东兰县，宗申专卖店售后的小伙子向我介绍了一条东兰车迷圈子里著名的“东兰秋名山”，30多公里急弯盘山路非常考验驾驶技术和整车性能。在这里，“飞尚”载着我一路高歌猛进，两用胎的抓地力、摇篮车架的坚韧、便于操控的驾姿为我带来了酣畅淋漓的山路弯道骑行感受，体验了一把激情驾驭。

在由广西回到贵州之后，我在榕江县城去深山侗寨的路上，遭遇了长达十几公里堪称“魔鬼地带”的修路工地；在紫云县去贞丰县的路上，遭遇令人不堪回首的60余公里碎石路面……在这两段平均时速不超过10km/h的路段，“飞尚”的悬挂表现、通过性能、发动机可靠性令我印象深刻，也让我彻底爱上了这款小车。

进入云南之后，我创下了山路单日骑行里程超300公里的记录——从罗平走省道去普者黑，再从普者黑走小道去平远镇，然后走国道赶到红河州开远市住下。当天翻越无数大山、经历各种路况，在条件允许的路段几乎是油门拧到底放开了跑……作为一款小排量休闲娱乐用车，“飞尚”在这一天的疾行中表现稳定，整体性能绝对不输于我之前接触的所有合资、进口排量接近车型，令我彻底折服。

经过3300余公里的骑行，我掌握了“飞尚”较准确的油耗表现——在负重山路的行驶环境中，此车的百公里油耗为2.5L左右，若是平原地区的日常使用，百公里油耗能超过2.0L，肯定属于“激烈驾驶”了。150mL级发动机能有此表现，就我个人而言，非常满意。

在抵达此行终点石屏县之后，我卸掉行李，简单清理了一下整车，请石屏车友吴海峰感受了一番。异龙湖畔半天的性能检验中，这辆负重翻山越岭3300余公里的“飞尚”，性能表现与我刚接车时没有丝毫区别。中等身材的吴海峰在之前并没有接触过这么高大的车款，但在上车数公里后就骑出了感觉，在便捷的操控中感受到了越野车的驾驶乐趣……

一趟长途下来，“飞尚”的优点主要集中在发动机的耐久可靠、悬挂系统的称职表现、操控性能的便捷以及制动系统的优秀，经济性能也是令人称道。但这么多优点，并不能证明该车已达到完美的地步。除了在路试中发现的启动杆形状和角度设置不合理之外，我在骑行中发现了如下有待改进和完善之处——里程线内芯在行驶41公里时断掉。原因是安装角度不对，灯碗内的线束顶住外线，使内芯受到挤压，导致运转中扭断；仪表的密封性不高，在连日阴雨中出现渗水现象；后悬挂的前端缺乏阻挡物，导致行驶中的泥水直接溅到后悬挂、下连接摇臂和车体内，时间长了会腐蚀相关部件；线路防水性有待提高，雨天行驶中右转向灯失灵。

以上瑕疵，解决起来并不困难，想要避免也不困难。问题是：为什么厂家非要让问题随车出厂，让用户自己去解决？希望厂家会在下一批次的产品中使其更加成熟和完善。当然，仅凭现在的表现，这款“飞尚”也很难让我不满意，从整体性能到性价比，相比国内同类车型，该车都让人很难找出不选择它的理由。

etgrehgfdh

真有那么好，你可别骗我。

ynhh9527

平衡轴PY发动机，加粗前减震、摇架后减震，国道、省道、乡道、林道轻松应对，油耗经济骑行感觉，确实不错！

4772巴哥

价格呀 公布下

再见理想，摩托

看着还不错哦，有卖的冲动。