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畅行——Kawasaki 2016' Versys 650 ABS

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发表于 2015-11-16 16:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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编译/李珊子

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若想为川崎Versys车系下一个准确的定义,好像有点困难,越野车肯定不是,旅行车有点勉强,两用车也有点牵强……有人称其为KLE的升级,事实上,Versys1000源于Z1000,而Versys650则脱胎于ER-6系列,与纯粹的两用车KLE显然是风马牛不相及的。
所以,我们还是将其称作街车化的多用途车吧,毕竟它们在外观和性能上更接近这两款车型。不过,在你面对2016Versys650ABS时,可能又会称其为旅行车化的两用车……
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是的,撇开沉重的Versys1000不谈,从2016Versys65ABS身上,可以看到川崎正在试图明确该车的定位——将其打造成一款能够满足长途奔袭需求的高通过性休闲旅行车。为此,川崎加大了该车的油箱容积,高达21L的大油箱让续航能力大幅提升;649mL水冷并列双缸的动力性能再次加强,功率有了显著提升;ABS的应用让制动性能的发挥足够可靠,能够满足不同路况的要求;前后悬挂系统的调校更加便利,性能更加优异……
总之,现在,我们可以称2016Versys650ABS为多功能轻型旅行车了。
      
发动机型式   水冷四冲程DOHC 8气门并列双缸
缸径x冲程   83.0 x 60.0mm
排量     649mL
压缩比  10.8 : 1
最大马力     69ps / 8500rpm   
最大扭力     6.5kg-m / 7000rpm                           
供油系统     Keihin  0 138mm电子燃油喷注系统      
变速系统     湿式多片6前速,链条传动      
xx   2165x840x1400mm     
轴距     1415mm         
座位高度     840mm         
最低离地间隙      170mm         
整备质量     216kg   
油箱容量     21L      
车架型式     高拉力钢管半双摇篮车架  
前悬挂系统   41mm倒立前叉  
后悬挂系统   卧式单筒避震     
前制动系统    300mm双钻孔碟两活塞卡钳         
后制动系统    250mm钻孔碟配单活塞卡钳         
前轮胎  120/70 - ZR17 M/C(58W)   

后轮胎  160/60 - ZR17 M/C(69W)  

发表于 2015-11-17 09:43 | 显示全部楼层
越来越偏公路了。
发表于 2015-11-17 10:23 | 显示全部楼层
漂亮。。。。。。漂亮。。。。。。漂亮。。。。。。
发表于 2015-11-18 11:27 | 显示全部楼层

看贴必回,拿分走人!
发表于 2015-11-18 11:55 | 显示全部楼层
公路旅行车~~~~~~~~~~~~
发表于 2015-11-21 01:17 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}梦想之车,
发表于 2015-11-23 21:29 | 显示全部楼层
太高了。。。不能学宝马出多规格座高版吗?
发表于 2015-11-24 08:55 | 显示全部楼层
几不像                  
发表于 2015-11-25 13:53 | 显示全部楼层
好车!赞一个!
发表于 2015-11-26 10:53 | 显示全部楼层
川崎的产品重视中国市场,价格厚道,铺货也快,基本上第一时间就能买到新款!!这几点是本田铃木雅马哈必须学习的,宝马杜卡迪价格不厚道!!必须要给川崎点10086个赞
发表于 2015-11-26 19:02 | 显示全部楼层
这个价格。还是选宝马。。
发表于 2015-11-29 12:00 | 显示全部楼层
{:soso_e103:}买买
发表于 2015-12-4 01:07 | 显示全部楼层
橙色异兽车主路过帮顶~!
这车真是不错了,性价比相当高(省城4s店国庆活动价77770购入)
拿宝马来比的也不看看价格差价是多少。
而且这车也相当好骑了,连续骑个2,3个小时跟玩一样的。
大油箱续航也不错(400公里左右的续航)
这车偏向于跑公路,但一般的烂路也没问题,比街车还是要舒服很多的。越野就算了~!看轮胎的配比就知道。
发表于 2015-12-4 18:21 | 显示全部楼层
这车和宝马700GS是对手,不过看起来全方面不如宝马!
发表于 2015-12-8 09:21 | 显示全部楼层
坐等降价~~~宝马的降价幅度估计会倒逼川崎考虑调整售价,个人觉得7万出头比较有吸引力
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