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编译/李珊子
若想为川崎Versys车系下一个准确的定义,好像有点困难,越野车肯定不是,旅行车有点勉强,两用车也有点牵强……有人称其为KLE的升级,事实上,Versys1000源于Z1000,而Versys650则脱胎于ER-6系列,与纯粹的两用车KLE显然是风马牛不相及的。 所以,我们还是将其称作街车化的多用途车吧,毕竟它们在外观和性能上更接近这两款车型。不过,在你面对2016款Versys650ABS时,可能又会称其为旅行车化的两用车……
是的,撇开沉重的Versys1000不谈,从2016款Versys65ABS身上,可以看到川崎正在试图明确该车的定位——将其打造成一款能够满足长途奔袭需求的高通过性休闲旅行车。为此,川崎加大了该车的油箱容积,高达21L的大油箱让续航能力大幅提升;649mL水冷并列双缸的动力性能再次加强,功率有了显著提升;ABS的应用让制动性能的发挥足够可靠,能够满足不同路况的要求;前后悬挂系统的调校更加便利,性能更加优异…… 总之,现在,我们可以称2016款Versys650ABS为多功能轻型旅行车了。 发动机型式 水冷四冲程DOHC 8气门并列双缸 缸径x冲程 83.0 x 60.0mm 排量 649mL 压缩比 10.8 : 1 最大马力 69ps / 8500rpm 最大扭力 6.5kg-m / 7000rpm 供油系统 Keihin 0 138mm电子燃油喷注系统 变速系统 湿式多片6前速,链条传动 长x宽x高 2165x840x1400mm 轴距 1415mm 座位高度 840mm 最低离地间隙 170mm 整备质量 216kg 油箱容量 21L 车架型式 高拉力钢管半双摇篮车架 前悬挂系统 41mm倒立前叉 后悬挂系统 卧式单筒避震 前制动系统 300mm双钻孔碟两活塞卡钳 后制动系统 250mm钻孔碟配单活塞卡钳 前轮胎 120/70 - ZR17 M/C(58W)
后轮胎 160/60 - ZR17 M/C(69W)
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