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精华
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价格这事,我简单揣摩了一下,香港1190ADV零售价14万港币,合人民币12万不到,假设经销商利润2万(10万快的车挣2万不多吧),进口报关价10万+100%的税就是20万了,国内零售价20.8万,差不多还是合理的。当然,实际的价格肯定不是这么样的算法,只是简单揣摩一下而已。
高端产品的定价,每个品牌都有自己的策略,你要他成本价卖跑量,他也跑不了几个量啊。所以唯一的问题就是,挣到钱先玩起来。
这种拉力车型,过分追求舒适性显然不是好选择,虽然舒适性已经很不错,宝马还有1200RT、1600这样的休旅车,但是对大部分人来说,只能选一辆,自然拉力车就是最佳选择,舒适性不错,越野性能更没得说,什么路都能跑,所以你看宝马的水鸟才卖那么好,有个朋友最早是ADV,发现没机会出去玩,换了RT,结果RT骑了一年又卖了换回ADV,最终发现还是拉力车型实用性广。
之前买了RC390之后,寻思390小巧,自己玩玩,偶尔市区带个步,在买辆650的拉力车周末跑跑长途也不错,去看川崎VERSYS 650,结果告诉我没有试驾车,直接无视,索性卖了390直接上1190ADV,以后有钱在来一辆duke690平时代步。 |
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