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WR450F机壳打破的修复

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发表于 2015-12-29 16:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 ZZM123456789 于 2015-12-30 08:34 编辑

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由于链卡松脱,链条打爆离合器摇杆部位机壳

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链条在巨大的动力驱使下甩了过来,铁条护杠没起什么作用


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打开离合器鼓,拉出顶杆,才能拔出离合摇杆

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蹦碎的裂口挺宽的

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把机油全放掉,吹净,氧气加热清洗裂口机油,再补铝焊,裂口有机油铝焊是焊不住的,大家要注意

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焊好了,又是耐心加细心的打磨

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这里注意有两个通油孔,用软胶皮堵住,大孔用铁丝弯个钩绞一块碎布砸紧 塞下去,三个孔堵住不能让碎屑掉进发动机里面去,几千公里的车子发动机状态很好,不忍心打开,在不开大箱的情况下,只能这样慢慢折腾

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找个和油封外圆尺寸一样的圆柱体,打磨的差不多了后,清洗干净,用AB胶四周抹一圈,我是用了个套筒子,,缠一层透明胶带塞下去,防止AB胶干后粘死,发动机没拆,动手位置很受限,手工打磨的也不可能跟机加工的那么圆,用AB胶当填充物


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胶干后拔掉套筒子,比较规则的圆孔出现了,

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去专卖油封气封的橡胶店买个尺寸规格一样的油封来,我是给了一块钱买了两个,告诉大家的是:没必要买专车的配件,贵死又难找,订货也难等


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油封抹上密封胶砸进去,完美解决,骑了几天后检查也是一点油印子都没有,恢复了原车状态

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本人在玩车生涯中,维修都不是只换件,绝大部分可以动手修复,比如玩进口车找不到配件的,烧瓦的可以找同规格汽车的替代,活塞环也可以找同缸径的汽车或者摩托的替换,凸轮摇臂磨损的可以用不锈钢焊条堆焊,再按照原来的弧度打磨抛光,比原装配件还耐磨 、、、、、、
发表于 2015-12-29 16:27 | 显示全部楼层
高人!!!!!!
发表于 2015-12-29 17:42 | 显示全部楼层
动手能力太强了
发表于 2015-12-29 17:47 | 显示全部楼层
这动手能力杠杠的
发表于 2015-12-29 17:52 | 显示全部楼层
大神                       
发表于 2015-12-29 18:01 | 显示全部楼层
漂亮,。。。。。漂亮,。。。。。漂亮,。。。。。
发表于 2015-12-29 21:03 | 显示全部楼层
这技术真的不摆了
发表于 2015-12-29 21:13 | 显示全部楼层
动手能力的确很牛啊
发表于 2015-12-29 21:49 | 显示全部楼层
支持!!!!!!!!!!!!!!!!
发表于 2015-12-29 23:34 来自手机 | 显示全部楼层
又来个技术宅…
发表于 2015-12-30 08:57 | 显示全部楼层
佩服 ,,楼主 咱们车 一样,,你 玩 的那么暴力吗??这也就是  楼主 这样的  动手能力 超强的 人,换做我 就  只有 眼泪了。。。{:1_121:}
发表于 2015-12-30 11:21 来自手机 | 显示全部楼层
请问楼主,烧瓦后用汽车的瓦,可以吗?摩托车的转速要高很多的,能行不
发表于 2015-12-30 14:05 | 显示全部楼层

确实是杠杠滴
发表于 2015-12-30 14:46 | 显示全部楼层
细心,慢工出细活,楼主是个耐心认真的人
发表于 2015-12-30 21:32 | 显示全部楼层
楼主是厉害!也说明离合位置有些缺陷(这对链条连盘调校提出了更高要求)。但换瓦和换环与曲轴不锈钢堆焊(材料技术参数要求严格)实在不敢苟同
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