找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 会思考的猪

国产越野哪家强?纯林道使用的车型,大家推荐一下。

  [复制链接]
发表于 2016-10-14 04:10 | 显示全部楼层
会思考的猪 发表于 2016-10-13 16:54
纯公路,800公里

减震漏油,发动机渗油,死沉,死重。

恭喜你,又碰到残次品了
发表于 2016-10-21 12:55 | 显示全部楼层
现在正林厂家在再做定制车,根据车主的需求装风冷还是水冷,根据身高体重配不同软硬的减震,后减震有两个安装孔。高难度的爬山,白板机+攀爬胎+低一点的减震就够了,我有一台,减震做的确实舒服,爬楼梯很好用。还可以选择不同的轮毂、离合、刹车配件、车把。
供参考。
发表于 2016-10-21 16:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 kevenegw 于 2016-10-21 17:02 编辑

LZ就是大神级了,装萌是不是,哼哼
纯林道我觉得白板机就够用,但是坐高一定要低,T4 950左右的坐高太高了,T4L 或者T2那种850左右坐高的合适。本人182的体会。

165817w5hdtktaihlrjxjp.jpg
手里有亚翔450、华洋T2、原厂嘉陵白菜125.骑下来感觉白菜125最全能,减震也舒服,就是原装125发动机比较羸弱,但是林道也能应付。

170000c8z8ace8uu88i99c.jpg
T2外观战斗,250白板机动力大了不少,坐高和白菜接近,但是整体质感比原装白菜差了不少,减震硬,原装链条简直崩溃,换了征和520好很多。

170127zz9q6d6yb0o9f2y0.jpg
亚翔450动力没的说,高大威猛,外形不输进口。但是玩儿着累,高大重,锻炼身体的好伙伴,维护起来比这些风冷机麻烦不少,源自本田的分离式机油舱真是费脑筋,还得时常关注冷却液。启动必须手脚配合,比海王星还小的电瓶,需要拉动450的活塞,简直难为死它了。原装化油器怠速向高转速过度不好,不顺畅,突突突的。

但是如果没拥有450,只有白板机250,心里总会有不甘心,只有都体会过一遍,才有切身的感觉。



发表于 2016-10-22 08:06 | 显示全部楼层
第一,风冷就足够了。

第二,不要选择下场地的那些车型。

第三,我似乎感觉高配置CQR就很足够了……(车身数据按照原装CRF230来弄)

第四,如果价钱没要求的话,宗申阿普利亚的那个新出的越野挺不错的。

第五,个人推荐自己组装一台顶配的魔术师…………
发表于 2016-10-22 08:41 | 显示全部楼层
摩托牛仔 发表于 2016-10-22 08:06
第一,风冷就足够了。

第二,不要选择下场地的那些车型。

CQR价格贵点,质量上去了跑林道真的很舒服
发表于 2016-10-23 11:52 | 显示全部楼层
林道我觉得   NC机的重量都差不多   就比操控了   這几个车比较下就可以  我推荐T6和北海
发表于 2016-10-30 15:40 | 显示全部楼层
克维思k16不错,做工,质量,颜值都值得入手,1:1仿的ktm250,配件大多通用,改装的余地也比较大。希望能帮到你。
发表于 2016-10-31 13:39 | 显示全部楼层
NC机高转速可以 机器比较暴躁! 适合场地  只爬山的话 还是选择低扭力大的发动机! 白板机就可以了 250CC的换个大压盘 没毛病!
发表于 2017-5-4 22:19 | 显示全部楼层
lzx125 发表于 2016-10-21 12:55
现在正林厂家在再做定制车,根据车主的需求装风冷还是水冷,根据身高体重配不同软硬的减震,后减震有两个安 ...

你说的这种车哪儿买?连官网都没有啊
发表于 2017-5-4 23:27 | 显示全部楼层
一年多过去了LZ你拿朋友最后买了啥? 我猜猜 因该会是T4L 要么直接进口了。
发表于 2017-5-7 14:16 | 显示全部楼层
国产NC加法斯特多了去了
发表于 2017-5-11 23:35 | 显示全部楼层
yannick_xu 发表于 2017-5-4 22:19
你说的这种车哪儿买?连官网都没有啊

你到咸鱼上搜正林,有一家是浙江那边的,他们做这种定制版,全国也就他们做,装攀爬胎的。
现在正林不做车子了,都是一些厂家自己做架子,用正林的减震,没有什么正林厂家出的车子了。但是正林吗,你知道的,没什么特别的技术含量,只要材质没有问题,就没有什么大事,我说的这个厂家还算良心,品质不错的,最好买老款架子,新款的有点单薄。
发表于 2017-5-11 23:35 | 显示全部楼层
yannick_xu 发表于 2017-5-4 22:19
你说的这种车哪儿买?连官网都没有啊

你到咸鱼上搜正林,有一家是浙江那边的,他们做这种定制版,全国也就他们做,装攀爬胎的。
现在正林不做车子了,都是一些厂家自己做架子,用正林的减震,没有什么正林厂家出的车子了。但是正林吗,你知道的,没什么特别的技术含量,只要材质没有问题,就没有什么大事,我说的这个厂家还算良心,品质不错的,最好买老款架子,新款的有点单薄。
发表于 2017-5-17 17:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 巴西风格 于 2017-5-17 17:21 编辑

近来经常去城市周边林道冲坡,原来用RE250魔术师,优点是车轻。缺点是动力勉强够爬35度的长坡,座位矮了5CM,不利于站立冲坡平衡车身。后来入手了一部二手波速尔NC250歼五,优点是动力储备大,45度坡度都能一气呵成,座高也能自由站立夹稳车身,缺点就是重了10KG,冲坡倒车就要朋友帮忙了,水冷机跑林道一定要装风扇,油箱加满才出车。现在是轮流换车出去撒野,两款车都有乐趣都能挑战锻炼机车和自己的能力。
发表于 2017-6-1 13:23 | 显示全部楼层
就想知道国产越野哪款车减震可以调教到林道使用合适的数据。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|关于摩托吧|优势合作|合作伙伴|小黑屋|联系我们|手机版|www.moto8.com ( ICP: 苏ICP备05001903号 )

GMT+8, 2024-3-28 20:00

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表