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HONDA CBR1000RR 改装+春节游玩汇总,必看!!!!

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发表于 2016-2-13 22:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 阿诺德隆 于 2016-4-26 23:32 编辑

先来一张鳄鱼合照镇楼

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如果你拥有或者对CBR1000RR/CBR600RR感兴趣,请加入我们,共同成长! 106563878460668299.jpg







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 楼主| 发表于 2016-2-13 22:24 | 显示全部楼层
车车已经开了整整一年了,看着身边各路豪杰陆续换车,鄙人早已按耐不住,也想跟着换,但是真心喜欢老款CBR1000RR的鹦鹉头,对12后的造型一点也不感冒啊,所以还是心想还是改装吧~ 222345nuxh5vuuojj5qxch.jpg
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 楼主| 发表于 2016-2-13 22:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿诺德隆 于 2016-2-14 00:10 编辑

个人感觉最应该花钱的地方——轮胎
一对好的轮胎可以极大的提高驾驶乐趣及压弯信心,巡航胎、街胎、全热熔,因驾驶环境选择,个人偏向选择巡航/街胎,毕竟我把千R当代步工具,全热熔。。。我是用不起。。。
建议换完轮胎记得做动平衡,很简单的
还有
个人认为原厂规格的尺寸有他的道理,不提倡盲目去使用非原厂规格的轮胎~
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 楼主| 发表于 2016-2-13 22:40 | 显示全部楼层
大灯
平常骑行原车的灯光无法满足需求,或者经常碰到对象流氓开着远光灯怼你而你又招架不住的话

这时候就要考虑改大灯了

一般来说可以把原厂的灯泡换成疝气灯,应付日常骑行怼怼远光灯流氓也是足够了

果上述还是无法满足你的话,就可以考虑购买天使恶魔大灯总成了改完之后绝对提升逼格

附图
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 楼主| 发表于 2016-2-13 22:46 | 显示全部楼层
忘记发淘宝链接了,想改的可以考虑这家,没有专业级动手能力的车友,请不要在乎人工费,找师傅安装吧,你自己是会搞到头大的
另外,千万别选择熏黑,贵200块而且丝毫看不出(至少我是看不出熏黑与没熏黑的区别),浪费钱 微信截图_20160213223508.jpg

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 楼主| 发表于 2016-2-13 22:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿诺德隆 于 2016-4-7 08:11 编辑

作为一辆出色的公升旗舰车型,肯定拥有一套优秀的刹车系统,但是对于直道疯子的我,这个配置显然是不够的

并且开惯了欧系机车的朋友肯定会觉得日系车的刹车有点软

所以改刹车系统也就成了选项之一
卡钳

BREMBO M40 108MM就成了最好的选择

意大利制造,34MM的活塞直径提供了良好的制动效果


有朋友就要问了,为什么不去找铃木卡钳的拆车件,而是要买全新的呢


这里就要给大家科普下了


新款铃木GSXR均配备了BREMBO 4活塞32MM直径的卡钳,注意——32MM,少的2MM提供的刹车系数不是一点点这么简单,并且是听说泰产的(行家请科普)


而且拆车件卖的也不便宜,所以还是选择全新件了吧~~


油管就选择英国HEL钢吼,前后一套,大家都是这么改的~


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 楼主| 发表于 2016-2-13 23:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿诺德隆 于 2016-3-13 17:04 编辑

CBR1000RR原厂上泵是日清的已经很不错了

但是

既然卡钳跟钢吼都改了

上泵....改吧

BREMBO 19RCS直推上泵搭配国产冒牌RIZOMA油壶给你带来非同寻常的感觉~~~



既然上泵跟油管跟卡钳都改了,油壶也改吧

BREMBO 正品大油壶+油壶支架

哎、、、、

231638kq001a128v9a26q2.jpg 231637mlj0nsbuf5tstu0k.jpg .
微信截图_2016021323184.jpg
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 楼主| 发表于 2016-2-13 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿诺德隆 于 2016-2-13 23:46 编辑

接下来是排气了
对于骚包来说,原厂排气实在是过于低调了


改改
改改改

这里不建议选择国产直排,至于为什么就不展开了

中尾段已经可以提升几匹马力了

但是

还是全段吧~


意大利LEOVINCE SBK钛合金全段

带你装逼带你飞~

此款排气在宝贝虎发表的《纯街车到纯赛车 本田2008-2010 CBR1000rr 》有提到
附链接
纯街车到纯赛车 本田2008-2010 CBR1000rr
http://bbs.moto8.com/thread-279780-1-1.html
(出处: 摩托车网站 摩托车 机车文化传播 摩友交流互助 赛事推广策划)
图挂了的话可以百度一下标题关键字,百度贴吧也有此贴


摘抄一段:

由于现在所有汽、摩托排气管制已经到了十分严峻的水平,厂家为了达标没办法除了在行车电脑里的程式把气/油比调到可以达标, 但这样对车辆的运转不会很顺,另外就是排废气方面也为令到达标,所以现在所有的合法在街道上使用的车辆的排气系统都加上了高效能催化器在中间,而后灭声鼓里也为了达到噪音环保而废气需经过曲折的管道才能排出外面,但这对我们的车子是加了很多限制,在外观或性能方面大大打了折扣。
虽然发动机性能除了上面讲的可以加装外挂可调电脑,把原厂电脑里锁住的数据把他们全部释放出来,但到了排气系统里,这些释放出的马力又被卡住,性能还是不能真正的全部提升。
改装排气通常有 :
1)只有尾段灭声鼓,这些排气鼓通常为了环保达标也是排气不是直出,需要在鼓内曲折才能出来,外观漂亮了,声音比原厂好了,但对功能帮助不大,因为催化器还是把排气档住,排气就不能顺畅。
2)中至尾段 : 一些排气品牌另外会提供排气系统中间一段的排气管,这排气管是把原厂的催化系统拿掉,令到排气可以较为畅顺,车辆马力也会更为提升。
3)街道版全段排气 : 这是从发动机排气口开始一路到尾的排气系统,这种排气会把原厂所有安装在排气系统里的环保因素屏障排除,令到排气更为畅顺,有明显的马力提升。
以上3, , , 种排气,大部分有点名气的品牌都会根据世界各地的废气/噪音标准而生产达标的排气, 其中如日本品牌的JMCA标志和欧洲的 e标。 这些有标志的排气在这些国家是指定公路上可以用的排气系统,而对于一些小品牌而没有做到达标的排气在很多国家会被交警控诉。
4)竞赛专用全段排气 :这是部分世界名牌专为专业赛事设计的全段排气,这些排气通常为了降低重量会用全钛合金做或尾鼓用碳纤维。这些排气通常只有原厂排气的 1/3的
重量,而排气的管道也会比原厂的粗很多,这是为了令到废气可以更畅顺的从发动机里排出,但如果排气排的太快,这样会做成排气回压太低而把未全部燃烧完的
气缸内气/油混合抽出排气里而做成第2次在排气管里燃烧,所以我们常常看到改了全段排气的车辆会在回油时排气有喷火和爆响的情况。
改装了赛车专用全段排气的车辆一定需要改装电脑或改动原厂的电脑程式,再换上高流量空气滤格,把进气和排气配合好,这样车辆的马力会大大的增长。
以BG车队在使用的世界顶级意大利品牌 Leo Vince-SBK来做譬如, 改装以上各种排气,和已加上改装电脑调教好相配的排气。
1) 尾段灭声鼓 :2-3
2) 中至尾段4-5
3) 街道版全段 : 6-8 匹
4) 赛车全段8-12 匹。
在赛车里, 8-12匹增长是一个很大的提升,尤其是世界级的赛事他们的发动机都有很专业的内部改装,所以我们一般市贩的CBR1000RR, 后轮输出马力大约是 160匹左右,
而经过专业改装的赛车可有超过 210匹的后轮输出马力。
但车友们也要留意,国内很多车友为了省钱,有时候会购买一些国内生产的排气或购买2手但不配车型的排气勉强装在自己的车上,他们没注意到排气跟车辆的发动机是有个极为高深的
学问和科技,排气从气缸出来的压力需要很专业的计算,所以我们看到世界顶级的排气管道会由不同直径的钢/钛管烧成一条, 而排气管和排气鼓的长短,大小和排气内径也是需要精密的计算,不是一些小品牌他们技术上可以做得到的。
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 楼主| 发表于 2016-2-13 23:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿诺德隆 于 2016-2-23 19:47 编辑

改了排气怎能加外挂电脑
POWER COMMANDER V+AUTO TUNE

还在路上,等到我手了再更新吧

微信截图_20160213233258.jpg 233551ht941bzc404yi3ll.jpg

这里要特别感谢台湾好基友HARRY.LEE基不辞辛劳,帮我找到此宝贝并人肉带回大陆,感谢!!!


此小哥有一篇好帖子,大家可以看看


附链接
MYCBR1000RR  改裝歷程 (2月13日 更新 台北CBR小聚會~~~非常的精采 請看56樓)
http://bbs.moto8.com/thread-513641-1-1.html
(出处: 摩托车网站 摩托车 机车文化传播 摩友交流互助 赛事推广策划)




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 楼主| 发表于 2016-2-13 23:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿诺德隆 于 2016-2-14 14:14 编辑

链条

原厂的DID够用了,但是偶以实惠的价格得到一款我能用的RK链条,所以就改了

一般来说改链条的话最好连大小齿轮一起改,才可以提升性能,我是纯粹装X的

这里推荐一款,大家自己看图搜索吧
235142rxz5xhc9k6sv2076.jpg 235232exzsjw1mm19up1ue.jpg 微信截图_20160213235045.jpg
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 楼主| 发表于 2016-2-13 23:58 | 显示全部楼层
风挡

原厂风挡在高速行车中会把气流带给头盔(至少我感觉是or我趴得不够低),感觉很不舒服

所以增高风挡是我的选择

个人喜欢透明的,PUIG有一款不错,但是实在是下不去手啊,所以在淘宝找了一块,一样的效果不一样的价格,见仁见智吧

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 楼主| 发表于 2016-2-14 00:06 | 显示全部楼层
KN空气滤芯
KN机油滤芯
NGK
MOTUL 300V 15W50

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 楼主| 发表于 2016-2-14 00:18 | 显示全部楼层
个人对于碳纤维比较痴迷,所以车子自然必不可少装了点碳纤维件碳纤维前后挡泥板、挡鸟皮
纯粹观赏作用(挡鸟皮还是有点用处的,3M胶贴上去的,可以撕下来,感觉至少比什么DMV的一次性贴纸来的实惠)
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 楼主| 发表于 2016-2-14 00:25 | 显示全部楼层
牌照架
原厂牌照架太长,且遮挡住了强壮的后轮胎

改吧

看中PUIG的改装短牌照架,无奈实在是下不去手

偶然发现淘宝有一款改装短牌照架,价格也过得去,抱着试试看的心态买吧,装车后感觉也凑合


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 楼主| 发表于 2016-2-14 00:29 | 显示全部楼层
牌照架改完之后就出现了一个比较坑爹的问题了,后挡泥板不够长,导致泥和水会飞溅到尾灯甚至后座
所以这里顺便招呼一声:

如果有加长后挡泥板(碳纤或非碳纤)要出让的朋友,我愿意用原厂的或者碳纤的挡泥板来换(加钱
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