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楼主: 木水余

杞人忧天-八万里环游中国(2015年179天80936里的路程)

 火... [复制链接]
 楼主| 发表于 2016-2-28 21:01 | 显示全部楼层
西藏阿里地区大部分货物及旅客运输经由新藏公路,经南疆至乌鲁木齐接兰新铁路。途中翻越5000米以上的大山5座,其中界山达坂(大坂系维语“山口”之意),海拔高达5200多米。行经其间,不仅会产生“一览众山小”的恢弘之意。在无人区路段还可以看到藏野驴、藏羚羊、野牦牛黄羊等野生动物,成群结队场面十分壮观。沿途还可欣赏到天气常变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址神山冈仁波齐的庄严神圣、圣湖玛旁雍错湛蓝的诱惑和透明的胸怀、黄教的发源地-萨迦寺、还有柔和不同风格的白居寺
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 楼主| 发表于 2016-2-28 21:02 | 显示全部楼层
叶城-狮泉河:两地相距1100公里,车程约需三天。客车不定期的往返此线。叶城-狮泉河路段示意图
便车可在叶城或狮泉河的汽车运输站找货车搭乘,也可搭乘军车。切诺基一类的小型越野车全程需要两天,中间在大红柳滩投宿。
狮泉河-普兰:两地相距430公里,车程约半天。如需转入扎达游览,则需行进280公里,车程约四小时,再由扎达到普兰(443公里)。沿途可搭乘货车或军车。普兰是边贸重镇,来往车辆较多。
狮泉河-拉萨:两地相距1741公里,车程约一天一夜,有班车通行,其他来往车辆较少。
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 楼主| 发表于 2016-2-28 21:06 | 显示全部楼层
古格王朝遗址
让您感到惊奇的是,在这个广无人烟,几乎是与世隔绝的荒原西部在公元十世纪前曾经有过繁荣鼎盛的历史,世袭了16个国王,这就是古格王朝,如今是一片残存的遗址,600多座建筑主要佛塔和洞龛,还残存有精致的壁画、塑像以及经文等文物,显示古格王朝时期的灿烂文化和人民生活
.




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 楼主| 发表于 2016-2-28 21:07 | 显示全部楼层
古格王朝遗址
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发表于 2016-2-28 23:12 | 显示全部楼层
赞!



多余的字
 楼主| 发表于 2016-2-28 23:57 | 显示全部楼层
古格王朝遗址
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 楼主| 发表于 2016-2-29 19:32 | 显示全部楼层
古格王朝遗址

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发表于 2016-3-1 15:47 | 显示全部楼层
爽,图片文字精彩,先顶后睇
发表于 2016-3-1 15:53 | 显示全部楼层
难道是木头人传奇
发表于 2016-3-1 16:11 | 显示全部楼层
支持楼主,细看大片。
 楼主| 发表于 2016-3-1 20:01 | 显示全部楼层
神山圣湖冈仁波齐主峰海拨6714米,为冈底斯山脉主峰,与之相邻的玛旁雍错是佛教的神湖,这里是闻名南亚的佛教圣地,是印度教所崇拜的“破坏再生神”独居修行地,每年的朝拜佛事,盛况空前。
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 楼主| 发表于 2016-3-1 20:03 | 显示全部楼层
新藏公路行车者记录不同,可参考。
1叶城县0公里碑
喀什市到叶城254KM(公里简称K、海拔H)。
叶城系叶尔羌城简称,
零公里碑(4张)



维吾尔族称之为“喀格勒克”,意为“屯兵要塞”。叶城南靠昆仑山脉
北依浩瀚的塔克拉玛干大沙漠,是新藏公路起点、是西藏阿里地区物资补给的基地。
叶城县有昆仑第一城、天路0公里,有乔戈里登山宾馆。
新藏公路零公里起点在此与315国道交汇。
零公里在当地是地名了,附近有“零公里综合市场”。
近年出现叶城开往狮泉河的大巴,发车时间相当不确定。走这条路的人少,大巴都是等乘客满了在走,有时要等好几天,装上大半车人[3]
说明:拉萨出发的游客会以拉萨市为0公里起点,叶城在2637公里。

2柯克亚乡K67叶城县柯克亚乡
普萨村(4张)



距离叶城67公里(有的说62),有检查站。


普萨村在72公里处(有的行车仪记录是69KM),海拔高度2200米,有牧场。
后面一路就是司空见惯了的沙漠和戈壁。
阿克美其特村在100公里处。

3库地达坂K111库地达坂(K111 海拔3250)
又名阿卡孜达坂,是库地区域开始的山口。开始真正地上高原了。一百公里后开始上达坂区域,很长。


是新藏线第一个冰雪达坂因地势险要而得名,维吾尔语意为“连猴子都爬不上去的雪山”,坡长27公里,人到这里高原反映不太明显,但气压反差大,初次上山如不注意容易引起耳膜鼓胀,严重者会造成耳膜破裂。
有的行车者记录是158KM,海拔3150米,应该是注意到它的尾巴了,可能混淆于库地(K160)了。

4库地乡K160库地乡(K160)是库地区域的中心,居民数十户,有兵站驻守。

5麻扎达坂K217有的人到此就有比较严重的高原反应。有点头晕,一口气三支50%葡萄糖,马上缓解,但也持续不了几分钟。
老路状态(2张)




新藏公路K217处是麻扎达坂(它南方数十里之外的一个地方叫麻扎,

麻扎区域上下几十里),也叫赛力克达坂,是第二个高山口,是新藏线最长的达坂。海拔4950米(或说海拔5100米),与库地达坂相比,其凶险更胜一筹。“麻扎达坂尖,陡升五千三”。麻扎达坂高山陡峭,直入云天,
"麻扎"是"坟墓"的意思,因此地原有两座维吾尔人的坟墓而得名
。麻扎路口有一块牌子指着前面的方向是“普兰”,两边的景象极其的荒凉。到处是不尽的岩石山寸草不生,满山敷满褐色砾石。那是一种极其寂寞的景象,荒坡,尘土,白色的山顶,没有一丝生命的迹象,只有偶尔经过的货车才能提醒我们这里还是地球。
 楼主| 发表于 2016-3-1 20:04 | 显示全部楼层
附:乔格里峰

这里是新藏公路和进乔戈里峰的边防公路分叉口,麻扎是通往世界第二高峰--乔戈里峰(海拔8611米)的必经之路。在这儿可以好好观赏一下这座世界第二高峰,它和珠峰其实只差了200多米。
可以远眺到世界第二高峰—乔格里峰,它是喀喇昆仑山脉的主峰,也是世界第二高峰,国外又称K2峰,是最难攀登的山峰,被登山者誉为“杀人峰”。乔戈里峰在新疆叶城县境内,是“新疆第一高峰”。

6麻扎兵站K254它40公里左右之下的南方是麻扎兵站K254,连续的坡道。麻扎达坂海拔4982米,陡然降低到麻扎兵站海拔3980米。
昆仑山段最艰难
雄伟的昆仑山脉
巍峨耸立于藏北羌塘高原与南疆塔克拉玛干沙漠之间,是中国的龙脊。昆仑山脉拥有数十座6000米以上的山峰,7000米左右的山峰也有不少。
新藏公路昆仑山段最艰难。

7黑卡达坂K309麻扎沿叶尔羌河谷到黑卡。叶尔羌河谷是塔里木河的正源。滔滔的塔里木河就发源于喀喇昆仑山的北麓,汇集了涓涓的雪水后顺流而下,最后变成了湍急的塔里木河。
黑卡道班K290。
黑卡达坂的顶(G309;H4994)
——G指公里(后来改写为K,指千米,即公里),H指海拔
老路(2张)




黑卡达坂也叫黑山达坂,山体呈黑色,海拔近5000米,
道路弯多,路况差。对面的山上能看到规模不小的冰川。
这里的301公里处有个铁矿的办公场所。
黑卡达坂的盘山路,这种连续的回头弯其实坡度并不是特别大。
K324道班有7间道班房子,不知道后来道班合并后它是否还在,不然可以住宿。
再往前就是赛拉图,海拔3620米。

8赛拉图哨所遗址K340。和田地区皮山县的赛图拉乡(后改为赛图拉镇)辖区很大,
路上可以看到清代左宗棠时期以来的赛图拉哨所遗址。很险要的一个位置,清朝和民国时期防止统治印度的英国人侵略。

历史资料:1877年左宗棠收复南疆后,清朝政府就在赛图拉、克里阳卡和麻扎达拉设卡。1928年国民政府在赛图拉设治局,成立边卡队,人数增至100人,并巡逻到康西瓦以远。在卡拉胡鲁木山口修筑堡垒。1933~1937年,守卡兵力增至200人。1937年10月至1942年盛世才统治新疆时期,边卡部队是1个团,辖3个骑兵连。赛图拉卡、康西瓦卡、苏盖提卡、哈拉赛卡各有1个排(30~40人)设防并沿边巡逻,以上各卡一直延续到解放前。
段子:1950年3月,解放军一个先遣连来到赛图拉,驻防的国民党部队官兵埋怨怎么三年才来换防?还换军装了?可见这里的与世隔绝和消息的闭塞。
他们驻守疆土,长年缺吃少喝,几个月见不到一个新面孔,硬是扛了下来,没一人当逃兵。
河流:过了赛图拉哨所就到了喀什喀尔河墨玉河)河边,这条河是戈壁滩里的河,流入和田河,最后与塔里木河相交于塔克拉玛干沙漠腹地,最后一段形成季节河。

9三十里营房K363
赛图拉镇(3张)




麻扎达坂到三十里营房,行车仪记录是123KM,它海拔3660米,是新藏线上比较大的食宿点。
三十里营房属于新疆和田地区皮山县
三十里营房(5张)



处于喀拉昆仑高原的腹地,是219国道线上的一个标志性的地名,距叶城县330多公里(一说360或363公里,比较可信,因为黑卡达坂距此较远),海拔3700米,已经是新藏公路上比较繁荣的小小的镇,已经改称赛图拉镇,水从喀什喀尔河里取,电靠柴油发。常年在此驻守有边防团并有医疗站,医疗站的护士曾获南丁格尔奖
三十里营房相对于公里上几个乡镇来说,还算繁华,有较大点的超市。
驻守点继承关系:
河水与大棚菜(2张)




赛图拉哨所南移几十里而来的。
三十里营房的名字来历众说纷纭:一说因为它距离新藏公路的起点——叶城有330公里,而且这里只有驻军,所以就简称为三十里营房,二说是这里距赛图拉哨所有30里,所以称30里营房。
赛图拉哨所遗址离三十里营房,按公路计算大约12公里,按以前的骡马便道计算应该是30里左右。
这里叫营房真贴切,这里就是兵营多,比沿途任何一个都多,规模也大。
三十里营房去康西瓦75公里。
这地方有营房,所以拍照只能拍普通的画面,不能任意,否则可能被没收相机。
从三十里营房沿着喀拉喀什河西行一个半小时,可到全军海拔最高的边防哨所——神仙湾哨所(地处海拔5380米的喀喇昆仑山口)。

10康西瓦达坂K425康西瓦达坂(K425 海拔4250),康西瓦道班(K437)。从三十里营房的谢衣拉到大红柳滩,公路大多是在喀什喀尔河边走,当然,高山口(达坂)路段不同。
康西瓦,维语的意思是“有矿的地方”。
它位于昆仑山与喀喇昆仑山交会点的正北方向。康西瓦是一片茫茫的大戈壁滩,夹在喀拉昆仑山的群山之中,是个交通要道。中印边界距离此地仅有一百公里左右,从这里可以直通中印边界的几个重要的边防哨所。
康西瓦烈士陵园——下219国道右拐不到2公里上坡就到,是为在1962年中印战争中牺牲的战士修建的,这里长眠着为祖国的和平而牺牲的烈士们,其中包括中印战争中牺牲的78位战士和以后在雪域高原为国防建设牺牲和病故的27位战士。座落昆仑山下,面向喀喇昆仑山,巍峨雄伟。
康西瓦烈士陵园(6张)




1962年中印边界自卫反击战,保护阿克赛钦区域,一场战役打响,当年阵亡的官兵,一部分安葬在狮泉河,一部分安葬在叶城,还有一部分就安葬在了康西瓦。
康西瓦烈士陵园后于2007年由当地三十里营房驻军重新整修。
走到这里,是一定要进来祭奠一下这些为国捐躯的英灵的。司机们经过这里早已习惯鸣笛致哀致敬。
康西瓦道班(K438,4010)。
这里开始进入阿克赛钦区域。
 楼主| 发表于 2016-3-1 20:05 | 显示全部楼层
新藏公路
新藏公路
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 楼主| 发表于 2016-3-1 20:07 | 显示全部楼层
新藏公路
新藏公路
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