我的川崎Z250

mt8test123

2014年伊始，偶入摩托车论坛，慢慢成瘾。每日刷帖，只恨论坛更新太慢，翻来覆去就那么几个帖子。于是求助百度，依然各种资料很零散，光是弄懂街车、跑车、冒险等摩托分类就耗了挺长时间，再认识下各家主力车型又是耗费了不少时间。摸起来手机基本上就是刷微博和看摩托车那点事，中毒渐深，日日意淫。
1，驾照篇
要上车，先要有证，持证上岗，心里不慌。2014年7月报名驾校，增驾D照。笔试就不说了，只要有脑子，看看题库就能过。驾校练车的三轮摩托车，贼破，除了喇叭，没有不响的地方。不光破，车还巨难骑，离合一松就熄火，油门也是极难控制，拧多了车震，拧少了车顿。场地考试也不算难，所有考点一次性通过。场地考完，在回到出发点时，心想我他妈还没轰过油门，于是拧了两把，嘚瑟的不行，结果考官直接告诉我重考，我说为毛？！考官说，驾驶不熟练，尼玛。那就老老实实重考吧，还好阿sir没再刁难。



2，买车篇
准备买车，但儿子尚幼，有家有业，老婆自然是不同意。旁敲侧击、没事叨逼、枕边吹风，就是不准，老婆还联合起了岳母批判我。好吧，既然你们都不同意，那就……偷着买呗。
2015年，愚人节过后就是清明，正在厕所撇大条，手机当然在刷摩托车论坛了。突然菊花一紧，杭州本地有人在卖川崎Z250(后面简称小Z)。赶紧加上车主微信，聊起来。过了没几天，联系车主去看车，看到车的瞬间，哇哦，真他妈的漂亮，这还是我第一次看见真车，比我想象的要大个，霸气又不失秀美。车一直车库存放，没有风吹雨打，里程只有700公里，嘎嘎新。车主让我在车库溜了一圈，这是我处女骑两轮摩托，紧张加菜鸟，谈不上啥体会，只是心里想，这车我要了。当时还发生个小插曲，车主误把iphone5s丢到我汽车上了，等我回公司才发现，立马给车主打电话，说我给你送过去。或许车主看我也是实在人，接下来谈车价时比较顺利，给了我一个不错的价格。约好4月15日去车管所过户，当天车主有事去的晚了，我没能上成牌，通过支付宝付了车主一半的车钱，钱还是临时借的同事的，车主就让我把车骑回家了，车主也是实在人。哦，当然了，车肯定不能放到家里，只能放到公司。当天，车主给了我一堆票据和说明书，可我连个包都没带，于是花钱在门口小店买了瓶水，给老板娘要了个塑料袋，然后将袋子绑到车把上。骑车回去的路上，只敢走自行车道，无数的电动车在我两边飞驰而过，心里肯定想，这傻逼开的真慢。我也没有头盔和护具，就穿着自己的皮夹克将车小心翼翼的开回了公司，一路很紧张，但心里还是美得很。




3，上牌篇
上牌可把我折腾的不轻，主要是杭州不给上摩托车牌，必须要到外地，刚开始也不熟悉上牌流程，车主也稀里糊涂。最后自己去了周边富阳才上牌成功。先要跟车主去车辆上牌所在地萧山提档，然后到我暂住证所在地富阳过户，然后到牌照核发地杭州上牌，然后再到富阳去领取车牌。中间再加上黄牛办事不给力，开错了二手车交易发票、暂时证办的太慢。前前后后，三个地方我都每个地方都跑了2次以上，油费再加上黄牛的费用，上个车牌我花费至少花了1500以上，真是费钱费时，这还不算上我请假扣的工资。
去富阳过户这算是处女长途骑行呢，尽管只有30多公里。自己出发前挺紧张，早上5点就出门了，结果在高架上被交警拦下了，不让走，让走地面，愣是耗了快一个小时才绕到了国道上。虽然来回只是骑了60度公里，晚上躺床上还是感觉腰酸背疼的。小Z坐高只有785mm，而我身高180cm，对我来讲还是有点矮了，腿脚舒张不开。过户当天遇到一美腿妹子，算是当日小确幸。


4，装备篇
买了车就要搞身装备，不然完全没有安全感，最初提车回公司就是一路提心吊胆。首先是头盔，刚开始京东随便下了个tanked头盔，便宜货，只有外表还过得去，同时赶紧让同事在日亚上给我海淘shoei最便宜的qwest头盔。五一前，陆续头盔、Komine的网眼骑行服、RS-TAICHI的手套都到了，可以安心上路骑车了。刚开始还是不适应，尤其是进退档不顺滑，导致车骑起来不顺畅，没有德芙巧克力般的丝滑。由于偷偷的买，就不能明目张胆的开，平时也只有在公司午饭时间出来遛遛小Z，也都是公司周边几里路的半径内，常去的是钱塘江边。










5，改装篇
人捯饬好了，接下来轮到车了。首先给小Z把防摔给装上，省的蹭花了这张英俊的脸，我选择的是那种橡胶的防摔棒子，后面会证明防摔效果不错。接下来给小Z装上了机车游侠，防止小Z被坏人拐卖了去。机车游侠定位不错，但是报警经常会有误报，搞得神经兮兮的，但安慰自己误报总比不报好吧。为了导航方便，买了个MWUPP的导航支架，国产货，质量相当不错。6月19日，小Z已经到手2个多月了，其实我只跑了200多公里，但总里程已经1000公里了，该去给小Z做个保健了。于是骑车去杭州下沙的川崎4S店保养，保养无非是换机油机滤，师傅手艺熟练精确。
由于工作原因，经常出差北京，骑小Z的机会并不多。十一期间，突然萌生了骑着小Z去北京的想法，顿觉热血沸腾，恨不得立刻成行。但小Z毕竟是个街车，本身要改装下，首要肯定是要整个箱子。长途骑行，要加个风挡最好。还有路上充电问题，还要加装个USB充电口。有想法就要行动。逛淘宝买装备，自己动手改装，分别又装上了两个USB充电口、两个边架子、两个边箱、一个挡风，并且抬高了把手，全都是单人动手完成。分别点评下这些改装件的效果:
(1)MWUPP五匹国产导航支架，非常牢固，并且经受住了摔车的考验(后面详表)，物美价廉，极度推荐。我买的是那种固定脚很多的，喜欢简洁的可以买X型支架。
(2)抬高把手。并非什么原厂或4S店卖的，而是淘宝买的CNC自制件，不到三十块钱。车把抬高了2cm，一下子觉得腰就舒服了，骑姿完全改变了，原来是趴着，现在基本是直着了，长途骑行，舒服的不是一点两点，谁用谁知道。物美价廉，极度推荐。
(3)USB充电口。用处你懂得，不赘述了，是配套MWUPP导航支架配套买的，直接连到电瓶上即可。我装了两个USB口，为了备份。
(4)边箱和支架。摩托车天然劣势就是载物能力，载人的话，如果你有印度兵哥哥的特技能力，倒是不是短板。长途骑行，没有箱子是不行的。弄个背包也行，但肩膀受罪；弄个座包也行，但你离开车就要拎走。所以，我认为边箱还是必要的，小Z没有原装的，选第三方。铝箱子太夸张，那就秀气点的塑料边箱吧。我选的是GIVI的E21，加上边架一套不到2K。边箱也可以选择GIVI E22，E22比E21容量多一升，也比E21贵；E22有棱角，显得阳刚；E21圆润，显得秀气。边箱加上后，宽度比把手多出来一点点，钻车时基本不用担心被挂住。一个箱子可以装下骑行服上衣和手套等小物件，另一个箱子装骑行裤和骑行鞋，还能剩下一些空间。整体来讲，出门骑摩托，除了头盔，可以把骑行一套装备都放到箱子里面，不用自己随身带着，这点对我非常重要。骑到目的地，可以把骑行服放到边箱里，然后正常的着装去办事，不至于穿着一套骑行服让别人开起来怪怪的。价格略贵，短途摩旅推荐，长途你还要加个大的防雨座包。
(6)风挡。原厂小Z是没有风挡的，双头灯看起来也很舒服，一度担心装上风挡会影响外貌。事实证明，我感觉装上后看着还行，并没有变丑。当然，各花入各眼。风挡是X宝上卖家自己做的，做工挺好。高速骑行时，可以有效降低胸部的风压，但是头盔还是会吹到，当然被吹的区域和个人身高相关。总体来说，风挡是有效果的。介意风压的，推荐，不介意的，无所谓啦。
抬高把手、加装风挡：


安装边箱支架：



整体完工：



6，摔车篇
车子从买来后，两个月后里程表才显示成四位数，减去上任车主骑的800公里，实际上我才开了200多公里。该去给小Z做个保健了，我是到东州4s店做的，师傅活好人也nice，换机油机、检查车辆，很快就搞定了。第一次摔车也就是在做完保养回家回公司的路上发生的。当时我正美美的在路上骑着，路上经过一小段隧道，这个隧道的地面是和停车场连在一起，里面铺设了一条减速带。在经过减速带的时候，心想对小Z好点，不要直接碾过去，而是捏了下前刹车。突然间，我自己就趴在了地上，而摩托车已经在前面滑了出去，我这时才意识到摔车了，下意识的发出“我操”的感慨。当时我都没多想，站起来就奔向小Z，赶紧将小Z扶起，靠到了路边。川崎在车辆倒地后，有个自动检测的装置，会将车辆熄火，避免更多损失，这个设计很好。
我仔细将小Z打量了一圈，发现并没有什么损伤，油漆一点都没有蹭到。导航支架只是旋转的部分转动了方向，其他毫发无损，关键是上面夹的我苹果6s也安然无恙。卖家广告说导航支架不拍摔车，诚不欺我，这就是我强烈推荐这个导航支架的原因。真是邪门了，难道不应该摔坏点什么东西吗？我又仔细观瞧，原来左侧的防摔上的橡胶块被磨掉了一个角，车子是左侧摔车的，右侧防摔一点事没有。感慨防摔胶真是有用啊，多亏早点安装了。再看看，发现换挡杆也被摔进去了，导致没办法降档了。这个比较麻烦，我拿出了自带的随车工具，发现这些工具都太单薄了，无法把换挡杆撬出来。最后我坐到地上，双脚蹬住车架，费了吃奶的劲，楞是靠手把换挡杆给掰了出来。重新点火，没问题，车子可以发动，这我就放心了。
看完了车，才回过头了检查我自己。发现骑行服上胳膊肘部分蹭了灰，手套上也是灰，可见是手掌和小臂先着地的。因为有手套和骑行服，所以这些部分都没事。但下半身我只穿了普通牛仔裤，脚上穿的是运动鞋，这两个部位遭了殃，膝盖擦破了皮，脚踝上方被换挡杆给划破了，腰也搓伤了。由此可见，装备是多么重要啊。亲们，出门不要嫌麻烦不穿装备，事后哭都来不及。这件事后我立刻又买了专门的骑行牛仔裤，只是骑行靴一直没找到合适的，用闲置的登山鞋暂时替代，将来换拉力车时肯定要买。
最后我又回头看了下自己摔车的地方，找到了摔车的原因，那就是地面太滑了。由于这段隧道是和停车场连着的，所以地面不是柏油路，而是那种停车场刷的地面胶，表面特别的滑。我当时车速在60km/h左右，还是比较快的，所以根本来不及反应就瞬间摔车了，车也在这种地面上划出去至少15米远，我也依稀记得是趴在地上滑行了一段的，简直就像溜冰一样。这种地面太坑爹了，相信把摩托放到汽车车库的兄弟会深有体会，一不留神，刹车重一点就有可能侧滑。这次也算是吃一堑长一智了，重要的事情只说一遍，那就是一定要穿骑行服。我现在每次骑车，不管远近，都要穿上骑行服，不穿反而非常别扭。受伤了回家要交代，当时已经夏天了，不露膝盖是不可能的。忍着穿了两天长裤，然后找个周末说去踢球，谎称踢球摔了，这种事不能让家人知道了担心。这其实算是善意的欺骗吧，组建家庭了，你会发现，有些事说出来对大家都不好，这种事我一般选择不说。

膝盖伤了，周边淤青了：


7，驾驶篇
现在车子在手里是10个多月了，累计骑行了1300公里，骑行的可谓很少。去年本来规划的从杭州到北京的长途骑行，因为规划的时候已经10月中旬了，装上边箱已经10月底了，天气渐凉，最终未成行。其实根本原因，还是自己没有足够信心骑这么远，又是担心国道凶险，又是担心天气寒冷，又想到如何瞒着家里、又怕路上身体吃状况。如果一件事，有这么多的担心和顾虑，那这事也基本就黄了。偶尔，我们确实需要有种说走就走的勇气，不要顾及那么多。偶尔的随遇而安，反而会有些意料之外的惊喜。精打细算在大部分时间是对的，但很多时候也是无趣的。
2015年前，小Z可以说是大贸中最便宜的能上牌的进口车了。39800元的售价，对于250ml排量的车来说，偏贵；但对于可正规上牌的大贸车来说，并不算贵。当然后来的单杠Z250也来了，更进一步拉低了大贸车的门槛，这是好事。希望以后中国的摩托车市场越来越红火，各位摩友也就越来越受益。小Z的功率并不大，在11000转可以爆发出最大功率20kw；最大扭矩是19.6牛米，在8500转时来到。车偏重于高转速，最高可以达到13000转，日常骑行来说，4000转以后感受最好，声音绵密(当然和四缸车没法比)，同时动力响应很好。表显70km/h时，转速在4700，如果上到80，转速要到5000。转速到7500，可以上到100。我最高表显速度上过110，再快就不敢了，怕死。在急加速时，我一般将转速拉到7000以上，然后开始换挡。降档时加油，升档时松油，小Z没有滑动离合，油离配合好就可以很好的避免车子顿挫。
小Z的座高只有785cm，可以说170cm以上身材就毫无压力，可以双脚掌着地。双脚掌着地的感觉非常棒，这可以显著增强骑士信心。再加上车子很灵活，坐在车上倒车很轻松。我180cm坐在车上有点蜷着，其实腿脚没完全舒展开，这会导致一个问题，就是降档的时候没办法只用脚尖点，必须将整个脚后跟提起来，然后再点下去降档，这其实有点影响驾驶感受，略有不爽。座高低带来的好处就是重心低，重心低了就会提升骑士的驾驶信心，这点上扳回一城。
压弯的话，平常路上不太敢，毕竟现在的骑行经验基本上在城市里。在2015年11月份参加川崎第一季弯道训练营时，体验了压弯画圈，自己控制还是不行，没有真正将身体压下来，而是用膝盖或脚尖去够地面。但至少体验了车子的大角度倾斜，以后会找机会再单独训练。题外话，川崎的弯道训练营体验很棒，免费并且有教练指导，更棒的是可以骑到川崎全系列的车款，正是这次体验，让我确定了自己的换车目标versys650。

东洲试驾versys650，一见倾心，关键是咬咬牙目前能消费得起：


川崎第一季弯道训练营，各种型号的车基本都能驾驶到，有诚意：


现场展出的H2R，很帅，没照出气势来，摩托的涡轮增压时代来临了：

现场一位小哥骑过去的H2，车帅人也帅，不过驾驶技术嘛，只能呵呵了：



8，闲话篇
迷恋上摩托车的这段时间，在网上找了一些有关摩托车的视频来看，做些简单评论，供有兴趣的同学参考：
(1)TT3D.Closer.To.The.Edge.2011.触摸极限
关于曼岛TT的高清纪录片，要下载1080P的版本看。是个了解曼岛TT这一最刺激的公路摩托赛的好视频，可以了解那些伟大的车手，你可以认识到浪荡不羁的个性青年Guy Martin，也可以认识到身残志坚、克制内敛的Ian Hutchinson，还有真正的TT大神，为爱牺牲的Joey Dunlop。这是一个有血有肉的纪录片，推荐，
(2)into the unknown 探索未知之境
这是关于小贝摩托情节的纪录片，拍得真不错。这是小贝摆脱明星烦恼的一次逃离，借助了他喜欢的复古摩托车。感受有几点，1小贝真得很帅，很有男人味道，骑复古更是 帅，2人还是要有朋友和家人，那是停靠的港湾，3贝嫂声音真甜，也很温柔，一点不辣，4，最重要的一点，no risk no fun。颜值高逼格高的纪录片，强烈推荐。
(3)long way round 漫漫长路
在B站看完了7集的纪录片，熬夜看到凌晨3点多才看完，被很多东西所感动，包括电影明星Ewan和好基友Charley的友情、对待困难的乐观态度、家庭的理解和支持。我希望我也能有机会展开像他们那样的骑行。非常非常棒，强烈强烈推荐。
(4)Middle kingdom ride 骑行中国
这是连续六集的纪录片，哥哥RYAN和弟弟COLIN驾驶宝马F800gs绕行中国一圈，号称没人用摩托环过中国，其实并不是。整个路线说不上精彩，而 且摩托行走并不顺利，还是对车子和中国都不够了解，纪录片给老外看还行。不如漫漫长路棒。
(5)The Motorcycle Diaries (2004) 摩托日记
革命导师切格瓦拉的青春冲动，竟然是以摩托车作为载体。为了穿过整个拉丁美洲，两个二货骑着摩托出发了，旅途让他们体会到社会和生活的真实样子。摩托作为工具，承载了是格瓦拉的思考。对有格瓦拉情节的同学，推荐观看。
(6)One.Week.2008. 最后一周
如果生命只剩最后一周，你会怎么办？男主得了癌症，生命只剩一周，这个故事就是这样展开的。他买了台二手摩托车，开始了加拿大一路向西的骑行。摩托加上癌症，注定开始了对人生的思考，男主思考的很多问题我深有感触，这个电影产生了共鸣，让我有种相见恨晚的感觉。还有值得一提的是电影的原声，配合电影的意境，每个歌曲感觉都非常棒，可以下载下来作为摩旅音乐。这个影片看我后让我体会到，去奋斗、去追求，永不妥协。套用到摩托车爱好者的一句话可以是，“永远热爱、永远热泪盈眶”。强烈强烈推荐。
(7)The Cornering Bible 弯道圣经
这个估计大伙都知道，就是启蒙读物，虽然老头有点啰嗦，但还算谆谆教导。骑行过一段时间后，有了实际感受再回头来看，感觉会更好。既然骑车，最好看一遍，推荐。






文章陆陆续续写了几天，写累了，最后来个happy ending吧。在争取家人同意我买摩托的过程中，我曾经写过洋洋洒洒一大篇叫做“我为什么要买一辆摩托车”的文章，微信给老婆看了，看完后老婆没说啥。后来我又陆续把我自己的社交媒体，能换头像的全部换成带头盔的、能换背景的就全部换成摩旅的；我还买了已故摩旅前辈马永华的万里江山独行的书籍。反正就是创造走火入摩的假象，就在有一天我出差北京，正在羊汤馆刷微博之时，老婆评论了我一条微博，“连头像都换了啊，我同意你买摩托车了。”幸福来得就是这么突然，既然老婆同意了，那就换个好点的车吧。最后的最后，出小Z，有兴趣看下图。请问，我这算广告吗？

杜磊

是原创吗？

mt8test123

杜磊 发表于 2016-3-11 07:15
是原创吗？

是的，我就是原作者。这里人气不行啊。

杜磊

mt8test123 发表于 2016-3-11 21:52
是的，我就是原作者。这里人气不行啊。

少你这样的人  

337204666

楼主还没说完呢，家里人知道了吗

劲彪

先顶了再看 支持

翔子翔子

家里知道了吗？还是主动坦白！心里舒坦！

mt8test123

翔子翔子 发表于 2016-3-15 01:54
家里知道了吗？还是主动坦白！心里舒坦！

这个车家里人不知道，但同意我买车了。所以我卖了这台，换台新车。

ww8367

不错，图文并茂。有牌照一同转让么

hwj804137454

好帖                 

乌龙367

《我为什么要买一辆摩托车》的文章转一个，供大家游说媳妇用

z250新手

楼主加个微信交流下250！我昨天刚刚入手！微号：loujijie1990 临安的

xww8858

先顶了再看 打算也入手了 就是纠结没有ABS

xww8858

看了几次 为什么就没有图片显示出来呢