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国产爆羊,三阳小钢侠评测

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发表于 2016-3-24 13:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

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                                   今天再来说说三阳的踏板摩托车吧。
这次的重点是比三阳其他踏板车型上市更晚的CROX 150i 小钢侠!

谈起这款上市时间不长,关注度高,好评一堆的车来说,我有着更深的印象。

因为这款车最初工厂准备开始设计研发的时候就做了市场调查,其实大致的外观已基本确定,工厂的设计团队只是选取了一批车友参与细节的设计与车型的定位,那时候我还在骑三阳的车啦。

图片:IMG_9957.JPG




刚看到工厂样车图纸的时候我马上就想到了山葉雅马哈的 BW`S 125,众所周知的雅马哈鸭子。

三阳的设计团队只是把鸭子的外观用到了这台新款车的外形上,给这台车定义为了外观和驾驶都较为激进的踏板车。

总而言之设计的理念就是想做一台不太普通的踏板车,性能和其他方面我等会在讲,先往下看看外观和细节。

图片:IMG_9940.JPG




图片:IMG_9939.JPG




原厂左右手把加装了护手,这点和专业的越野摩托车有共同之处。

图片:IMG_9943.JPG




一体式电门锁

图片:IMG_9942.JPG




多功能仪表,所有行车信息都在仪表显示,到了晚上就更有的看了,因为这个仪表设定了12~16种颜色吧,我这会儿也确定不了,因为它会不停的变换颜色啊,看得我都数不过来了,谁喜欢研究颜色自己可以慢慢研究。

图片:IMG_9947.JPG




前脸和雅马哈的鸭子设计真的很相似,大灯下方那个LED的定位灯是常开状态的,只要钥匙打开就亮,而且真的很亮,其实还挺好看。

图片:IMG_9948.JPG




尾灯不是LDE,也没有那么酷炫,但是尺寸很大,非常醒目。

图片:IMG_9949.JPG




油箱位置为后置,座桶空间并不算大。

图片:IMG_9953.JPG




和GR125一样,座桶下面也设计了断电开关,又一重保险措施。

图片:IMG_9950.JPG




不只有断电开关,原厂还设计了USB的充电插口。

图片:IMG_9954.JPG




油箱盖也并不算精致,但在里面也看不见了。

图片:IMG_9944.JPG




图片:IMG_9945.JPG




前后的刹车系统都是盘式的碟刹,对于11800这样的价位来说,配置真的很好。

图片:IMG_0044.JPG




开始聊聊这台车的驾驶体验吧。

三阳的这款CROX 150i搭载了一台四冲程149cc强制风冷燃油喷射式的引擎,相对于在城市中用途最多的踏板摩托车来讲,这台车兼具到了某些踏板车做不到的优点。

首先它的定位就像雅马哈的鸭子一样,你可以偶尔骑上去跑一些不太正常的路面,就不只是局限于城市这些极其平坦的路面,甚至你的性格狂野的话还可以骑去越野,因为车身比较高嘛,离地的间隙也大,可以放心去骑。

图片:IMG_0018.JPG




坐高要比市面上很多踏板摩托车都要高些,因为底盘高了,坐垫就肯定低不了,不过坐姿是很舒适的,整个人的腰不会松松垮垮,不管坐着骑还是站着骑都可以轻松驾驶。

图片:IMG_0019.JPG




对于爆发力和动力方面我要跟大家讲一下,没试驾过的可以从我的描述中想象一下,就是这台车的爆发力在踏板摩托车当中真的是惊人啊,起步状态下只要你大油门拧下去,不必全油门,真的是会烧胎起步的,这是真的,我刚拿到这台车试的时候简直是被它的力量惊到了,就好像是骑公升级的跑车感觉类似,后轮会摆着出去,驾驶经验不太丰富的朋友要骑的话就要谨慎驾驶了。

图片:IMG_0029.JPG




极速我是没有去测试,预计可以跑到120km/h左右吧,前后减震器的状态也很适中,后减震为双减震器,应付颠簸路面完全没有问题。

图片:IMG_0057.JPG




其实说得那么厉害也只是从我的描述中给大家更多的参考,始终踏板摩托车还是要在城市骑的更多嘛,方便是最大的优点。

图片:QQ图片20160322152603_副本.jpg



发表于 2016-3-25 12:18 | 显示全部楼层
纳尼  图全挂了~~~~~~
发表于 2016-4-13 16:50 | 显示全部楼层
一个150的2气门风冷小踏板,能跑120,这表得多快乐
发表于 2016-4-17 10:41 | 显示全部楼层

纳尼  图全挂了~~~~~~
发表于 2018-9-10 00:49 | 显示全部楼层
充值狗  这车能跑120我吃了
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