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这个冬天,小编带你去奥地利看KTM工厂(第三篇:探秘研发中心)

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发表于 2016-3-29 14:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 宝贝虎 于 2016-3-29 15:21 编辑

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这栋灰色的玻璃建筑就是KTM的研发中心了。不知道是企业文化使然,还是KTM的特别礼遇,此次到访的媒体并没有像其它顶级厂商那般被“罚没”手机和相机,当然拍照还是被禁止的。

所有的媒体被分为几个小组,由KTM的工作人员带领分别去往这栋建筑里不同的区域,然后轮流访问各个部分,这样的参观方式大大提高了效率,让人不由心生赞叹。

带领我们这一组的KTM工作人员是个很热情而真诚的大叔,走进研发中心没多远,这位大叔郑重其事的向我们说道:“我要向大家介绍一下研发中心里最重要的一台设备,没有这台设备,KTM的工作效率不会这么有效,那就是墙角的这台咖啡机。”大叔一本正经的表情逗得我们哈哈大笑,接着大叔解释道“每当我们的工程师遇到什么难题的时候,就会到这里喝杯咖啡,会遇到其它部门的工程师,大家就会自然而然的交流工作,从而找到新的思路”,我的理解,大叔的意思是咖啡机这儿是个“头脑风暴”的地方,有趣的讲解一下子活跃了气氛。

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我们首先看到的是引擎测试间,一颗LC8引擎被固定在台架上,周围盘绕着巨大的空调机、排风烟管和模拟载荷,引擎在测试程序的控制下以不同的转速和工况重复运转,引擎的所有工作参数一览无余的显示在工程师的工作台上。这个引擎台架的测量参数非常之多,甚至连引擎工作时的燃烧室压力都能测量到。
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由于测试间内不允许拍照,宝贝虎只好找了以前的照片以卿各位看官。由于引擎是固定在台架上的,所以燃油系统、冷却系统和润滑系统都是外部设备供应的,看着一颗引擎被插上了几十根管子,我不由想起了医院里的ICU监护室,各种高科技灵魂附体,只为了倾听这颗心脏的搏动。
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KTM大叔介绍说引擎在这里被不间断的持续测试,30小时、40小时、50小时,直到引擎出现故障,这样就找到了引擎最薄弱的地方,然后改进,再重复前面的过程,找到第二个薄弱的环节,通过持续不断的反复测试和改进,引擎日渐变得强大,从而能够应对任何恶劣的环境。这个测试间内的设备价格数以百万计,还是欧元!在整个KTM研发中心里,仅烧油的测试台架就有十几个,每天消耗的燃油多达3600公升!


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我们参观的下一个测试间是做引擎震动的整车试验,一部1290被固定在Dyno马力机上,车把、减震器、前后脚踏、引擎上处处插着震动传感器,总共30多个传感器的震动数据被记录到分析仪里,用来分析车体的震动模式,从而加以改进。

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接下来我们到了零件测试部门。被测试的车型首先将被浑身插满各种震动和形变传感器,然后被送到山路、林道和越野路上飞坡、落地,车身上每一个零件所受到的震动和形变都被记录下来,然后在这个测试间里通过巨大的液压机重现,24小时不间断的重复测试,看看这些零件会在多久以后疲劳损坏。在这个测试房间里,我亲眼目睹一根变径车把被巨大的液压机械牢牢卡住,以不同的频率伸展、压缩,变形回弹的幅度足有10厘米之多(你没看错,就是四指的距离)!我被深深的震惊了,一根变径车把被如此高强度的反复折磨蹂躏,日复一日、不眠不休,假如这都不能将它破坏掉,那么作为车主又有什么需要担心的呢?

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我们在研发中心参观的最后一个测试间是关于零件疲劳的,在这个测试间里,我们看到了一部1290的车架被固定在台架上,避震器轮轴连接到液压机上,被前后牵引十几厘米的距离,粗壮的避震筒在巨大的压力下如同一根筷子被掰弯,车架也在极端的压迫下时而张开时而拉长。
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另一张工作台上,一只铝合金轮毂水平固定在巨大的金属平台上,唇口的部分密密麻麻装满了固定卡扣,轮轴则被连接到一部机器上,以大约100Hz的频率和2、3个毫米的幅度震动,这样的测试相当于在固定住轮轴的情况下,把轮毂边沿折弯4、5个毫米,真是匪夷所思!至于整车的测试就更不用说了,一部ADV上挂了三箱,在测试台上模拟一米坠落的状况,随着巨大的震动传来,车尾的箱子不时骚动起来,发出可怕的噪声。

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参观完研发中心后,天空已是繁星点点,我们上车赶回萨尔兹堡吃晚餐。KTM的媒体官托马斯在致欢迎辞时解开了礼品钥匙扣的秘密:“这只经过DLC处理的指形随动器来自KTM的LC8引擎,是气门机构的一部分。为了让它坚固耐磨,我们找了4个国家的5个工厂共同协作,生产出了这个零件。由我们在这个小零件上所付出的努力,可以想见KTM对于品质的极致追求。”
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DLC是类金刚石涂层的缩写,通常用在切削刀具上,比如机床的车刀,它比所有的金属都硬,几乎永不磨损----我忽然就明白了,为什么KTM能够在长达16年的时间连霸Dakar,在这个以恶劣路况而闻名于世的拉力赛事中,也许KTM赛车的性能不是最极端的,但能在比赛中坚持到最后一刻的,一定是KTM。



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评分

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发表于 2016-3-29 15:21 | 显示全部楼层
太棒了,谢谢宝贝虎,
发表于 2016-3-29 15:38 | 显示全部楼层
KTM是暴力猛兽 是现代工业的典范
发表于 2016-3-29 20:04 | 显示全部楼层
不得不感慨从摩托车看到一个国家的工业水平··~~~~·
发表于 2016-3-30 09:32 | 显示全部楼层
这才是工匠级的制作
发表于 2016-11-1 09:50 | 显示全部楼层
开眼了! 很震惊,很受启发
发表于 2016-12-10 09:26 | 显示全部楼层
钱江表示不服,有胆你也放机油
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