公路游艇 ——本田CTX1300

smile丫秋

公路游艇

——本田CTX1300

编译/李珊子

作为CTX族的第二弹，本田推出了该车系的旗舰CTX1300，将舒适、技术、体验的理念再次升级。CTX1300秉承CTX“舒适技术体验”与本田独有的“水平基调形状”，将低座椅高度、纯朴的操纵及稳定感、张扬的个性进行了高度融合的设计。

设计主题以“落落大方的强劲表面构成”、“功能性独立的部件构成”作为基本，努力在现代感中表现摩托车独有的本来魅力。

与ST1300同一型号发动机为水冷 1261mL排量V4 90°DOHC 16气门，采用双轴二次平衡。与ST1300的不同是侧重于低中转速区间更充沛的扭矩释放，更具驾驭的便捷性。

CTX1300车架基于传统的双托架车架，采用了可同时实现操控乐趣与巡游稳定感的新式车框架，确保了双人骑乘及旅游时的载物所需的高刚性。另外，尽管在座椅下配置有19L燃料油箱，仍实现了740mm的低座椅高度。可提供具有安心感的高度触地性。轴传动、钢管梁结构的框架，独家设计只为CTX1300量身打造。45mm的倒置式前叉提供了104mm避震行程，而后避震的行程为109mm。

CTX1300

发动机型式：水冷四冲程 V型4缸

排量：        1261mL

压缩比：        10:1

最大功率：        62KW（6000r/min）

最大扭矩：        106N·m（4000 r/min）

点火装置：        电子点火       

燃油供给系统：        电子燃油喷射

传动方式:        轴传动       

变速系统：        常啮合5挡往返式

长X宽X高：2380 mmX940 mmX1170 mm       

最低离地间隙：        135 mm

座高：        740 mm

整备质量：        333kg

油箱容量：        19L

灰色的记忆

真是一款漂亮，让我内心澎湃的机车，
但是大贸的价格确实让我承受不了！
所以只能远观，不能操着四处奔跑！

中华师傅

宝马1200RT跟CTX1300是我的嘴爱。纠结中！