杜卡迪疯狂的崇拜者，回顾2005 Ducati Super Bike 749R

马王堆莴笋骑士

杜卡迪疯狂的崇拜者，回顾2005 Ducati Super Bike 749R

对杜卡迪一直是情有独钟，有一天看到日本2手车拍卖网站在拍卖一台ducati super bike，这台编号第19号限量500台的749R历经10年依然被保存得和新车无异，可是囊中羞涩为车已经花费太多，但再潦倒还是硬着头皮买下，痛并快乐着！

         是的，Ducati有能力将一个理智的骑士变成疯狂的崇拜者。在街头红色火焰足以令瞳孔放大， 在赛道更是一股狂热的风暴！

在世界范围的竞赛中，Ducati战车拥有无数的荣耀，纯正的749R赛车，世界锦标赛杜卡迪认证的专用比赛用车，在杜卡迪高度关注和参与的世界超级摩托车锦标赛中749R就是用来对抗日本直4引擎的赛车系列。2004年749R是作为杜卡迪公司最高的V型双缸摩托车生产技术，可能超过直4引擎功率的生产特点，在赛道，在高性能的考验下，这些机械的进步是非常可怕的，杜卡迪和V型双缸引擎，以及一众优质悬挂部件和排他性是成就749R最重要的方面。

         2004年749R以限量500台售价达25万港币的价格发售，倘若你有鼓鼓的腰包，这款梦幻般的战车将对得起你付出的每一分钱。

2003-2005年杜卡迪推出中量级车种Super sport 749系列，分为4个版本：入门版749和749Dark 改进版749S及最后推出的高性能限量版Super bike749R 。

        完全不同的一副引擎，排气量比其他版本多了1CC。最重要的是R版的缸径和活塞比超夸张1.74，而S版是1.55 。749R的活塞比749S更大但行程更短。而且R版的压缩比是12.7:1 ，比起S版的12.3:1更高。R版的引擎比起S版效率更高，转数变化的速度更快，所以两台引擎的分别并不单只是输出增加5匹这么简单，而是整体反应更快更敏捷。这种先天性的分别，并不是后天用钱便能制造的改良。

下面这组图文 ，描述了R版749跟S版749的区别及改进部分

配置

联板金属小片是全球限量500台的顺序编号   是DUCATI 749R

限量版独有的身份标记

碳纤CAM缸头罩