与比亚乔的第一次出行-凤凰&矮寨 两人 （ FLY 125CC ）

cfwy28

背景：
         近期入手一台二手的都市FLy 125CC，买入时的里程数约1.6万，跑跑长途看看欧系的车的表现到底如何。
        主要是在家憋疯了，不出去跑跑实在难受。
这样一来有了第一次乔出行的经历，一次难忘且值的回味的出行，总的说来与日系的车相比较有自己的优势（之前骑yamaha 迅鹰），这种优势在长途骑行中体现的比较明显。
出行时间：2天，(5/1-2)
行走里程:480km  （1day）长沙-凤凰古城
               590km   （2day）凤凰古城-矮寨大桥—长沙

cfwy28

评价-1  通过性
对于骑行用的车辆，能不能面对复杂的路面，这是大家都关心的。当然可以凑和着上，当下公路时常是修了补，补了挖，基本都会遇上这样的情况。
通过性能，这也是车辆的一项重要的指标，它决定车辆的用途，日系125CC级车辆的通过性普遍没有欧系好，这一结论不知是否可以下？至少比亚乔的通过性足以应付以上这种情形，基本不会出现“托底”，即便是两人，单从这一面来说，用来骑行出游，在非铺装路面且有坑哇都不是问题。

桃源8A305

赶紧的啊，，，，，，，，，，，

cfwy28

评价2-动力性
  125CC 动力性能有多好，都不需要评价，单看发动机的基本参数，7.2kw/7500rpm,比起日系高那么一点。那能好多少也说不上为，没有发动机的出力图，那只能从主观感受上简单说明，骑过的人大多感受都一样，前段加速性没有迅鹰那么好，60km /h时速后是比亚乔的优势，80km/h以后受功率的影响，也只能跑到+10km那样了，千万不要信可以跑到110 km的时速还轻轻松松，是的，找个30%标准长坡去冲下坡吧。
   倒是想说一说，发动机的散热性能一定会比日系的好，至今也没有仔细对比过，从结构设计上猜想，比亚乔的强制风冷一定在结构上有过全盘考量，理由是油底壳和CVT传动箱的设计似乎容在一起，比起日系的紧凑来看，在散热面一定会有提升，当然这要牺牲一定的轻量化理念与燃油经济性能。
  其实也没有那么麻烦，就看传动箱的大小也就知道它们的差别。
  散热性的好坏直接影响机油的热衰减，关乎耐久性能，长途情况下这一点太重要了。当然有一台水冷车，那是多少人的梦想。
  本次出行骑行中休息时间基本没有规律，停车休息时对CVT箱的表面触感不能估算温度，对比日本车来说，发热不会烫手。下次出行我将会带一个测温计。去年前年迅鹰骑行至神农架时测过迅鹰的机油温度，在环境温度35度的气温下，停车时约104度。当时用的是MT绵羊油（某宝上购买的），也没有细细的去究明温度与粘度的关系，就当是白话吧。
  骑行了一天，晚间到达了凤凰。这是第二回到凤凰了，前一回是2013年由长沙-镇远-梵净山-凤凰，这一回多了一人，多一人的好处在于不会那么孤独，喜乐都可以分享，交流。其实一人出先也挺好的，不用顾忌他人的感受，哈哈。

fnq_1964

很不错的游记，支持！

cfwy28

评价2
→补充说明：由于125CC排量受限，再加上两人压在它上面，只要遇到上坡就会疲软，对于爬坡，没有什么可以期待的，只要能完成行程就谢天谢地啦。
说到完成行程，又可以白话了。
每一段旅程，不遇上到什么事，那一定是不完整的，我不清楚大家意见是否一致，至少我是这样认为。
◆首回：
   出门不久在加油站遇到一女子，“交锋”时我抱着尊重的态度，细仔打量了她几眼，倒也有几分长相，说不上极品美女，但推测一定是极品之人。在等待另一侧汽车加完油后，以为理所当然的事了，她把车向我侧一靠，之后也准备加入，没等我拿授油枪，她一把拍在我手上，“亲密接触后”对我说，“你这人排不排队啊”，当时就把我给气晕了，说她已经等了3台摩托车加油了。虽然我愤怒之极，可是想到咱们男人，总得有点气概或是风度吧！我只回应了一句。。。。。。
其实根本没有看到之前的摩托车后有她，来这么一插曲，哈哈，真是幸运！我就开始反问自己，这一定不是本次出行的唯一。

cfwy28

fnq_1964 发表于 2016-5-6 15:47
很不错的游记，支持！

谢谢！支持，一起加油！！！

cfwy28

桃源8A305 发表于 2016-5-4 09:51
赶紧的啊，，，，，，，，，，，

你是桃源的？
这次路过桃源都晚8点多了。

桃源8A305

张家界的

cfwy28

◆ 次回 前大灯烧损
  出发一直都有开着灯行进，只是不太清楚开的是大灯还是小灯。
  在长沙市区穿行出城时，就曾闻到过烧焦的味道，只是当时并不能确认此种味是从我的车中发出，虽然我当时停车检查过，但并没有注意到是前大灯。
  在安化→溆浦通行随道时，才发现灯光暗淡了许多，之后再停车看大灯原来大灯的灯座明显的可以看出溶损了，才明白此前的焦味的出处，好在当时不算晚，约4点左右，赶紧找地方维修才时，必竟离目标地凤凰仍有200Km以上的路程，夜战是难免的。
  在离溆浦县城约10公里的一个地方，先是找了一家Yamaha的经销店让师傅看看能否处理，他说没有配件，看他的表情也愿意多看看，于是我又折回到一定小修理店。起初师傅也是告知没有办法，也没有配件可换，我还是坚持让他先拆下看看，想不到办法再说，他还是答应了。
  对于我来说，只要他能动手就是成功，且先不去想如何处理。拆下检查后，原因是改装的灯支座受热溶损，灯头处下坠都溶坏了大灯的反光面，如果修理还是可以用的。（二手车，不是自己改的，之前在家晚间用时长可能不足以引发问题）修理的师傅说给我改一个LED的灯，更亮，价格70元，可是一体式热溶合的大灯罩根本打不开，无法将LED的灯组放进去，方案不可行。之后他找来一个旧品的支座，重新配了一个其它车辆的灯炮，并用AB胶整体粘合在灯罩中，问题成功解决，付了他30元，他说够了。
  出门在外，遇到困难怎么都不能放弃，特别是摩托骑行者。试了试灯光凑合，到底多亮到了夜间才知道，至少问题解决了，这比什么都好，因为可以继续上路了。
  之后，，，，，顺利到达凤凰。

青峰.

{:3_78:}

cfwy28

forever1234 发表于 2016-11-24 11:06
大冬天的骑着冷啊

5月类，不是冬天啦。