转~这是一剂药，STX Cafe.

拆迁办

转自胖哥张炫的个人微信号！~好文今天突然想写些东西。

没想到，这个公众号的第一篇文章会写这样的主题。
春节之后，我的生活遭遇了非常大的变故，曾经幸福的婚姻支离破碎，为了小孩的未来，对着曾经甚至现在都还深爱的人无休止的扯皮......
说回Cafe，很多朋友都没想到我会买它，其实早在3月1日我无意中试驾了一次以后，我就知道，这一天肯定会来。并且在此之前，我非常信赖的一位业内好友就对我讲过，Cafe是一款非常有乐趣的车型。所以我才会在那么适当的时候，想去试驾这款车。
这就是我那位十分信赖的业内好友，成都喜欢摩托车的应该基本上都认识他吧。


当天试驾了Cafe以后，我在朋友圈里发了两条关于它的消息。

五一之前，赶着把Cafe提了。拿到车加满油以后，就去黑龙滩跑了一圈。我那时的状态已经是差到极点了，工作的压力，生活的压力，再加上回到家看到小孩后莫名产生的愧疚纠缠在一起，真的已经让我快要崩溃了。但就骑行了这一百多公里，啥都好了，就这么的奇妙，心里所有的烦忧再加上肉体上的疲累，不知不觉下，就这么好了。所以，才有了这篇文章的名字：这是一剂药！



好了，扯远了，说回车。拿到车后，没做啥改装，就是把原厂的链条给换了，换成了征和的油封链条，金光闪闪的，看着逼格提升了不少。不过视觉上的提升不重要，重要的是原厂的链条噪音很大，而且维护也不方便。





磨合跑了1500公里，在300，800，1500的时候换了三次机油，前两次没换机滤，并且只是换的比较差劲的原厂机油，第三次1500公里的时候换了机滤并选用了红线10W-40的机油。1500公里之前，我一直都是在7000转以内骑行，说实话，这时候的动力已经远超我想像了。这1500公里，我基本上都在跑摩旅，其中还有一趟来回近700公里的国道骑行。动力让我非常满意。
我对摩托车最基本的要求就是能让我在国道上从容的超车，基本上得250cc级别的摩托车才能达到这个要求，但Cafe这款小钢炮做到了，而且在磨合期内，还没开始拉高转的时候就做到了。磨合期内，我在国道上行驶都是根据路况75到80公里的速度巡航，车子表现得非常淡定。在遇到需要超车的时候，能很迅速的把速度提到90至100，干净利落。




五一假期，我骑着Cafe去了雅安的蒙顶山，好好的休息了两天。期间还骑着它去了榮经和天全，磨合期内的动力已经足以应付旅程的需要，在你需要超车时，速度可以很快的从70提速到100公里的时速。
在经蒙顶山后山上山的时候（前山上山坡道比较平整，而且急弯也不多），Cafe出色的操控让我一路狂奔，很陡的坡道和很急的弯道都不是个事儿，整个上山的过程简直就象烧红的刀片去切牛油一般，干净利落。


到达蒙顶山





回程的路上，专门去百丈湖看了一下，摩托车可以直接开到大坝上。




胖哥我也露个脸......
在磨合期内，油耗水平还是令人满意的，一箱油能跑300公里左右亮灯，此时油箱里还有大概3L油，温柔的跑还能跑至少90公里。但如果以把把8000或9000转换档的话，我估计油耗至少得三点几升百公里。
最后，总结一下。优点：1.双摇篮车架，操控非常好；            2.车身自重轻，仅122KG，灵活无比，在市区里跑比踏板还灵活；            3.坐姿舒服，秒杀市场上绝大多数街车坐姿，一口气骑个三四百公里完全不累；            4.刹车好，整个比亚乔品牌的车其实刹车都比较好，cafe也不例外，刹车管是钢喉，配置秒日本与台湾对手。            5.发动机技术先进，水冷双凸轮轴四气门15匹马力，比比飞致150、本田幻影、CB190R......能说先进几十年吗？            6.减震舒适有韧性，不仅保证极好的操控，更让我在走烂路时尽量的舒服。            7.前大灯亮度不错，在没有任何改装的情况下已经能满足夜晚骑行的需要。            8.7000转以后动力澎湃（骑大排的车友请体谅我这个用词），发力区间一直可以持续到10000转都不力竭，小排量能让你安全的享受到发动机动力输出的“甜区”，这一点是很多车特别是大排量的车无法做到的。

缺点：1.没有油量表，没有水温表，只有两个提示灯，液晶仪表加两个显示要死啊？            2.原配后视镜视野很差，骑行时没法关注后车情况，比我同时在用的台风视野要差很多。现在我已经把后视镜换成了台风原配的了，昨天出去骑了两百来公里，视线完美。            3.高转发动机特性，低扭不好。我已经定了150的原厂中缸，到了就改，能在某种程度上改善这个情况。            4.我还在体会，暂时还说不上来......
关于Cafe是否适合新手购买？我的答案很纠结，首先，如果你的技术不好，没骑过档车，刚刚开始学骑摩托车，你肯定是无法骑好Cafe的。因为Cafe的发动机是高转特性，低扭不好，所以如果你以一个正常骑行摩托车的方式来骑行Cafe的话，Cafe所反馈回的力量和易骑程度都是非常非常差的。这就是为什么很多新人买了Cafe以后很快就会卖掉的原因。Cafe因为低扭差，所以每个档位之间的宽容度几乎为零，你需要非常精准地用档位来控制动力的输出，稍有差池，就会让骑行过程变得无法流畅。想把Cafe骑得流畅顺意，这需要技术与经验的累积，反过来讲，你不流畅的骑这台车努力的想让骑行过程变得流畅是不是就是一种技术上的磨练呢？如果你想要好上手，本田的车更适合。但如果你做为新手骑行CB190R或者是Cafe，一个月后，骑Cafe的你在技术上会比骑190R的你好不少。所以，如果你已经有了心理准备，想去征服一匹好马，那你买Cafe绝对没有错。凭心而论，在这个价位上，Cafe本来就无敌。..

浮尘眷客

喜欢这照片的调色 效果  ，

拆迁办

浮尘眷客 发表于 2016-5-11 22:55
喜欢这照片的调色 效果  ，

{:1_121:}代原著感谢你！

猴子吼吼吼

兄弟你好，麻烦问下你这个车哪有卖，还有另外一款GPR125哪有卖？谢谢。谢谢

risun

就是因为看了这篇文章才买了红咖啡

金奔前程

它的油箱是多大的？

★无♀♀名★

好久一起溜溜啊

青峰.

{:3_78:}